На портале правовой информации опубликованы приказы Минтруда России об утверждении профессиональных стандартов для специалистов строительной сферы.

Фото: www.expert-stroypro.ru

Минтруд России, своими приказами утвердил сразу несколько профессиональных стандартов для специалистов строительной сферы, в частности:

• №231н от 21.04.2022 «Об утверждении профессионального стандарта "Специалист по организации строительства"»;

• №228н от 21.04.2022 «Об утверждении профессионального стандарта "Специалист по организации архитектурно-строительного проектирования"»;

• № 227н от 21.04.2022 «Об утверждении профессионального стандарт "Специалист по организации инженерных изысканий"»;

• № 222н от 19.04.2022 «Об утверждении профессионального стандарта "Специалист в области расчета и проектирования бетонных и железобетонных конструкций зданий и сооружений"»;

• №220н от 19.04.2022 «Об утверждении профессионального стандарта "Специалист в области расчета и проектирования деревянных и металлодеревянных конструкций"»;

• №219н от 18.04.2022 «Об утверждении профессионального стандарта "Специалист в области разработки мероприятий по охране окружающей среды объектов капитального строительства"»;

• №216н от 18.04.2022 «Об утверждении профессионального стандарта "Специалист в области проектирования наружных сетей водоснабжения, водоотведения и канализации"».

В приказах приводится описание трудовых функций, устанавливаются требования к образованию и обучению, к опыту практической работы, особые условия допуска к работе.

Первый стандарт устанавливает, что основной целью для «специалистов по организации строительства», является организация производства видов и отдельных этапов по строительству, реконструкции, капитальному ремонту (строительство), сносу объектов капитального строительства (ОКС), элементов, конструкций и частей ОКС, сетей инженерно-технического обеспечения участков.

Фото: www.bioxica.ru

В качестве возможных наименований должностей устанавливаются следующие: мастер строительного участка, мастер (по группам видов строительных работ). Примечательно, что среди необходимых умений для данных специалистов фигурируют умение предоставлять сведения, документы, и материалы по производству вида строительных работ, включаемые в информационную модель капитального строительства (ИМ ОКС), в форме электронных документов, отображать их в графическом и табличном виде.

В случае если специалист по организации строительства занимает должность производителя работ (прораба), главного инженера проекта или руководителя проекта, то они также должны знать средства и методы внесения, хранения, обмена и передачи электронных документов ИМ ОКС.

Фото: www.makhachkala.damdiplomisa.com

Приказ №228н, которым утверждён профстандарт для «специалистов по организации архитектурно-строительного проектирования», отменяет принятый в прошлом году приказ Минтруда РФ от 19.04.2021 №257н, которым был утвержден аналогичный профстандарт, о чем рассказывал портал ЕРЗ.РФ.

Данный профстандарт устанавливает трудовые функции для главных инженеров проекта, главных инженеров организации, технических директоров. Данные специалисты, также должны знать цели, задачи и принципы формирования и ведения ИМ ОКС.

Кроме того, навыки работы с ИМ ОКС необходимы для «специалистов по организации инженерных изысканий».

Фото: www.pokter.ru

Ранее портал ЕРЗ.РФ анализировал приказ Минтруда России №202н от 06.04.2022, которым утвержден профессиональный стандарта для «Архитекторов». Напомним, что архитекторы должны уметь выбирать и применять оптимальные формы и методы изображения и моделирования архитектурной формы и пространств, в том числе в форме ИМ ОКС.

Портал ЕРЗ.РФ на днях информировал, где можно обучиться ТИМ в 2022 году. При этом для «Специалистов в сфере информационного моделирования в строительстве» Минтруд утвердил отдельный профстандарт.

Приказы вступают в силу с 1 сентября 2022 года и будут действовать до 1 сентября 2028 года.

Фото: www.econ.msu.ru

Другие публикации по теме:

Утвержден профстандарт для архитекторов

Утвержден стандарт по ведению исполнительной документации в электронном виде

Минтруд утвердил профстандарт для ГИПа и ГАПа 

Опубликован перечень российского программного обеспечения для градостроительной деятельности

Для застройщиков, строящих по 214-ФЗ, информационное моделирование станет обязательным

Новые профстандарты в строительстве и смежных сферах

Какие документы будут подтверждать соответствие специалистов для включения их в национальные реестры

Аттестация экспертов будет проводится в дистанционной форме

Архитектор Андрей Боков: В нашей сфере стало слишком много случайных людей

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках