Генеральный директор ООО «Экспресс» Валерий Марковкин был объявлен в международный розыск и задержан по линии Интерпола.

Фото: www.rbk.ru

Как информирует управление Следственного комитета РФ по Новгородской области, скрывшемуся за границей Валерию Марковкину заочно предъявили обвинение в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере или повлекшее лишение права гражданина на жилое помещение), и он был объявлен в международный розыск.

Преследуемый российским правосудием девелопер был задержан по линии Интерпола в г. Зефтенберге (земля Бранденбург ФРГ). В настоящее время решается вопрос о его экстрадиции в Россию.

Фото: www.mygermany.live

По версии следствия учредитель и руководитель строительной компании «Экспресс» на протяжении нескольких лет привлекал денежные средства граждан для участия в долевом строительстве четырехэтажного дома по ул. Шимская, 43 (на фото) в г. Великом Новгороде.

«Получив от дольщиков более 60 млн. руб., он распорядился ими по своему усмотрению, так и не закончив строительство объекта», — пояснили правоохранители.

Фото: www.vnnews.ru

Как сообщают новгородские СМИ, компания «Экспресс» должна была сдать упомянутый дом еще осенью 2016 года.

В результате пострадали 36 семей участников долевого строительства. Эти люди активно протестовали (на фото ниже), отстаивая свои законные права. Долгострой, кстати, уже успел прибрести среди местных жителей славу «нехорошего места»: в июле здесь произошло двойное убийство.

Фото: www.силавдвижении.рф

В городской комиссии по содействию защиты прав дольщиков надеются, что проблему удастся решить до конца будущего года с помощью изменений в местное законодательство, предусматривающих субсидирование завершения строительства долгостроя за счет областного бюджета и предоставления льгот новому застройщику дома на Шимской, 43.

Проблемный дом фигурирует и в опубликованной на сайте Минстроя РФ региональной дорожной карте по решению проблем новгородских дольщиков. Срок восстановления их прав — IV квартал 2019 года.   

Фото: www.9111.ru

Решением Арбитражного суда Новгородской области от 18 апреля 2018 года компания «Экспресс» сбежавшего в Германию Валерия Марковкина была признана банкротом, в отношении нее сроком на полгода открыто конкурсное производство —  до 17 октября 2018 года.

В отношении другой компании, учрежденной обвиняемым, ООО «Модернизация»  (специализировалась в основном на дорожном строительстве), в марте 2017 года введена процедура наблюдения. За ней числится остаток непогашенной задолженности в сумме более 5 млн руб.

Портал ЕРЗ будет следить за дальнейшим ходом расследования этого уголовного дела.

Фото: www.delovoysaratov.ru

Другие публикации по теме:

Группа ГСК попала под процедуру наблюдения

Уголовные дела против застройщиков. Июль 2018 г.

Глава «ЛенСпецСтроя» арестован по делу о хищении у дольщиков почти полумиллиарда рублей

Адвокат Андрея Пучкова: Мой подзащитный обвиняется не в обмане дольщиков

Вологодский застройщик нанес ущерб дольщикам и собственным работникам на сумму более 800 млн руб.

Бывший топ-менеджер Urban Group Андрей Пучков скрылся от следствия за границей

Калининградский застройщик обманул дольщиков на 32 млн руб.

Структуры Urban Group признаны банкротами

Застройщик из ТОП-5 по Ленинградской области намерен заявить о своем банкротстве

В отношении топ-менеджмента Urban Group возбуждено первое уголовное дело

Следственный комитет начал проверку компаний Бориса Минца

Следственный Комитет возбудил уголовное дело против Москомстройинвеста из-за ситуации с дольщиками «Царицыно»

Один из крупнейших девелоперов России принял решение эмигрировать

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

Источник: Метриум

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

Источник: Метриум

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

Источник: Метриум

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

Фото: osnova.group

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое