Эта структура возьмет на себя достройку ЖК «Академ-Палас», «Легенда», «Троицк Е-39», «Мегаполис» и других проблемных долгостроев столицы. 

Фото: www.sobyanin.ru

В соответствии с недавно принятым 151-ФЗ в столице создается Московский фонд защиты прав граждан-участников долевого строительства, организационными и финансовыми усилиями которого будут завершены известные городские долгострои. Об этом сообщил сайт мэра Москвы.

Фото: www.wordpress.com

Структура, формируемая специально с целью завершения строительства проблемных объектов в рамках процедуры банкротства, будет иметь приоритетное право на достройку и выступать в роли нового застройщика, пояснил зампредседателя Москомстройинвеста Александр Гончаров (на фото) в ходе профильного совещания, состоявшегося в среду.

Фото: www.versia.ru

По его словам, с помощью Московского фонда дольщиков будут достроены такие известные проблемные объекты столицы, как ЖК «Академ-Палас»(на верхнем фото), ЖК «Троицк-Е39», ЖК «Легенда».

 Напомним, что еще задолго до выхода 151-ФЗ городские власти в отношении этих объектов приняли решение об их достройке за счет регионального бюджета и силами подведомственного московскому правительству застройщика в лице «АО Мосотделстрой №1».  

Ведущиеся в течение многих месяцев процедуры по передаче ЖК «Академ-Палас» новому застройщику теперь достигли стадии разработки новой проектной документации и составления реестра требований участников строительства, сообщил Гончаров.

При этом юрлицам, аффилированным с прежним застройщиком-банкротом в лице АО «ОСК», было отказано во включении в реестр, добавил он. По ряду их сделок конкурсный управляющий обратился в арбитражный суд с требованием признать эти сделки недействительными.

Фото: www.twitter.com

Касаясь ситуации с ЖК «Троицк-Е39» (на фото), Александр Гончаров напомнил, что уголовное дело, возбужденное по факту мошеннических действий при ведении строительства прежнего застройщика-банкрота ЗАО «ПСФ «Норд» было прекращено в связи с «истечением сроков давности уголовного преследования».

«Конкурсному управляющему необходимо оформить земельно-правовые отношения в рамках процедуры банкротства, так как это является обязательным условием для передачи проблемного объекта городскому застройщику и скорейшего возобновления на нем строительных работ», — проинформировал Гончаров присутствующих на совещании чиновников и пострадавших дольщиков. 

Фото: www.mos.news

Зампред Москомстройинвеста также сообщил, что все пять проблемных корпусов и трансформаторная подстанция ЖК «Легенда» (на фото) практически готовы, в плане оформления документов, к постановке на кадастровый учет. 

По его словам, это должно ускорить процесс передачи новому покупателю от бывшего застройщика-банкрота ООО Инвест-Строй-Групп.

Возможно, за счет столичного Фонда  защиты прав дольщиков будет достроен и проблемный ЖК «Мегаполис» на востоке Москвы, сообщили РИА Недвижимость в пресс-службе Москомстройинвеста.

Фото: www.nemotor.ru

Напомним, что Москва — не единственный субъект РФ, где уже вскоре после вступления в силу 151-ФЗ стали создавать региональные фонды защиты дольщиков, нацеленные на достройку проблемных объектов и софинансируемые за счет федерального и региональных бюджетов. 

Как ранее информировал портал ЕРЗ.РФ, подобные структуры уже в августе начали формироваться в Челябинской и Ленинградской областях, а также в Ставропольском крае.

Фото: www.etpmtg.ru

Другие публикации по теме:

Виталий Мутко: На завершение долгостроев и решение проблемы обманутых дольщиков может потребоваться около 3 трлн руб.

Вслед за Ленобластью и Ставропольем региональный фонд защиты дольщиков появился в Челябинской области

На Ставрополье появился региональный фонд защиты прав дольщиков

Ленобласть стала первым регионом, где для достройки долгостроев обанкротившихся застройщиков создан региональный фонд защиты дольщиков

Виталий Мутко: В первую очередь достроим то, что легче завершить, и предложим квартиры в этих домах обманутым дольщикам

Правила субсидирования достройки объектов Urban Group распространят и на другие долгострои

Фонд защиты дольщиков вошел в ТОП-10 по вводу жилья

Очередные изменения в 214-ФЗ вступили в силу

В России появятся два дополнительных источника финансирования завершения долгостроев

Достройка проблемного столичного ЖК «Академ-Палас» новым застройщиком практически согласована

Константин Тимофеев: Достройка ЖК «Академ-Палас» не должна затягиваться из-за неправильного решения арбитража

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок