Заключение главного профильной комиссии федерального строительного ведомства будет направлено в арбитражный суд для проведения дальнейших процедур по передаче имущества и обязательств предыдущего застройщика-банкрота региональной госструктуре.

Фото: www.ianed.ru

Как сообщает пресс-служба ведомства, решением комиссии Минстроя России по «рассмотрению заявлений лиц, имеющих намерение стать приобретателями незавершенных объектов строительства», обязательства по достройке данных объектах передаются Московскому фонду защиты дольщиков.

Фото: www.twitter.com

Речь идет о шести резонансных долгостроях столицы, находящихся в различной степени технической готовности (от 25% до 80%), о которых портал ЕРЗ.РФ неоднократно информировал. В их числе:

• ЖК «Легенда»;

• ЖК «Троицк-Е39»;

• ЖК «Воскресенское»;

• ЖК «Кокошкино»;

• ЖК «Малыгина 12»;

• ЖК «Академ-Палас».

Фото: www.mosopora.ru

Процедура передачи данных жилых комплексов городу производится в рамках 127-ФЗ (закон о банкротстве) и 151-ФЗ, поскольку все бывшие застройщики этих объектов были признаны банкротами.

Напомним, что Московский (региональный) фонд защиты дольщиков был сформирован правительством столицы осенью прошлого года и взял на себя достройку в частности вышеуказанных жилищных комплексов в соответствии со 151-ФЗ.

Фото: www.minstroyrf.ru

По словам замглавы Минстроя России Никиты Стасишина (на фото), завершение строительства шести московских долгостроев обеспечит жилплощадью порядка 2,3 тыс. семей.

Заключение профильной комиссии Минстроя России будет направлено в арбитражный суд для проведения дальнейших процедур по передаче имущества и обязательств предыдущего застройщика.

«Благодаря механизму завершения строительства фондами субъектов, рассчитываем на вручение первых ключей уже в скором времени», — пообещал Стасишин.

Другие публикации по теме:

Москва приобретет резонансные столичные долгострои, чтобы их завершить

Семь столичных долгостроев будут достроены в соответствии со 151-ФЗ

Участки под строительство долевого долгостроя ЖК «Терлецкий парк» передают городскому застройщику

Долгострои проекта «Марьино Град» в Новой Москве вводятся в эксплуатацию

Достройка и заселение двух резонансных долгостроев Новой Москвы проходит под контролем Москомстройинвеста

Московский фонд защиты прав дольщиков создадут к ноябрю

Достройка проблемного столичного ЖК «Академ-Палас» новым застройщиком практически согласована

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области