Аналитики компании «Метриум» подвели итоги прошлого месяца на московском рынке новостроек массового сегмента.

Фото: www.itd2.mycdn.me

Согласно выводам экспертов, объем предложения за месяц увеличился на 6,6%. Средняя цена 1 кв. м в данном сегменте выросла на 0,7%, составив 169,14 тыс. руб. 

«Вплотную приблизилась к психологически важной отметке в 170 тыс. руб.», — заметила о цене управляющий партнер «Метриум» Мария Литинецкая (на фото).

Средняя цена за квартиру за месяц подросла на 0,2% и достигла 9,85 млн руб. Данный показатель уменьшился для студий (-0,7%) и для однокомнатных квартир (-0,2%), по остальным типологиям произошло увеличение стоимости на 0,8—1,6%.

Стоимость квартир массового сегмента в зависимости от типологии

Источник: «Метриум»  

Мария Литинецкая отметила основную тенденцию прошедшего месяца на столичном первичном рынке: если раньше выход нового предложения, как правило, снижал средний уровень цен, то теперь зависимость стала обратной — в ряде комплексов и корпусов реализация начинается по средним ценам и даже выше.

К такой ситуации, по мнению эксперта, приводит обязательное условие реализации квартир по эскроу-счетам. И хотя на новый формат финансирования в августе были переведены только 15% столичных новостроек, связанные с ним ожидания застройщиков на рост затрат заставили их взять курс на повышение прайса.  

Впрочем, дисконтная политика не изменилась не только в месячной, но и в годовой динамике. Средние скидки остались на прежнем уровне — порядка 5%.

Структура предложения по стадии строительной готовности (квартиры)

Источник: «Метриум»

В августе существенно выросла доля предложения на начальной стадии строительной готовности — с 14% до 22,6%, отмечают авторы иследования.      

По-прежнему почти половина столичного первичного рынка приходится на корпуса на этапе монтажа этажей, однако за месяц эта доля сократилась на 3,7 п.п. — до 46%.

Доля объектов на стадии отделочных работ уменьшилась на 2 п.п., а доля домов, получивших РВЭ, снизилась на 2,9 п.п. — до 19,6% и 11,8% соответственно.  

Фото: shopandmall.ru

Другие публикации по теме:

Новостройки Новой Москвы стали хуже покупать

Объем предложения новостроек в старой Москве в июле вырос на 1%, а в ТиНАО снизился на 1,2%

Новостройки Новой Москвы продолжают дорожать, но спрос при этом не падает

Эксперты прогнозируют дальнейшее подорожание столичной недвижимости

Столичный рынок новостроек в мае: то же затишье, что и в апреле

Итоги апреля на столичном рынке новостроек: затишье перед взрывом?

Эксперт: Цены на жилье в России растут быстрее инфляции

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок