Такое требование, как уже информировал портал ЕРЗ, содержится в 478-ФЗ, вступившем в силу 25 декабря. Закон внес соответствующие изменения в 214-ФЗ, определяющий правила долевого строительства.

Фото: www.slikenoone.it

Как сообщила исполняющий обязанности председателя Москомстройинвеста Анастасия Пятова (на фото) решение о проведении внеплановой проверки в отношении того или иного девелопера будет применяться властями Москвы, исходя из риск-ориентированного подхода.

Фото: www.mos.ru

В соответствии с критериями такого подхода застройщики будут отнесены к той или иной категории риска.

«В зависимости от категории будет установлена периодичность проверок застройщиков контрольно-надзорными органами», — пояснила и.о. председателя комитета.

Фото: www.sevizm.mos.ru.

При этом Анастасия Пятова напомнила, что в соответствии с уже действующим законодательством внеплановые проверки без уведомления застройщика могут проводиться в следующих случаях:  

• истечение срока ранее выданного предписания;

• нарушения в ежеквартальной отчетности;

• отклонения от графиков строительства на 6 и более месяцев;

• приказ руководителя органа контроля;

• не размещение застройщиком проектной документации и результатов инженерных изысканий в ЕИСЖС в течение установленного срока.

Фото: www.etpmtg.ru

Другие публикации по теме:

Президент подписал 478-ФЗ об изменениях в долевом строительстве

В столице заработала система рейтингования строительных компаний

Девелопер из «красной зоны» устанет ходить на ковер к губернатору

Правительство уменьшает периодичность проверок застройщиков в сфере долевого строительства

В Госдуму внесен законопроект, регламентирующий появление мест для электромобилей и другого электрического транспорта на всех парковках. Как сообщил РБК, соответствующие изменения планируется внести в Градостроительный кодекс РФ.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Законопроект предлагает не менее 5% от общего числа парковочных мест оборудовать для электротранспорта. Данной работой должны заниматься региональные власти. Предполагается, что это будут не только стоянки, но и места для подзарядки техники, оснащенные специальным оборудованием.

В пояснительной записке к документу упоминается приказ Минстроя, изданный в 2022 году, в котором 5-процентный норматив количества мест на парковках под электромобили носил лишь рекомендательный характер.

Также отмечается, что в соответствии с концепцией по развитию электрического автомобильного транспорта до 2030 года в России должно появиться не менее 72 тыс. зарядных станций (в том числе не менее 28 тыс. — с возможностью быстрой зарядки).

По данным аналитического агентства «Автостат», на конец июня 2024 года их насчитывалось почти в десять раз меньше — около 7,4 тыс. Авторы инициативы считают, что принятие законопроекта должно разрешить эту проблему.

Как выяснили эксперты, на начало 2024 года в России было зарегистрировано более 39 тыс. электромобилей: из них почти 9,4 тыс. в Москве, 2,9 тыс. в Московской области, более 2,5 тыс. в Краснодарском крае, по 2,1 тыс. в Санкт-Петербурге и Иркутской области.

Более трети (37,8%) всех электромобилей приходится на Центральный федеральный округ.

Согласно информации Метриум, инфраструктура для электромобилей имеется лишь в 10% — 15% столичных жилых комплексов бизнес-, премиум- и элит-классов.

В компании ASTERUS подсчитали, что места для парковки электромобилей стоят в среднем на 20% больше обычных машино-мест в новостройках — из-за дополнительного оборудования.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб. 

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей