Об этом со ссылкой на источники в правительствах Москвы и Подмосковья сообщили «Ведомости».

Фото: www.sip-rost.ru

По данным издания, если в мае в Московской области девелоперам было выдано 16 разрешений на строительство жилья, то в июне эта цифра увеличилась в разы — 216 разрешений.  

По словам источника газеты в подмосковном правительстве, если по разрешениям, выданным за пять месяцев, в январе-мае, можно построить 1,23 млн кв. м, то только по июньским — более 6 млн кв. м. Для сравнения: в первом полугодии прошлого года подмосковные власти выдали всего 76 разрешений на возведение 1,3 млн кв. м жилья.

Аналогичная ситуация наблюдается и в Белокаменной. В июне, то есть накануне второго полугодия, московские застройщики получили 132 разрешения, между тем как с начала года им выдавалось в среднем 13—15 таких документов в месяц.

Всего по выданным за полгода разрешениям в столице можно построить 17,7 млн кв. м жилья. Для сравнения: за первое полугодие минувшего года этот объем составлял около 4 млн кв. м.

Фото: www.sevizm.mos.ru

Тенденция роста обращений за разрешениями на строительство жилья от застройщиков в Москве в ближайший год будет продолжена, и по итогам года этот показатель может достичь 12 млн кв. м, прогнозирует предедатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев (на фото). Как считает чиновник, данная тенденция связана с тем, что многие девелоперские компании не хотят финансировать строительство жилья со счетов эскроу.

При этом глава ведомства напомнил, что обязательным использование эскроу-счетов станет только с 1 июля 2019 года, а с 1 июля 2018 года финансирование строительства при помощи эскроу-счетов является добровольным.

«Поэтому с 1 июля 2019 года, когда эскроу-счета становятся обязательными, мы увидим спад новых разрешений на строительство, который будет продолжаться 6-8 месяцев», — прогнозирует Константин Тимофеев (на фото).

Фото: www.urbanlook.ru

Минстрой России уже предупредил строителей, что будет стимулировать девелоперов активнее осваивать площадки. «Раз активно получали [разрешения на строительство], то теперь давайте активно строить. Тот, кто не будет торопиться, сдаст разрешения и пойдет получать их по-новому», — заявил министр Владимир Якушев. Такой механизм сейчас прорабатывается, подтвердил представитель Минстроя. 

Напомним, что, как информировал портал ЕРЗ, 21 июня 2018 года Госдума РФ приняла в третьем чтении законопроект №322981-7, вносящий изменения в закон о долевом строительстве. 27 июня документ одобрил Совет Федерации, а затем его подписал Президент России. Эти поправки подразумевают целый ряд мер, которые призваны защитить права участников долевого строительства.

В частности, речь идет о введении специальных банковских счетов со средствами дольщиков, доступ к которым застройщик сможет получить только после того, как сдаст ключи от дома.

Данный комплекс поправок в законодательство о долевом строительстве и послужил основной причиной того, что застройщики резко активизировались в стремлении получить разрешение до 1 июля, чтобы как можно больше объектов строить по старым правилам.

 Как писал портал ЕРЗ, настоящий бум обращений за разрешениями на строительства в преддверии 1 июля наблюдался в Санкт-Петербурге, Самарской, Калининградской областях и целом ряде других регионов России.

Фото: www.etpmtg.ru

Другие публикации по теме:

Сбербанк отсрочит уплату процентов по кредиту застройщикам, использующим счета эскроу

Повышение взносов в Фонд дольщиков будет, но по проценту идет дискуссия: мнение застройщиков

Минстрой РФ и ЦБ обсуждают возможность предоставить застройщикам право снимать деньги с эскроу-счетов уже в процессе строительства

Норма «Один застройщик — одно разрешение на строительство» не распространяется на промзоны

За полгода в Москве отклонена треть заявок застройщиков, поданных на долевое строительство жилья

Константин Тимофеев: С 1 июля 2019 года начнется спад разрешений на строительство, который продлится 6—8 месяцев

Президент подписал закон с поправками в 214-ФЗ, которые вступили в силу 1 июля

Застройщики Северной столицы массово получают разрешения впрок

Реализуя стремление застройщиков получить разрешения до 1 июля, необходимо избежать коррупции

За 5 лет в Москве выдано около 13 тыс. разрешений на строительство и ввод объектов в электронном виде

Минстрой России разъяснил, как застройщик может подтвердить опыт строительства объектов

В Калининградской области зафиксирован бум обращений за разрешениями на долевое строительство

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области