Индекс подготовлен для 1 117 российских городов. Согласно расчетам строительного ведомства и госкорпорации, в среднем он вырос за год со 192 баллов до 200.

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

«Индекс качества городской среды — это не соревнование городов, а эффективный инструмент определения приоритетов их развития, — отметил зампредседателя Правительства РФ Марат Хуснуллин (на фото ниже). — Он помогает понять, какие первоочередные меры нужно предпринять, какие сферы активнее развивать».

Фото: t.me/mkhusnullin

По словам вице-премьера, число городов с благоприятной средой за пять лет выросло до 759, или на 68%.

Фото предоставлено пресс-службой ДОМ.РФ

«Главная цель Индекса — обращать внимание на слабые места в городской инфраструктуре, дефицит школ, детских садов, спортивных, медицинских, культурных объектов, недостаточный уровень озеленения и транспортной доступности», — подчеркнул гендиректор ДОМ.РФ Виталий Мутко (на фото).

Фото: minstroyrf.gov.ru 

«Повышение Индекса — результат системной работы и комплексного подхода к улучшению качества городской среды», — добавил министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин (на фото).

Источники: Минстрой, ДОМ.РФ

Крупнейшими городами, которые находятся в условно комфортном климате, признаны Москва — 304, Санкт-Петербург — 270 и Нижний Новгород — 237 баллов.

Источники: Минстрой, ДОМ.РФ

В тройку средних городов вошли Кудрово (Ленинградская область) — 272, подмосковные Котельники (262) и Лобня (249 баллов).

Источники: Минстрой, ДОМ.РФ

Среди малых городов (до 5 тыс. жителей) в лидерах Иннополис (Республика Татарстан) — 251, Нестеров — 227 и Озерск (Калининградская область) — 226 баллов.

Фото предоставлено пресс-службой ДОМ.РФ

«Создание качественной городской среды требует комплексного градостроительного подхода. Поэтому ДОМ.РФ уже много лет занимается мастер-планированием — формированием стратегического видения будущего наших городов», — пояснил заместитель гендиректора ДОМ.РФ Денис Филиппов (на фото).

В качестве примера он привел мастер-планы Грозного и Чебоксарской агломерации. Концепция для столицы Чеченской Республики уже подготовлена, работа по Чебоксарам близка к завершению.

Фото: minstroyrf.gov.ru

Индекс качества городской среды рассчитывается по 36 параметрам, включая показатели благоустройства, безопасности, качества общественного транспорта и дорог, доступной среды для маломобильных граждан.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Сроки программ формирования современной городской среды в регионах продлят до 2030 года

ДОМ.РФ: мастер-планирование позволяет учесть все параметры для формирования качественной городской среды

Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды пройдет в восьмой раз

Что за год сделано в рамках программы подготовки специалистов по формированию комфортной городской среды

Названы победители VI Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды

Как расширятся возможности участия в конкурсе проектов по созданию комфортной городской среды

Объявлены победители Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды в 2021 году

В проекты комфортной городской среды включили средние города

К решению вопросов развития городской среды будут привлекать граждан

Минстрой и ДОМ.РФ разработали руководство по повышению Индекса качества городской среды

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках