На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Специалисты агентства недвижимости DolgovPro подвели предварительные итоги 2024 года на рынке первичной жилой недвижимости Новой Москвы, проанализировав динамику ключевых показателей — спрос, цену и предложение — за полгода и год, и любезно поделились результатами исследования с порталом ЕРЗ.РФ.

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Сегодня в реализации новостроек ТиНАО находится 19 тыс. лотов (920 тыс. кв. м). Это на 13% меньше, чем в июне текущего года, и на 7% меньше, чем в декабре 2023-го.

Подавляющее большинство лотов относится к комфорт-классу (13,8 тыс., или 669 тыс. кв. м). Аналитики отметили сокращение доли лотов в этом сегменте на 19%  за полгода и на 15% за год. Основное предложение размещено в таких проектах, как ЖК Первый Московский, ЖК Переделкино Ближнее, ЖК Бунинские кварталы, ЖК Прокшино, ЖК Новые Смыслы.

Экспозицию бизнес-класса составляют 3,7 тыс. лотов, или 174 тыс. кв. м (+2% к июню — тогда их было 3 638). За год объем предложения в данном сегменте не изменился. Здесь представлены такие проекты, как ЖК Детали, ЖК Smart Garden, ЖК Foreville, ЖК Новое Летово, ЖК Новая Звезда, ЖК Родина Переделкино и др.

Предложение стандарт-класса содержит 1 491 лот, или 77,5 тыс. кв. м на декабрь 2024 года. В этом сегменте аналитики отмечают значительный рост: +49% за полгода и +132% за год. Это проекты ЖК Академик, ЖК Борисоглебское и Борисоглебское-2, ЖК Новые Ватутинки и др.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

Эксперты зафиксировали стабилизацию средневзвешенной цены предложения на рынке новостроек Новой Москвы в стандарт- и бизнес-классах, а в комфорт-классе — умеренный рост.

Стоимость 1 кв. м жилой недвижимости стандарт-класса в декабре 2024-го равнялась 257,4 тыс. руб.(+4,6% за год, без изменений за полгода).

В комфорт-классе 1 кв. м жилой площади в среднем стоил 254,4 тыс. руб. (+5,0% за полгода и +6,9% за год).

В бизнес-классе цена изменилась незначительно: +0,7% с июня и +3,1% в годовой динамике — до 271,7 тыс. руб./кв. м.

В целом по итогам декабря 2024 года на рынке первичного жилья Новой Москвы средняя цена 1 кв. м в новостройках составила 257,9 тыс. руб. (+4,1% за полгода и +6,0% за год), отмечается в исследовании.

Фото: © Валерий Елистратов / Фотобанк Лори

Что касается количества сделок, то аналитики увидели существенное снижение: в ноябре текущего года в Новой Москве было заключено 2 052 сделки (94 тыс. кв. м жилья). Это на 26% меньше значений мая (2 760 лотов). За год общее количество сделок здесь уменьшилось почти на треть (-31%).

Стандарт-класс в ноябре пользовался наименьшим спросом: 63 сделки на 3,7 тыс. кв. м (-37% по сравнению с I полугодием и -78% год к году). Спрос на новостройки бизнес-класса вырос до 224 сделок (+11% за полгода и +149% за год). А лидером спроса в этой локации стал комфорт-класс (1 765 сделок, 80 тыс. кв. м жилья) — но в динамике за полгода объем продаж снизился на 28% (в мае 2024-го было продано 2 459 лотов), а за год — на 32%.

Сооснователь и совладелец Группы Родина Владимир Щекин (на фото ниже) полагает, что снижение общего числа сделок в ноябре 2024 года в Новой Москве обусловлено несколькими факторами. Прежде всего, это рекордно высокие ипотечные ставки и, соответственно, снижение покупательской способности. Большую роль сыграло завершение или сокращение ряда адресных ипотечных программ, включая «Семейную ипотеку» и «IT-ипотеку», которые поддерживали спрос.

Фото предоставлено пресс-службой Группы Родина

«Безусловно, эти факторы существеннее всего повлияли на сегмент стандарт-класса, так как покупатели, как правило, приобретают недвижимость в ипотеку, — уточнил девелопер и добавил: — Покупатели недвижимости бизнес-класса менее зависимы от изменений на рынке, поэтому продолжают активно приобретать недвижимость».

По словам Щекина, комфорт-класс стал лидером, поскольку многие покупатели, ориентировавшиеся на более дорогие сегменты, снизили свои ожидания с учетом высоких ставок и инфляции и теперь выбирают более доступные варианты.

С коллегой согласен директор по маркетингу компании Unikey Евгений Макаров: сегмент комфорт-класса действительно продолжает занимать лидирующие позиции на рынке новостроек Новой Москвы по спросу.

«С одной стороны, Новая Москва в принципе является самой большой территорией первичного рынка жилья класса "комфорт", — пояснил он и добавил: — А с другой, застройщики всеми силами стараются поддержать спрос: разрабатывают и предлагают клиентам различные финансовые механизмы покупки — от акций и скидок до рассрочек и собственных ипотечных программ».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в 2025 году спрос на первичном рынке снизится на 20% — 25%

Эксперты: о долгосрочном спаде в строительстве говорить рано

Эксперты: к концу года на рынке новостроек Московского региона восстановился спрос

Эксперты выяснили, от чего зависят спрос и цены на региональных рынках жилья

Эксперты: грозит ли банкротство московским девелоперам жилья

Эксперты: 2024 год — время перелома и трансформации рынка новостроек Москвы

Эксперты: в ноябре падение спроса на жилищном рынке Москвы наконец-то остановилось

Эксперты: в ноябре спрос на массовые столичные новостройки вернулся к уровню до отмены льготной ипотеки

Эксперты: объем выдачи ипотечных кредитов за год упал почти на 65%

Эксперты объяснили рост спроса на московское элитное жилье

Эксперты: в ноябре новостройки Москвы подорожали на 3%

Эксперт прогнозирует 15-процентное падение цен на недвижимость на год-полтора