Об этом замглавы Минстроя заявил на брифинге, который состоялся 11 апреля.

Фото: www.kitanie.com

О льготном кредитовании застройщиков

В своем выступлении замминистра особый акцент сделал на том, что принята госпрограмма субсидирования ставок по кредитам застройщикам до 15%, реализация которой позволит, по его словам, профинансировать жилищные проекты общей площадью около 18,5 млн кв. м.

Фото: www.minstroyrf.gov.ru

«Программа принята, все необходимые нормативные акты выпущены, в ближайшее время между банками будет распределен лимит в 35 млрд руб. на 2022 год», — цитирует Никиту Стасишина (на фото) ТАСС.

Чиновник уточнил, что субсидирование кредитных ставок в рамах данной программы будет продолжаться до тех пор, пока эффективная ставка, предоставленная банком девелоперу в рамках проектного финансирования, не опустится ниже 15% (в результате активного поступления средств дольщиков на счета эскроу).

«Но с учетом того, что сегодня ключевая ставка снизилась [c 20% до 17% — Ред.], мы также будем предлагать в случае необходимости или незаинтересованности банков и застройщиков в этой программе также откорректировать ее условия», — пояснил замглавы Минстроя.

Фото предоставлено компанией Брусника

О поддержке застройщиков коммерческой и промышленной недвижимости

Никита Стасишин также сообщил, что в рамках дополнительных антикризисных мер, принимаемых сегодня Правительством, будут оказана поддержка застройщикам коммерческой и промышленной недвижимости. В частности, им будут предоставлены субсидии по кредитам на оборотные средства.

Сегодня совместно с коллегами из других ведомств идет согласование критериев этой меры поддержки, заметил Стасишин.

Фото: www.slideserve.com

Об инфраструктурных облигациях

По его словам, Минстрой совместно с госкорпорацией ДОМ.РФ обновит и дополнит ряд критериев по программе инфраструктурных облигаций для более эффективного использования этого механизма финансирования строек.

«Инфраструктурные облигации позволяют субсидировать и получить эффективную ставку по кредитам на строительство инженерной, социальной инфраструктуры и всей сопутствующей инфраструктуры в рамках жилищного строительства», — отметил замминистра.

Фото: www.news.sarbc.ru

Напомним, что фондирование жилых проектов в их инфраструктурной части с помощью эмиссии профильных ценных бумаг под гарантии ДОМ.РФ было запущено в 2021 году.

По итогам минувшего года было выпущено инфраструктурных облигаций на 20 млрд руб. Всего же посредством их эмиссии планируется привлечь в строительство инфраструктуры до 150 млрд руб.

«Мы совместно с ДОМ.РФ сегодня меняем и дополняем ряд критериев, которые позволят более эффективно использовать механизм инфраструктурных облигаций для создания комфортного жилья со всей необходимой инфраструктурой», — подчеркнул Никита Стасишин.

Полностью его выступление можно посмотреть здесь.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Правительство: план первоочередных действий по противодействию санкционному давлению охватывает и строительную отрасль

Сроки отбора инфраструктурных проектов сократят

Застройщикам будут субсидировать ставки по проектному финансированию в размере до 15%

Механизм инфраструктурных облигаций масштабируют на всю страну

Марат Хуснуллин: Застройщикам будем субсидировать кредиты

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках