По сообщению пресс-службы Министерства внутренних дел РФ, обвиняемый по нескольким статьям девелопер-мошенник предстанет перед судом.

Фото: www.pbs.twimg.com

«Следователями СЧ СУ УМВД России по Калининградской области окончено предварительное расследование уголовного дела в отношении ранее судимого 52-летнего предпринимателя, обвиняемого в мошенничестве в особо крупном размере, а также попытке хищения денежных средств из банкомата», — проинформировала официальный представитель МВД России Ирина Волк.

По версии следователей руководитель фирмы-застройщика заключил с гражданами договоры долевого участия в строительстве жилых домов в центре г. Полесска Калининградской области. Однако обещанных квартир люди не получили, поскольку их дома до сих пор не достроены.

Фото: www.ok.ru

«Деньгами дольщиков злоумышленник распорядился по своему усмотрению. Общая сумма причиненного материального ущерба превысила 74 млн руб.», — рассказала Ирина Волк.

Кроме того, по ее словам, обвиняемый также изобличен в попытке хищения денежных средств из банкомата, расположенного в одном из местных супермаркетов. Не сумев осуществить задуманное (см. видео), горе-грабитель скрылся с места происшествия.

В результате оперативно-розыскных мероприятий подозреваемый задержан сотрудниками полиции далеко от самого западного российского региона — на золотых приисках Иркутской области. Следствие возбуждены уголовные дела по признакам преступлений, предусмотренных ст. ст. 30 (приготовление к преступлению и покушение на преступление), 158 (кража) и 159 (мошенничество) УК РФ, впоследствии объединенные в одно производство. В отношении обвиняемого судом избрана мера пресечения в виде заключения под стражу.

В настоящее время уголовное дело с утвержденным прокурором обвинительным заключением направлено для рассмотрения в Полесский районный суд Калининградской области.

Фото: www.bazazakonov.ru

Изучив страницы сообществ полесских дольщиков в соцсетях и местные СМИ, портал ЕРЗ пришел к выводу, что с высокой степенью вероятности речь идет о застройщике Льве Гайдае (Логачеве), учредителе созданного в 2014 году ООО «БалтПластСтрой», с февраля 2017-го находящегося в процедуре банкротства.

Этого шумного и нахрапистого господина (на фото) хорошо знают в Полесском районе Калининградской области. Помимо мошеннических схем в сфере долевого строительства он прославился взрывным характером и разборками в стиле лихих 1990-х.

Фото: www.vk.com

В 2015 году по федеральному каналу в передаче «Вести. Дежурная часть» был показан сюжет о том, как Лев Борисович обстрелял из охотничьего ружья дом депутата местного горсовета Виктора Зубрикова, а на следующий день, ничуть не смущаясь работающей камеры, «быковал» и угрожал избраннику народа в присутствии местных полицейских.

«Пожелаем же ему крепкого чифира и хорошей отсидки!» — так местные дольщики отреагировали на сообщение об аресте горе-застройщика и неудачливого вора-медвежатника Льва Логачева.     

Как ранее заявляли региональные власти, решить проблемы обманутых дольщиков в этом субъекте Федерации  планируется за три года. Глава Калининградской области Антон Алиханов пообещал усилить контроль за недобросовестными девелоперами и подрядчиками, которые виновны в появлении долгостроев.

Фото: www.оп64.рф

Другие публикации по теме:

Калининградский застройщик обманул дольщиков на 32 млн руб.

В Калининграде застройщик пойдет под суд за хищение у дольщиков 37 млн руб.  

Застройщиков стали оправдывать по делам об обмане дольщиков?

Саратовский застройщик получил 6 лет за обман 200 дольщиков на 153 млн руб.

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках