На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Аналитики компании Метриум и ГК ОСНОВА изучили спрос на столичные новостройки с точки зрения того, квартиры и апартаменты каких площадей предпочитали покупатели недвижимости в 2024 году. Исследование показало, что самыми востребованными стали лоты площадью от 30 кв. м до 50 кв. м.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Неожиданным для специалистов стало проявление этого тренда в сегментах «бизнес» и «премиум».

В частности, в бизнес-классе доля лотов площадью до 30 кв. м составляет 15% от общего количества сделок, а от 30 кв. м до 50 кв. м — 38%. Продажи объектов таких размеров занимают 53% спроса в этом классе. 24% покупателей выбирали лоты площадью 50 кв. м — 70 кв. м. Далее по мере увеличения площади снижается доля спроса: 70 кв. м — 90 кв. м (14%), 90 кв. м — 120 кв. м (7%), более 120 кв. м (1%). 

В премиум-классе покупатели реже выбирали небольшие объекты: только 4% лотов имеют площадь до 30 кв. м. Как и в бизнес-классе, самой востребованной площадью стали 30 кв. м — 50 кв. м (31%). 24% спроса приходится на лоты площадью 50 кв. м — 70 кв. м. Помещения с метражом 70 кв. м — 90 кв. м были популярны у 19% покупателей.

С более просторными квартирами и апартаментами (70 кв. м — 90 кв. м и 90 кв. м — 120 кв. м) было совершено 14% и 8% сделок соответственно. На варианты свыше 120 кв. м пришлось 8% сделок. 

Фото пресс-службы ГК ОСНОВА

Коммерческий директор ГК ОСНОВА Игорь Сибренков (на фото) полагает, что подобный интерес к лотам небольшой площади связан не только с соображениями экономии, поскольку такие варианты популярны и среди покупателей новостроек бизнес- и премиум-классов.

«Это связано с общим трендом последних лет, — пояснил топ-менеджер девелоперской компании. — Покупатели подходят к выбору метража более прагматично, отталкиваясь от реальных потребностей в площади и делая упор в первую очередь на функциональность».

Сибренков перечислил ряд проектов ГК ОСНОВА со сбалансированными предложениями наиболее востребованной площади. Например, в ЖК EvoPark Сокольники средняя площадь лотов в экспозиции составляет 44 кв. м, в ЖК UNO.Соколиная Гора — 45 кв. м, в ЖК EvoPark Измайлово — 36 кв. м.

Представитель застройщика отметил, что в современных новостройках качество планировочных решений, архитектура, общественные пространства и благоустройство позволили сделать малогабаритные варианты планировок до 50 кв. м не менее комфортными, чем лоты большей площади.

Источник: Метриум

А вот в классах «элит» и «делюкс» малогабаритные лоты не так популярны. На долю площадей до 50 кв. м в этом сегменте строящегося жилья приходится 3% и 1% сделок соответственно, на объекты площадью 50 кв. м — 70 кв. м в элитных новостройках —17%, в делюкс — 6%. В классе «элит» лоты площадью 70 кв. м — 90 кв. м и 90 кв. м — 120 кв. м заинтересовали по 18% покупателей, заключивших сделки.

В классе «делюкс» доля квартир и апартаментов площадью 70 кв. м — 90 кв. м составляет 14%, площадью 90 кв. м — 120 кв. м — 24%. Самая популярная площадь в элитном и делюкс-сегментах — более 120 кв. м. Доли сделок с помещениями такой площади — 43% в элитном сегменте и 55% в делюкс.

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Что касается массового сегмента, то здесь чаще всего в 2024 году покупали именно квартиры и апартаменты площадью 30 кв. м — 50 кв. м (48% сделок). Доля лотов до 30 кв. м — 16%.

Варианты с площадью 50—70 «квадратов» привлекли 26% покупателей. Спрос на объекты большей площади в этом классе гораздо ниже: от 70 кв. м до 90 кв. м — 8%, от 90 кв. м до 20 кв. м — 1%, больше 120 кв. м — менее 1%. 

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото) отметил, что с точки зрения выбора жилья по площади на долгосрочную стратегию покупателей влияет рост цен.

Он объяснил логику современной тенденции поэтапности приобретения жилья: если раньше первую квартиру приобретали на долгие годы вперед, то теперь семья (или молодая пара) покупает доступную квартиру небольшой площади (как раз порядка 30 кв. м — 50 кв. м).

«Стоимость такого объекта недвижимости со временем растет, выплачивается ипотека, и квартира становится подспорьем для приобретения уже жилья большего размера (50 кв. м — 70 кв. м или 70 кв. м — 90 кв. м), — заметил Сырцов и резюмировал: — Этим и обусловлен рост интереса к небольшим помещениям».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: конкуренция среди покупателей на фоне сокращения строительства толкает цены вверх

Эксперты: в Новой Москве большинство квартир в новостройках готовы к сдаче

Эксперты: ввод жилья в новостройках в расчете на численность населения страны упал до значений десятилетней давности

Эксперты: в 2024 года продажи элитной недвижимости в столице вышли на новый рекорд — 285 млрд руб.

Эксперты: в январе с московского рынка недвижимости в первую очередь «вымывались» наиболее бюджетные лоты

Эксперты: на рынке жилья сокращается общая площадь квартир

Эксперты назвали районы Москвы — лидеры по снижению цен на жилье за квартал

Эксперты: особенности декабрьской экспозиции новостроек Московского региона

Эксперты: малоразмерные квартиры в новостройках за год подорожали на 20%

Эксперты: к 2036 году обеспеченность жильем на душу населения в России может достичь 38 кв. м

Эксперты: 2024 год — время перелома и трансформации рынка новостроек Москвы