Наиболее эффективными мерами поддержки строительной отрасли являются инфраструктурные облигации, комплексное развитие территорий (КРТ) и льготная ипотека, таким мнением поделился глава ГК Страна Девелопмент Александр Гайдуков на Международной выставке-форуме «Россия», проходящей на ВДНХ.

Фото: © Игорь Литвяк / Фотобанк Лори

Девелопер отметил, что продление программы льготной ипотеки – важнейший инструмент господдержки, который стимулирует развитие рынка, позволяет девелоперам реализовывать проекты. И конечно, это самый доступный способ приобретения квартир и улучшения жилищных условий для большей части населения страны.

В то же время, подчеркнул Александр Гайдуков (на фото), существенную роль в развитии российских городов играет механизм инфраструктурных облигаций. Он привел в пример реализацию с помощью этого механизма микрорайона в Тюмени, где была введена в эксплуатацию газовая котельная мощностью 37 МВт и строится еще одна на 21,2 МВт с полным обеспечением технологического присоединения по всем инженерным сетям.

Фото предоставлено пресс-службой ГК Страна Девелопмент

Говоря о комплексном развитии территорий, руководитель девелоперской компании акцентировал внимание на огромном потенциале программы КРТ для развития жилищного строительства и благоустройства городов, улучшения жилищных условий граждан. Одним из примеров, по его словам, стало расселение жилья в Екатеринбурге, где компания при поддержке администрации города за девять месяцев расселила около 200 жильцов, проживавших в 16 двухэтажных аварийных домах, и начала новое строительство.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Минстрой: в рамках КРТ в России построят около 185 млн кв. м недвижимости

Эксперты: с проектным финансированием можно строить не только жилье, но и новые производства и логистические комплексы

ДОМ.РФ закрыл первую сделку по облигациям для создания инфраструктуры в регионах

Законопроект, нацеленный на максимальное развитие механизма КРТ, будет доработан ко второму чтению до конца осенней сессии Госдумы

Эксперт: рентабельность проектов КРТ можно обеспечить за счет применения ГЧП

Как усовершенствовать механизм счетов эскроу для более эффективного развития проектов КРТ

Как упростят вовлечение в оборот земельных участков под аварийными МКД

Минстрой обещает рекордный ввод многоквартирного жилья, ЦБ обеспокоен дисбалансом на рынке, застройщики – уровнем ключевой ставки

Приняты законопроекты, совершенствующие строительное и жилищное законодательство

Изменения в регулировании вопросов КРТ

Минстрой готовит новые меры поддержки застройщиков, которые занимаются КРТ

В I квартале нынешнего года процент реализованных электрокаров увеличился в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого. Электрозарядные станции появляются в торговых центрах, около стадионов, на заправках. ЦИАН и его партнер Sitronics Electro попробовали спрогнозировать, как скоро эта тенденция массово затронет сектор жилой недвижимости.

Фото: ЦИАН

В 2022 году, напоминают эксперты, приказом Минстроя России были внесены изменения в СП 42.13330.2016. В Свод правил добавлен пункт 11.44 с рекомендацией не менее 5% парковочных мест на стоянках отдавать под электромобили, оборудовав их зарядными устройствами.

Пока законодательные изменения носят рекомендательный характер, но вовсе не исключено, что достаточно скоро они могут стать обязательным правилом.

Фото: www.cre.ru

Оборудовать парковку для электромобилей можно в любой момент, даже если дом построен и в нем уже живут.

Однако, по мнению коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина (на фото), о размещении зарядной инфраструктуры лучше позаботиться уже на этапе застройки. Это минимизирует проблемы с выделением мощности и дополнительным местом для зарядок.

Фото: ЦИАН

По словам эксперта, такая парковка повышает не только привлекательность жилого объекта для потенциального покупателя, но и дает возможность заработать в будущем девелоперу или УК.

Предоставляя своим жителям услугу по заряду электромобилей, они, по расчетам Sitronics Electro, могут зарабатывать от 40% конечной цены, которую платит клиент. Поэтому в крупных городах застройщики уже начали оснащать свои новостройки зарядками.

Фото: www.sputnik.kz

«ЭЗС становятся необходимым атрибутом качественного сервиса, а девелоперы заинтересованы в том, чтобы отвечать на актуальные запросы жителей», — подчеркнул Николай Самохин.

Второй момент. Сейчас зарядная инфраструктура в России, по мнению эксперта, находится в стадии активного роста. Цель индустрии — расширить сеть быстрых станций, на которых машина заряжалась бы за полчаса.

Фото: www.static.prian.ru

Как только спадет острая необходимость в быстрых ЭЗС, внимание потребителей вернется к медленным станциям — они дешевле и доступнее.

После рабочего дня удобнее заряжать машину дома, оставив ее на зарядке на ночь, пояснил Николай Самохин.

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры