Данный вопрос стал главной темой обсуждения на втором заседании технического комитета «Информационное моделирование» (ТК 505), которое прошло 25 июля под председательством замглавы Минстроя Константина Михайлика.

Фото: www.securitymedia.ru

Как сообщает пресс-служба ведомства, в ходе заседания Центр компетенций технологий информационного моделирования (ТИМ) в гражданском строительстве ДОМ.РФ представил первые сценарии применения технологии по созданию «цифровых двойников» в гражданском строительстве.

При разработке сценариев были учтены лучшие российские и международные практики, уточнили в Минстрое.

Фото: www.minstroyrf.gov.ru

Эти сценарии лягут в основу разрабатываемого специалистами ТК 505 предварительного национального стандарта (ПНСТ), который будет содержать требования к информационным моделям жилых зданий.

Как отметили участники заседания, ПНСТ призван стать одним из инструментов обеспечения полномасштабного перехода строительной отрасли на использование ТИМ.

Ожидается, что применение таких технологий позволит предотвратить ошибки в документации, обеспечит безопасную эксплуатацию зданий, даст экономию средств бюджетов разного уровня и бизнеса, а также ускорит строительные процессы.

Фото: пресс-служба компании «Россети»

«Внедрение технологий информационного моделирования позволит не только повысить прозрачность реализации проектов, но и снизить транзакционные издержки на всех этапах жизненного цикла, а также митигировать риски при реализации линейки кредитных продуктов», — подчеркнул Константин Михайлик (на фото).

Фото: www.pokter.ru

По словам руководителя ТК 505, в целях внедрения ТИМ Минстрой организовал взаимодействие со всеми ключевыми экспертами в сфере цифровизации.

Как ранее информировал Константин Михайлик, уже до конца текущего года отечественный софт заместит применяемые ранее для целей ТИМ программные продукты ушедших с российского рынка (из-за санкций) иностранных IT-компаний.

Фото: www.cmsmagazine.ru

Выступая на заседании ТК 505, другой его участник, управляющий директор ДОМ.РФ по цифровой трансформации Николай Козак (на фото), сообщил, что госкорпорация при поддержке Минстроя готовит кадры для ТИМ и профильные цифровые платформы.

Фото: www.postila.ru

Как отметил директор Единой информационной системы жилищного строительства (ЕИСЖС) Александр Лукьянов (на фото), представленные ДОМ.РФ наработки и предложения по создаваемому нацстандарту будут гармонизированы с уже действующими требованиями в сфере ТИМ.

СПРАВКА

ТК 505 сформирован приказом Росстандарта от 29.03.2022 на базе ДОМ.РФ с целью обеспечения разработки в строительстве нормативно-технической документации в области ТИМ. Председателем комитета назначен заместитель министра строительства и ЖКХ РФ. Секретариат комитета организован на базе Института развития ДОМ.РФ.

Другие публикации по теме:

Минстрой: до конца года будет подобран российский софт под нужды информационного моделирования в строительстве

Застройщики: государство должно стимулировать использовать ТИМ, а не принуждать к этому

Где можно обучиться ТИМ в 2022 году

Застройщиков многоквартирных домов обяжут перейти на ТИМ в 2023 году

Минстрой: введение обязательного 3D-моделирования государственных строек откладывается — ориентировочно на год

Autodesk приостанавливает работу в России

На РСН—22 эксперты обсудят BIM-технологии в строительстве

BIM-проектирование станет обязательным для застройщиков, привлекающих средства дольщиков

Утвержден профстандарт специалиста по информационному моделированию в строительстве

Формирование и ведение информационной модели объекта капстроительства станет обязательны

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области