Об этом говорилось на онлайн-конференции «Развитие жилищного строительства в ДФО».

Фото: www.yandex.ru

По словам и. о. директора подразделения «Градостроительство, сопровождение проектов и инфраструктура» ДОМ.РФ Сергея Сумина, в пяти регионах ДФО льготное финансирование за счет механизма инфраструктурных облигаций уже одобрено для 12 проектов из 35.

Фото: www.livejournal.com

Это школы, детские сады, инженерные сети, дороги. Большинство из этих объектов расположены в магаданском микрорайоне «Гороховое поле» (на фото).

Фото: www.fingram39.ru

В начале марта в число одобренных вошли объекты теплоснабжения для ЖК Уюн Парк в Южно-Сахалинске (3-е место в ТОП ЖК Сахалинской области).

Общая сумма займов по всем 12 проектам превышает 37 млрд руб. Возможный объем льготного финансирования по всем 35 проектам — 112 млрд руб.

Как подчеркнул на конференции директор подразделения «Инфраструктурные облигации» ДОМ.РФ Александр Аксаков (на фото), реализация всех 35 проектов позволит улучшить условия жизни более 300 тыс. семей.

«Их реализация — это не только создание современной городской среды, но и новые рабочие места», — отметил Александр Аксаков.

Фото: www.мыгектарщики.рф

На земельных участках, переданных ДОМ.РФ, в Приморском крае в 2022 году было построено более 142 тыс. кв. м жилья. По словам Сергея Сумина, это лучший показатель среди регионов ДФО.

В столице федерального округа Владивостоке на участках ДОМ.РФ введены в строй две очереди ЖК Меридианы Патрокла и ЖК Айвазовский (49-е место в ТОП ЖК Приморского края).

«Аукционы по неиспользуемым федеральным участкам, в том числе через механизм КРТ, актуальны для Дальнего Востока, где достаточно высока потребность в новом качественном жилье», — подчеркнул Сергей Сумин (на фото).

Фото: www.f8.mirkvartir.me  

ДОМ.РФ является оператором льготных ипотечных программ «Дальневосточная», «Льготная», «Семейная» и «IT-ипотека». В ДФО ими уже воспользовались около 80 тыс. семей.

При этом более 70% льготных кредитов выдано по «Дальневосточной ипотеке» со ставкой до 2% годовых. По этой программе жилье приобрели 58 тыс. семей, проинформировала участников конференции замруководителя Аналитического центра ДОМ.РФ Екатерина Власова (на фото).

«На Дальнем Востоке ипотечные программы с низкими ставками существенно поддержали спрос на жилье, в целом повысили привлекательность проживания в ДФО», — резюмировала Екатерина Власова.

Фото: www.yandex.ru

Портфель проектного финансирования Банка ДОМ.РФ превысил в ДФО 320 млрд руб. Это 37% рынка кредитования девелоперов округа.

Фото: www.bn.ru

Как рассказала на конференции руководитель Владивостокского отделения Банка ДОМ.РФ Марина Дрожжина, на эти средства планируется построить более 4,7 млн кв. м жилья для 94 тыс. семей.

Сегодня Банк ДОМ.РФ входит в тройку лидеров по ипотечному кредитованию в ДФО. За год было выдано жилищных кредитов на сумму почти 6 млрд, что более чем в полтора раза превышает показатель 2021 года.

Фото: www.yandex.net

На Дальнем Востоке активно развивается и рынок индивидуального жилищного строительства (ИЖС). За год количество таких кредитов выросло в 2,5 раза, отмечалось на конференции.

Столь высокую динамику аналитики Банка ДОМ.РФ связывают с запуском в 2022 году льготной ипотеки на ИЖС.

Другие публикации по теме:

Программу «Дальневосточная ипотека» продлили на 6 лет

Объявлены конкурсы на выбор застройщиков для возведения качественного и доступного жилья по программе «Дальневосточный квартал»

Владимир Путин: к 2030 году на Дальнем Востоке надо ввести 2,5 млн кв. м жилья и активнее наращивать «зеленое строительство»

Минвостокразвития: на Дальнем Востоке успешно реализуются две госпрограммы, нацеленные на строительство жилья и инфраструктуры

На Дальнем Востоке в целях КРТ расширяют ТОРы

Объем жилищного строительства на Дальнем Востоке вырастет почти втрое

ДОМ.РФ реализует на Дальнем Востоке проекты КРТ и начинает использовать механизм инфраструктурных облигаций

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках