Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
+

Красноярский край входит в ТОП-30 регионов России по потребительским характеристикам новостроек

На 54-й конференции «Многоквартирное строительство: новые вызовы и перспективы», которая 3 августа прошла в Красноярске, обсудили тренды девелоперского продукта и наградили застройщиков — призеров и победителей конкурса ТОП ЖК–2023, а также лидеров по вводу жилья в 2022 году.

    

  

Награждение прошло с участием заместителя руководителя департамента градостроительства администрации г. Красноярска Александра Навродского и руководителя портала ЕРЗ.РФ Кирилла Холопика.

Дипломы получили пять девелоперских компаний, ведущих строительство в регионе:

 

Регион

ТОП ЖК

Ввод 2022

СГ СМ.СИТИ

2-е место

Лучший жилой комплекс-новостройка в Красноярском крае

ЖК Новый Академгородок

  

1-е место

Лучший жилой комплекс-новостройка в Красноярском крае, доступное жилье

ЖК СИТИ-квартал Светлогорский

2

УСК Сибиряк

2-е место

Лучший жилой комплекс-новостройка в Сибирском ФО, среднеэтажные дома

      

3-е место

Лучший жилой комплекс-новостройка в Красноярском крае

ЖК Новоостровский

1

ГК Монолитхолдинг

 

3

ГСК Спецстрой

Финалист


Лучший жилой комплекс-новостройка в Красноярском крае

ЖК NESTEROV

 

СЗ КОНСТРУКТИВ ДЕВЕЛОПМЕНТ

(бывший СЗ Мичуринский)

3-е место

Лучший жилой комплекс-новостройка в Красноярском крае, доступное жилье

ЖК Апрелевка

 

 

В ходе деловой части прошла форсайт-сессия. На ней Кирилл Холопик (на фото ниже) представил исследование потребительских характеристик новостроек в Красноярском крае и России, проведенное ЕРЗ.РФ.

   

 

Согласно оценке экспертов портала, на 1 июля 2023 года по потребительским характеристикам ЖК, в которых есть продажи от застройщиков, регион находится на 29-м месте в России с оценкой 24,34 балла. Причем оценка региона фиксирует положительную динамику. Например, на 1 января 2022 года проекты застройщиков в Красноярском крае оценивались на уровне 22,63 балла.

С 2021 года наблюдается рост средней площади квартир в строящихся многоквартирных домах в регионе. Если в 2021 году она составляла 49,1 кв. м, то сегодня выросла до 58,4 кв. м. В целом в России, напротив, наблюдается снижение показателя с 49,7 кв. м до 48,1 кв. м.

 

 

Основным трендом девелоперского продукта в Красноярском крае участники конференции определили рост доли озелененной территории. Этот тренд в ходе онлайн-голосования выбрали 62% участников конференции.

Согласно исследованию портала ЕРЗ.РФ, в регионе на 1 июля в 11,9% жилых комплексов, находящихся в продаже, предусмотрено озеленение двора кустарниками и деревьями с учетом четырех сезонов.

38% опрошенных считают основным трендом неприемлемость повторяющихся фасадов, превращающих застройку в монотонную. По оценкам ЕРЗ.РФ, в Красноярском крае 67,8% ЖК имеют повторяющиеся фасады.

Подробнее с исследованием портала ЕРЗ.РФ можно ознакомиться в презентации Кирилла Холопика по ссылке.

 

 

Заместитель руководителя департамента градостроительства администрации г. Красноярска Александр Навродский (на фото справа, сидит) отметил важность мероприятия НОЗА и ЕРЗ.РФ для застройщиков региона. По его словам, такие встречи позволяют обмениваться опытом, знакомиться с новыми передовыми практиками застройщиков.

Президент союза «Центрально-Сибирская торгово-промышленная палата» Рафаэль Шагеев (на фото выше, стоит) отметил важность возведения застройщиками не просто квадратных метров жилья, а проектов, в которых есть вся необходимая инфраструктура. Также он предложил сделать мероприятие ЕРЗ.РФ постоянно действующим строительным форумом.

Компании Smartis и METEOR Lift (компания Отис) представили на конференции свои решения для застройщиков.

Фотоотчет и презентации спикеров опубликованы по ссылке.

Организаторы конференции: ТПП РФ, НОЗА, портал ЕРЗ.РФ.

Информационный партнер: МИР КВАРТИР.

 

  

      

  

     

     

   

Другие публикации по теме:

Портал ЕРЗ.РФ приглашает застройщиков 15—17 августа в Москву на федеральные мероприятия по цифровизации в девелопменте

1 и 3 августа в Иркутске и Красноярске пройдут очередные региональные конференции ЕРЗ.РФ для застройщиков

В Хабаровском крае возводят новостройки с потребительскими характеристиками общероссийского уровня

26—27 июля в Хабаровске состоятся конференция и урбан-тур ЕРЗ.РФ

Застройщики приглашаются 24—25 июля во Владивосток на конференцию и урбан-тур ЕРЗ.РФ

ДОМ.РФ поддерживает идею включения информации об использовании застройщиком ТИМ в проектную декларацию

НОТИМ: 56% специалистов строительной отрасли готовы к переходу на российское ПО

Минстрой: снижение ставок по проектному финансированию для застройщиков, использующих ТИМ, должно приносить эффект и банкам

Продолжается регистрация на конференцию по цифровизации проектирования и строительства МКД и цифровой тур в Москве

В Перми прошла юбилейная региональная конференция «Многоквартирное строительство: новые вызовы и перспективы»

Участники 48-й региональной конференции ЕРЗ.РФ определили тренды девелоперского продукта в Челябинской области

Портал ЕРЗ.РФ приглашает застройщиков 10—11 июля на конференцию и урбан-тур в Пермь

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области