Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

На рынке жилья столицы почти половину занял бизнес-класс

По итогам третьего квартала 2019 года доля квартир в сегменте бизнес-класса составила 42% от общего количества предложений квартир в новостройках Москвы (данные инвестиционно-риэлторской компании Est-a-Tet). Всего на первичном рынке жилой недвижимости столицы реализуются 237 корпусов в 76 проектах данного сегмента. На сегодняшний день продаются 13,3 тыс. квартир.

Примерно 85% квартир находится в бюджете до 26 млн рублей. При этом четверть от этого количества принадлежит квартирам стоимостью от 14 до 18 млн рублей. Большая часть квартир в новостройках бизнес-класса (68%) сосредоточена в диапазоне площадей от 40 до 90 кв. м .

Наибольшее количество квартир представлено в зданиях, которые уже сданы в эксплуатацию, их доля составляет 27%. В корпусах, находящихся на начальном этапе строительства, предложение составляет 19%.Многие столичные проекты бизнес-класса представляют собой высотные здания, расположенные в выгодных для покупателя локациях. Рядом с ними находятся транспортные артерии города, станции метрополитена и развитая городская инфраструктура.

Например, осенью 2019 года вводится в эксплуатацию первая очередь флагманского проекта ГК «КОРТРОС» ЖК «Headliner». Квартал представляет собой жилые небоскребы бизнес-класса, расположенные в Пресненском районе города. В шаговой доступности от зданий квартала находятся станция метро и МЦК "Шелепиха" и Третье транспортное кольцо. Среди зданий ЖК «Headliner» самым высоким станет 53-х этажный жилой небоскрёб высотой 175 метров. Кроме жилых домов в составе квартала будут построены объекты коммерческой и социальной инфраструктуры.

«Высотные здания не должны ухудшать среду на земле. Если их будет слишком много, построить их слишком тесно, то возникнут определенные сложности - с парковками, например. Здесь требуются правильные решения в части обустройства прогулочных пространств, насыщения самих домов объектами инфраструктуры. Среда вообще выходит на первый план. Нам важно создать ее комфортной и не опуститься, держать уровень, который мы создали на своих предыдущих объектах, беспрерывно улучшать ее», - отметил президент ГК «КОРТРОС».

Другим высотным проектом компании является строящийся в Останкинском районе столицы квартал бизнес-класса ЖК «ILOVE». Квартал находится в шаговой доступности от станции метро "Алексеевская" и будет представлять собой здания различной этажности. Самым высоким из корпусов станет 35-этажный жилой дом. Квартал будет обладать благоустроенными безопасными дворами, здания комплекса объединит зеленая зона бульвара, предназначенного для прогулок жителей. Также ЖК «ILOVE» отличается выгодным местоположением с точки зрения рекреационных пространств, рядом расположены три парка - Останкино, Ботанический сад и ВДНХ.

+

Подмосковным девелоперам теперь не нужно согласовывать строительство и реконструкцию объектов с аэродромом Остафьево

В городских округах Подмосковья, находящихся на приаэродромной территории аэродрома Остафьево, застройщикам больше не потребуется согласование строительства и реконструкции объектов, сообщила пресс-служба комитета по архитектуре и градостроительству Московской области.

  

Фото: © Наталья Волкова / Фотобанк Лори

 

Аэродром Остафьево до недавнего времени являлся аэродромом государственной авиации. Это требовало установки 30-километровой зоны с особыми условиями использования территории от контрольной точки аэродрома. В нее полностью или частично попадают территории 11 городских округов Московской области: Котельники, Люберцы, Лыткарино, Раменский, Ленинский, Домодедово, Подольск, Краснознаменск, Наро-Фоминский, Одинцово и Власиха.

В границах указанной зоны было необходимо согласовать размещение объекта капитального строительства. Вся процедура до момента получения разрешения на строительство занимала около месяца.

  

Фото: © Дмитрий Калиновский / Фотобанк Лори

 

С января 2024 года аэродром Остафьево исключен из реестра аэродромов государственной авиации, и согласование строительства и реконструкции объектов с оператором аэродрома или уполномоченной организацией больше не требуется.

«Приаэродромная территория аэродрома Остафьево накладывала свои ограничения на реализацию инвестиционно-строительных проектов, которые в том числе создают новые рабочие места», — рассказал министр Правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Владислав Гордиенко (на фото).

 

Фото: mosreg.ru

 

Общее количество документов для согласования строительства или реконструкции таких объектов на территории Подмосковья, по словам министра, составляло порядка 500 заявок в год.

«Теперь эти объекты освобождены от согласований с авиационными властями, застройщики могут выйти на стройку на месяц раньше», — резюмировал Владислав Гордиенко.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

В 2023 году Росреестр выявил более 50 тыс. га земель, подходящих для строительства жилья

Михаил Мишустин: Необходимо и дальше упрощать доступ к земле, способствуя ее вовлечению в оборот, сокращать инвестиционно-строительный цикл

Выдача ипотеки на ИЖС в Сбере за два года выросла в 8 раз

РСН-22: Сформирована программа круглого стола «Вовлечение земли в оборот. Источники и механизмы»

Возле тюменского аэропорта Плеханово с помощью инфраструктурных облигаций ДОМ.РФ построят жилой микрорайон

Росреестр разъяснил вопросы размещения объектов недвижимости в границах приаэродромной территории

Риски отказа выдачи РВ в седьмой подзоне приаэродромных территорий предложено исключить

Новый порядок установления и согласования приаэродромной территории стал законом

Новый порядок установления и согласования приаэродромной территории