По итогам нынешнего года будет выдано 4,8 трлн руб. ипотечных кредитов, в следующем — 4 трлн руб. Такой прогноз сделали аналитики Frank RG, ДОМ.РФ и представители банков в ходе презентации исследования «Ипотека в России 2024». Их аргументы в пользу такого сценария привели РБК и Ведомости.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори 

Одна из причин вероятного сокращения выдач — падение спроса. Оно наблюдается уже по итогам III квартала: за три месяца количество сделок с недвижимостью упало на 35%, отметили эксперты.

Второе — снижение покупательной способности из-за диспропорции цены жилья и уровня зарплаты в России.

Фото: frankrg.com

В последние четыре года это особенно было заметно на первичном рынке. Новостройки дорожали в 1,5 раза быстрее, чем росли регулярные доходы россиян, уточнила старший проектный лидер Frank RG Ольга Филиппова (на фото).

Снижение общего количества сделок идет на фоне сокращения покупок с использованием ипотеки.

По данным специалистов, в этом году спрос на кредиты уменьшился на 30 п. п. — с 90% во II квартале до 60% после отмены всеобщей льготной программы на новостройки.

Фото: t.me/makedvizh

На рынок в 2025-м, безусловно, повлияет и введение ипотечного стандарта. Под его критерии подходят 77% заемщиков, остальные, скорее всего, взять кредит не смогут, предположил гендиректор платформы «Движ» Роман Гуров (на фото).

На следующий год есть прогнозы еще более пессимистичные. Так, по оценкам ДОМ.РФ, выдачи могут составить 3,5 трлн руб., притом что еще недавно в госкорпорации ожидали их на уровне 4,5 трлн руб.

Фото: Абсолют Банк

Зампредседателя правления Абсолют Банка Антон Павлов (на фото) назвал «Ведомостям» цифру в 3,8 трлн руб. «Если не появятся новые ипотечные госпрограммы и не начнется смягчение денежно-кредитной политики», — уточнил он.

Согласно базовому сценарию Совкомбанка, в декабре регулятор может повысить ключевую ставку до 23%, и это еще сильнее ограничит выдачи рыночной ипотеки в начале 2025 года.

Фото из архива А. Земляновой

На первичном рынке, где основная доля кредитов предоставляется на льготных условиях, все будет зависеть от параметров субсидируемых программ, пояснила главный аналитик банка Анна Землянова (на фото).

Фото: Промсвязьбанк

Схожие оценки и у ПСБ.

В первой половине 2025-го ипотечные ставки достигнут максимума, а во второй — начнется плавное снижение ключевой ставки ЦБ, что отразится на стоимости ипотеки, считает управляющий по анализу банковского и финансового рынков ПСБ Дмитрий Грицкевич (на фото).

Фото предоставлено пресс-службой ДОМ.РФ

Высокие ставки в экономике продолжат влиять на объемы выдачи, но их дальнейшее изменение в пределах 1 п. п. — 2 п. п. не изменит общей картины, поскольку они находятся на запретительном уровне уже давно, добавил руководитель Аналитического центра ДОМ.РФ Михаил Гольдберг (на фото).

Такие кредиты, по его словам, будут выдаваться, но на небольшую сумму и на максимально возможный срок.

«Граждане используют заемные средства для покрытия разницы при улучшении жилищных условий, продавая старое жилье и надеясь на рефинансирование в будущем» — заключил эксперт.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Что будет с рынком ипотеки в следующем году: мнения экспертов

Эксперты зафиксировали снижение соотношения доходов населения и цен на жилье

Эксперты назвали регионы с наибольшим падением выдачи льготной ипотеки

Эксперт рассказала, какие ипотечные программы могут появиться в России в 2025 году

Эксперт: доступность жилья в России вернулась на уровень 2014 года

Эксперты: ипотечные кредиты, которые берут граждане, становятся меньше и по сумме, и по срокам

Эксперты: повышение ключевой ставки ЦБ в декабре будет финальным

Эльвира Набиуллина: Выход жилищного рынка из состояния перегрева — первый шаг к росту доступности жилья

Эксперты: покупка жилья в России становится роскошью

Эксперты: ипотечный стандарт — это серьезный удар по рынку

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

Источник: Метриум

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

Источник: Метриум

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

Источник: Метриум

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

Фото: osnova.group

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое