По мнению алтайских строителей, такие резкие перепады и простои могут привести к снижению объемов строительства, возникновению дефицита жилья и росту цен на недвижимость.

Фото: www.sip-rost.ru

С 1 июля 2018 года в Барнауле не выдано ни одного разрешения на строительство, информирует «МК-Барнаул».

«Для строительной отрасли важны плановость и постепенность, ведь стройка очень инертна, — напоминает исполнительный директор Союза строителей Алтайского края Кирилл Науменко. — В Алтайском крае еще ощущаются последствия кризиса 2014—2015 годов. В этот период с рынка ушли и не вернулись Заринский ЖБИ, Новоалтайский ЖБИ, а это десятки потерянных рабочих мест».

Фото: www.kapitalist.tv

По мнению Науменко, «такие резкие перепады и простои могут вновь привести к снижению объемов строительства, и, как следствие, к возникновению дефицита жилья, росту цен на недвижимость».

Фото: www.ap22.ru

«В 2015 году, после перехода к распределению участков под застройку на аукционах, отрасль лишилась земельного ресурса, — отмечает руководитель компании «Жилищная инициатива» (бренд «Строительная инициатива», 1-е место в ТОП региона) Юрий Гатилов, добавив: — Остро стоит проблема взаимодействия строителей с поставщиками тепловой электрической энергии, водоснабжения. Федеральные ресурсовики не считаются даже с краевыми властями, а уж простого застройщика запросто могут зажать в кулак. В итоге работать по ним практически невозможно», — сетует строитель.

Фото: www.kapitalist.tv

Генеральный директор группы компаний «Сибирь Контракт», председатель правления Алтайского союза предпринимателей Юрий Фриц (на фото) объясняет нынешний провал по выдаче разрешений на строительств тем, что, как и в большинстве российских регионов, застройщики массово получали разрешения на строительство в первом полугодии, создав тем самым некий задел на определенный промежуток времени.

Фото: www.barneapol.ru

Впрочем, по мнению топ-менеджера компании-производителя стройматериалов, «такая ситуация не может продолжаться бесконечно». «Думаю, возникнет немало трудностей, и они будут серьезными. Мы получим сокращение объемов строительства вводимого жилья», — прогнозирует Юрий Фриц.

Фото: www.barnaul.moyaspravka.ru

Другие публикации по теме:

Смольный начал ограничивать застройщиков в выдаче ЗОС?

Изменен порядок продления срока действия разрешения на строительство

Перед 1 июля столичные застройщики получили столько разрешений на строительство, что их хватит на годы работы

Норма «Один застройщик — одно разрешение на строительство» не распространяется на промзоны

Константин Тимофеев: С 1 июля 2019 года начнется спад разрешений на строительство, который продлится 6—8 месяцев

Застройщики Северной столицы массово получают разрешения впрок

Реализуя стремление застройщиков получить разрешения до 1 июля, необходимо избежать коррупции

В Калининградской области зафиксирован бум обращений за разрешениями на долевое строительство

В Госдуму внесен законопроект, регламентирующий появление мест для электромобилей и другого электрического транспорта на всех парковках. Как сообщил РБК, соответствующие изменения планируется внести в Градостроительный кодекс РФ.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Законопроект предлагает не менее 5% от общего числа парковочных мест оборудовать для электротранспорта. Данной работой должны заниматься региональные власти. Предполагается, что это будут не только стоянки, но и места для подзарядки техники, оснащенные специальным оборудованием.

В пояснительной записке к документу упоминается приказ Минстроя, изданный в 2022 году, в котором 5-процентный норматив количества мест на парковках под электромобили носил лишь рекомендательный характер.

Также отмечается, что в соответствии с концепцией по развитию электрического автомобильного транспорта до 2030 года в России должно появиться не менее 72 тыс. зарядных станций (в том числе не менее 28 тыс. — с возможностью быстрой зарядки).

По данным аналитического агентства «Автостат», на конец июня 2024 года их насчитывалось почти в десять раз меньше — около 7,4 тыс. Авторы инициативы считают, что принятие законопроекта должно разрешить эту проблему.

Как выяснили эксперты, на начало 2024 года в России было зарегистрировано более 39 тыс. электромобилей: из них почти 9,4 тыс. в Москве, 2,9 тыс. в Московской области, более 2,5 тыс. в Краснодарском крае, по 2,1 тыс. в Санкт-Петербурге и Иркутской области.

Более трети (37,8%) всех электромобилей приходится на Центральный федеральный округ.

Согласно информации Метриум, инфраструктура для электромобилей имеется лишь в 10% — 15% столичных жилых комплексов бизнес-, премиум- и элит-классов.

В компании ASTERUS подсчитали, что места для парковки электромобилей стоят в среднем на 20% больше обычных машино-мест в новостройках — из-за дополнительного оборудования.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб. 

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей