Фонд защиты дольщиков готов вести в эксплуатацию первые пять многоквартирных домов, достроенных за компанию-банкрота Urban Group, сообщили в Фонде.

Фото: www.novostroy.ru

Как ранее отмечал портал ЕРЗ, речь идет о следующих МКД: по одному — в ЖК «Митино О2», ЖК «Опалиха О3», ЖК «Видный город», и двум — в ЖК «Солнечная система».

Эти объекты в подмосковных Красногорске, Химках и Видном достроил в конце 2018 года АО «Крокус» (входит в холдинг Crocus Group Араза Агаларова), специально привлеченный властями Московской области для этой цели в качестве генподрядчика. 

Вручения ключей от квартир в указанных домах ждут 2,9 тыс. дольщиков. Но из-за бюрократических проволочек им предстоит подождать, судя по всему, еще не одну неделю. 

Как сказано в сообщении Фонда, выдача ключей начнется сразу после получения разрешения на ввод в эксплуатацию. А это в свою очередь возможно только после вступления в силу определения арбитражного суда о передаче объектов Urban Group новому госзастройщику — специальной компании, учрежденной Фондом защиты дольщиков в соответствии с принятым в декабре прошлого года 478-ФЗ.

Кроме того, соглашение о передаче новому застройщику объектов, оставшихся незавершенными после банкротства Urban Group, необходимо будет зарегистрировать в Росреестре. 

Фото: www.versia.ru

Напомним, что в марте текущего года Арбитражный суд Московской области удовлетворил заявление о намерении Фонда «Специальные проекты Фонда защиты прав граждан-участников долевого строительства» (новый застройщик) стать приобретателем соответствующих земельных участков и прав на них, включая объекты незавершенного строительства.

1 апреля Арбитражный суд Московской области удовлетворил ходатайство конкурсного управляющего о передаче имущества и обязательств четырех компаний Urban Group новому застройщику.     

11 апреля новый застройщик подписал и направил в Управление Росреестра по Московской области для государственной регистрации соглашение о передаче ему прав на незавершенное «наследство» Urban Group.

Напомним, что оно включает 65 домов, ключи от квартир в которых ожидают 14 тыс. дольщиков. Они должны их получить до августа 2021 года.

Другие публикации по теме:

Почти 1,5 млрд руб. кредитных долгов ООО «Ивастрой» легли на другую «дочку» Urban Group

Принято судебное решение о завершении долгостроя Urban Group

12 домов Urban Group введут в эксплуатацию до конца года

Минстрой России одобрил передачу объектов обанкротившейся Urban Group новому застройщику

Почему откладывается вселение в достроенные дома около 3 тыс. дольщиков Urban Group

Незавершенку Urban Group достроит госзастройщик, учрежденный Фондом защиты дольщиков

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области