Действующий порядок предоставления компенсационных земельных участков бизнесу, готовому инвестировать в незавершенку, вызывает нарекания со стороны органов прокуратуры. Они требуют большей гласности и создания конкурентной среды при отборе претендентов.

Фото: www. om-saratov.gov.ru

На очередном заседании по проблемам обманутых дольщиков Саратовской области, которые регулярно проводит по понедельникам глава региона Валерий Радаев (на фото ниже — крайний справа в президиуме), вскрылась проблема, связанная с финансированием достройки проблемных домов в областном центре, в том числе ЖСК «Звезда», ЖК «Победа», ЖСК «Катерина-2000».

Фото: www.saratov.gov.ru

«До сегодняшнего дня ни один строитель компенсационный участок не получил, — сообщил на заседании депутат Госдумы Николай Панков (на фото на трибуне). — Может настать время, когда они просто остановят все объекты», — предположил он.

При этом парламентарий подчеркнул, что необходимо обеспечить более эффективную подотчетность в этом вопросе регионального минстроя перед губернатором.

Областной министр строительства и ЖКХ Дмитрий Тепин (на фото сидит второй слева) объяснил, что ведомству необходимо пересмотреть порядок выдачи компенсационных участков инвесторам, поскольку поступили замечания от областной прокуратуры. Она требует обеспечения большей гласности и создания конкурентной среды при отборе соответствующих претендентов.

Фото: www. saratov.gov.ru

В частности, у прокуратуры возникли вопросы по законности привлечения региональными властями к завершению части долгостроя в областном центре крупного регионального девелопера — АО «Саратовоблжилстрой» (12-е место в ТОП региона по объему текущего строительства и 1-е место по объему ввода жилья в минувшем году).

Фото: www.rostovgazeta.ru

В итоге Валерий Радаев поручил областному минстрою совместно с мэрией Саратова и в тесном взаимодействии с органами прокуратуры выработать механизмы предоставления компенсационных земельных участков застройщикам, участвующим в достройке домов обманутых дольщиков.

Напомним, что проблема долгостроя в регионе решается, в основном, при помощи областного закона «О земле», предусматривающего предоставление компенсационных участков застройщикам или инвесторам, готовым взяться за незавершенку.

Фото: www.4vsar.ru

По данным региональных властей в Саратовской области официально насчитывается 24 проблемных объекта долевого строительства, пострадавшими числятся 950 дольщиков.

Как информировал портал ЕРЗ, «цена вопроса» по достройке долгостроев составляет порядка 3,4 млрд руб. До конца года власти региона планируют ввести в эксплуатацию 15 объектов, что позволит восстановить права 897 участников долевого строительства.

Фото: www.fertilizerdaily.ru

Другие публикации по теме:

Вячеслав Володин поддержал использование компенсационных фондов СРО для решения проблем обманутых дольщиков

Генпрокуратура ужесточает надзор за застройщиками и усиливает обратную связь с дольщиками

Генпрокуратура РФ намерена пересмотреть обоснованность ряда уголовных дел, возбужденных против застройщиков

Саратовский застройщик оштрафован за нарушения в наружной рекламе

Волгоградская область бросила вызов Саратовской по числу арестованных застройщиков

В Саратове продолжаются аресты застройщиков

После приезда Вячеслава Володина в Саратов арестовали сразу трех застройщиков

В Госдуму внесен законопроект, регламентирующий появление мест для электромобилей и другого электрического транспорта на всех парковках. Как сообщил РБК, соответствующие изменения планируется внести в Градостроительный кодекс РФ.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Законопроект предлагает не менее 5% от общего числа парковочных мест оборудовать для электротранспорта. Данной работой должны заниматься региональные власти. Предполагается, что это будут не только стоянки, но и места для подзарядки техники, оснащенные специальным оборудованием.

В пояснительной записке к документу упоминается приказ Минстроя, изданный в 2022 году, в котором 5-процентный норматив количества мест на парковках под электромобили носил лишь рекомендательный характер.

Также отмечается, что в соответствии с концепцией по развитию электрического автомобильного транспорта до 2030 года в России должно появиться не менее 72 тыс. зарядных станций (в том числе не менее 28 тыс. — с возможностью быстрой зарядки).

По данным аналитического агентства «Автостат», на конец июня 2024 года их насчитывалось почти в десять раз меньше — около 7,4 тыс. Авторы инициативы считают, что принятие законопроекта должно разрешить эту проблему.

Как выяснили эксперты, на начало 2024 года в России было зарегистрировано более 39 тыс. электромобилей: из них почти 9,4 тыс. в Москве, 2,9 тыс. в Московской области, более 2,5 тыс. в Краснодарском крае, по 2,1 тыс. в Санкт-Петербурге и Иркутской области.

Более трети (37,8%) всех электромобилей приходится на Центральный федеральный округ.

Согласно информации Метриум, инфраструктура для электромобилей имеется лишь в 10% — 15% столичных жилых комплексов бизнес-, премиум- и элит-классов.

В компании ASTERUS подсчитали, что места для парковки электромобилей стоят в среднем на 20% больше обычных машино-мест в новостройках — из-за дополнительного оборудования.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб. 

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей