Об этом на пресс-конференции в медиагруппе «Россия сегодня» сообщили акционеры застройщика OCTOBER GROUP.

Как рассказали участники пресс-конференции, ЖК Stories (51-е место в ТОП ЖК Москвы) появится на улице Мосфильмовской в престижном районе Раменки.

Проект общей площадью почти 40 тыс. кв. м разработан международным бюро Nikken.

Согласно проекту, девелопер возведет два здания: Stories Tower высотой 99 м на 277 квартир и Terrace House высотой 40 м на 152 квартиры. Половина из квартир будут однокомнатными или студиями.

В двухъярусных стилобатах в основании зданий расположатся инфраструктурные объекты. Около 1,8 тыс. кв. м отводится под торговые помещения, 2,2 тыс. «квадратов» — под офисы.

Как сообщил на пресс-конференции коммерческий директор OCTOBER GROUP Юрий Коган (на фото), 40 квартир уже продано по средней цене более 400 тыс. руб. за кв. м., что соответствует сегменту бизнес-класса.

70% сделок были ипотечными, средняя ставка с учетом субсидии от застройщика составила около 7%.

В проекте предусмотрено 113 машино-мест, которые продаются сейчас по цене примерно 3 млн руб.

По прогнозу Юрия Когана, рост цен в проекте от старта продаж до ввода в эксплуатацию достигнет 30%.

Как рассказал на пресс-конференции один из акционеров OCTOBER GROUP Андрей Тютченко (на фото), главным финансовым партнером по реализации проекта Stories на Мосфильмовской выступает Банк ДОМ.РФ.

Объем финансирования в 6,7 млрд. руб. полностью покрывает затраты на строительство ЖК.

Фото: www. avatars.mds.yandex.net

Как ранее информировал портал ЕРЗ.РФ, первоначально в качестве девелопера строительства в Раменках назывался СЗ Эталони Европа (90-е место в ТОП застройщиков Москвы).

Однако уже тогда «Ведомости» выяснили, что он входит в OCTOBER GROUP, а владельцы СЗ, собственники группы, топ-менеджеры — практически одни и те же люди.

Фото: winner.club

Все они связаны с ГК Пионер (20-е место в ТОП застройщиков Москвы).

Это Юрий Грудин (на фото), брат погибшего в 2020 году сооснователя ГК Пионер Андрея Грудина, экс-член совета директоров и бывший первый заместитель генерального директора Марина Маловик (на фото ниже) и бывший финансовый директор Группы уже упомянутый Андрей Тютченко.

Фото: sun9-9.userapi.com

Четвертый акционер компании OCTOBER GROUP — Наталья Холопова (на фото ниже), учредитель и генеральный директор известного градостроительного бюро «Совершенные технологии строительства», которое успешно работает в Москве и российских регионах уже более 8 лет.

Коммерческий директор OCTOBER GROUP Юрий Коган до этого также работал в ГК Пионер директором по маркетингу.

В феврале в интервью РБК Юрий Грудин говорил, что разрешение на строительство ЖК Stories получено в январе 2023 года. Завершить строительство планируется в 2026 году.

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: OCTOBER GROUP

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 23 197 кв. м

Объектов строительства — 1 (в 1 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 782-е

Место в ТОП по Москва — 90-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2022 г. — 0 кв. м

Текущий объем ввода жилья в 2023 г. — 0 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — н/р

Рейтинг в I кв. 2022 г. — н/р

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ профинансирует строительство квартала небоскребов на северо-востоке Москвы

Достроен самый крупный проблемный жилой комплекс России и Москвы ЖК Царицыно

На средства Банка ДОМ.РФ на северо-востоке Москвы будет построен жилой комплекс бизнес-класса

На строительство нового микрорайона в Якутске Банк ДОМ.РФ выделил 50,3 млрд руб.

В прошлом году Банк ДОМ.РФ раскрыл застройщикам счета эскроу на 160 млрд руб.

Банк ДОМ.РФ финансирует долгосрочный проект крупнейшего новосибирского застройщика

Росреестр: в Москве быстро восстанавливается спрос на новостройки

Сбербанк продолжает финансировать флагманский проект Группы Эталон в Москве — жилой комплекс бизнес-класса ЖК Shagal

Воронежский девелопер с помощью кредита Банка ДОМ.РФ построит три дома в Новой Москве

Девелоперская компания, созданная выходцами из ГК Пионер, построит МФК на западе Москвы

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках