Общая площадь выделенных под проекты территорий составляет 7,5 тыс. га. Их градостроительный потенциал — 49,4 млн кв. м, в том числе 37,45 млн кв. м — это жилье, сообщила пресс-служба Минстроя России.

Фото: www.stroy-ek.ru

По информации первого замминистра строительства и ЖКХ РФ Александра Ломакина (на фото ниже), применение механизма КРТ рассматривается в отношении 903 территорий общей площадью порядка 27 тыс. га с градостроительным потенциалом почти 161 млн кв. м.

Фото: www.securitymedia.ru

Наиболее активно механизм КРТ применяется в Московской, Челябинской, Тюменской, Белгородской, Свердловской, Калужской, Иркутской областях.

А также в Красноярском и Краснодарском краях, Ямало-Ненецком АО и Москве.

Фото: www.pdminstroy.ru

«Всего на текущий момент разработано и утверждено 124 документации по планировке в отношении территорий общей площадью 3 684 га с градостроительным потенциалом 19,2 млн кв. м жилья», — отметила директор ФАУ «Проектная дирекция Минстроя России» Дина Сафиуллина (на фото).

Фото: www.minvr.gov.ru

125 разрешений уже выдано, и фактический ввод в эксплуатацию объектов капстроительства в рамках КРТ, по словам Сафиуллиной, составил 348,6 тыс. кв. м, из них 250,9 тыс. кв. м — это жилье.

Фото: www.msk.mosreg.ru

Механизм КРТ помогает регионам и в расселении аварийного жилья. В 13 субъектах из непригодных для жизни домов площадью более 34 тыс. кв. м уже началось переселение граждан.

Другие публикации из архива:

Банк ДОМ.РФ профинансирует второй проект КРТ крупнейшего тюменского застройщика

Девелоперский рынок ожидает роста строительства МКД по проектам КРТ в ближайшие годы

Для реализации проектов КРТ учреждена Управляющая компания Фонда развития территорий

РСН–2023: КРТ помогает решать в России социальные вопросы

При поддержке ДОМ.РФ и с помощью механизмов КРТ в Алтайском крае построят новые жилые микрорайоны

Депутаты: механизм КРТ нужно усовершенствовать за счет включения в него аукционов за «долю» и авансирования застройщиков, занятых в редевелопменте

Затраты застройщика на расселение аварийного жилого фонда в рамках КРТ будут возмещать в авансовом порядке

Эксперты: главное в проектах КРТ — ставка на человеческий капитал

Генпрокуратура усилит контроль за расселением аварийного жилья и развитием института КРТ на местах

В I квартале нынешнего года процент реализованных электрокаров увеличился в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого. Электрозарядные станции появляются в торговых центрах, около стадионов, на заправках. ЦИАН и его партнер Sitronics Electro попробовали спрогнозировать, как скоро эта тенденция массово затронет сектор жилой недвижимости.

Фото: ЦИАН

В 2022 году, напоминают эксперты, приказом Минстроя России были внесены изменения в СП 42.13330.2016. В Свод правил добавлен пункт 11.44 с рекомендацией не менее 5% парковочных мест на стоянках отдавать под электромобили, оборудовав их зарядными устройствами.

Пока законодательные изменения носят рекомендательный характер, но вовсе не исключено, что достаточно скоро они могут стать обязательным правилом.

Фото: www.cre.ru

Оборудовать парковку для электромобилей можно в любой момент, даже если дом построен и в нем уже живут.

Однако, по мнению коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина (на фото), о размещении зарядной инфраструктуры лучше позаботиться уже на этапе застройки. Это минимизирует проблемы с выделением мощности и дополнительным местом для зарядок.

Фото: ЦИАН

По словам эксперта, такая парковка повышает не только привлекательность жилого объекта для потенциального покупателя, но и дает возможность заработать в будущем девелоперу или УК.

Предоставляя своим жителям услугу по заряду электромобилей, они, по расчетам Sitronics Electro, могут зарабатывать от 40% конечной цены, которую платит клиент. Поэтому в крупных городах застройщики уже начали оснащать свои новостройки зарядками.

Фото: www.sputnik.kz

«ЭЗС становятся необходимым атрибутом качественного сервиса, а девелоперы заинтересованы в том, чтобы отвечать на актуальные запросы жителей», — подчеркнул Николай Самохин.

Второй момент. Сейчас зарядная инфраструктура в России, по мнению эксперта, находится в стадии активного роста. Цель индустрии — расширить сеть быстрых станций, на которых машина заряжалась бы за полчаса.

Фото: www.static.prian.ru

Как только спадет острая необходимость в быстрых ЭЗС, внимание потребителей вернется к медленным станциям — они дешевле и доступнее.

После рабочего дня удобнее заряжать машину дома, оставив ее на зарядке на ночь, пояснил Николай Самохин.

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры