Такую тенденцию по итогам марта и первого квартала в целом зафиксировали в своем очередном маркетинговом исследовании аналитики Департамента консалтинга компании «БЕСТ-Новострой».

Фото: www.moigk.ru

Согласно данным исследования, в марте новые проекты и корпуса в уже реализуемых проектах массового сегмента в столице на продажу не выходили.

В целом в I квартале текущего года на реализацию в Москве было выставлено всего три жилых комплекса, продажи в которых стартовали в январе и феврале.

Фото: www.tsargrad.tv

По итогам марта в границах старой Москвы экспонировалось 83 проекта комфорт-класса и 5 проектов эконом-класса совокупной площадью 870 тыс. кв. м жилья, что примерно на 9% меньше по сравнению с I кварталом 2019 года, отмечается в исследовании.

Что касается ценовой динамики, то аналитики «БЕСТ-Новострой» сделали акцент на наиболее распространенном в столице жилье комфорт-класса.

Так, в марте 1 кв. м в этом сегменте по сравнению с февралем подорожал на 2% и на 10% — по сравнению с I кварталом 2019 года, зафиксировавшись на отметке 182,9 тыс. руб.

Фото: www.f.mirkvartir.me

По словам председателя совета директоров компании «БЕСТ-Новострой» Ирины Доброхотовой (на фото), сокращение объемов выставленного на продажу столичного жилья заметно не только в массовом, но и в более дорогих сегментах. 

«Таким образом, можно говорить о намечающемся тренде снижения объема предложения, однако и рост цен будет сдерживаться в ближайшей перспективе сокращением спроса, на который окажет влияние введенный режим самоизоляции», — так эксперт спрогнозировала развитие ситуации на столичном рынке новостроек. 

Фото: www.pressuha.ru

Другие публикации по теме:

ЦИАН: семь из десяти крупнейших застройщиков в кризис увеличили цены на столичное жилье

В Москве активизировался спрос на новостройки

Дистанционная покупка жилья стимулируется скидками: продажи застройщиков в режиме онлайн

Из-за COVID-19 и падения рубля российские застройщики жилья могут потерять от 90 млрд до 200 млрд руб.

Метриум: в 2019 году средней столичной семье понадобилось бы почти 8 лет для покупки стандартной квартиры в новом доме старой Москвы

Эксперт Ирина Доброхотова: С ценами на жилье возможны два сценария

Квартиры в столичных новостройках массового сегмента за последние шесть лет подорожали на треть

В I квартале нынешнего года процент реализованных электрокаров увеличился в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого. Электрозарядные станции появляются в торговых центрах, около стадионов, на заправках. ЦИАН и его партнер Sitronics Electro попробовали спрогнозировать, как скоро эта тенденция массово затронет сектор жилой недвижимости.

Фото: ЦИАН

В 2022 году, напоминают эксперты, приказом Минстроя России были внесены изменения в СП 42.13330.2016. В Свод правил добавлен пункт 11.44 с рекомендацией не менее 5% парковочных мест на стоянках отдавать под электромобили, оборудовав их зарядными устройствами.

Пока законодательные изменения носят рекомендательный характер, но вовсе не исключено, что достаточно скоро они могут стать обязательным правилом.

Фото: www.cre.ru

Оборудовать парковку для электромобилей можно в любой момент, даже если дом построен и в нем уже живут.

Однако, по мнению коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина (на фото), о размещении зарядной инфраструктуры лучше позаботиться уже на этапе застройки. Это минимизирует проблемы с выделением мощности и дополнительным местом для зарядок.

Фото: ЦИАН

По словам эксперта, такая парковка повышает не только привлекательность жилого объекта для потенциального покупателя, но и дает возможность заработать в будущем девелоперу или УК.

Предоставляя своим жителям услугу по заряду электромобилей, они, по расчетам Sitronics Electro, могут зарабатывать от 40% конечной цены, которую платит клиент. Поэтому в крупных городах застройщики уже начали оснащать свои новостройки зарядками.

Фото: www.sputnik.kz

«ЭЗС становятся необходимым атрибутом качественного сервиса, а девелоперы заинтересованы в том, чтобы отвечать на актуальные запросы жителей», — подчеркнул Николай Самохин.

Второй момент. Сейчас зарядная инфраструктура в России, по мнению эксперта, находится в стадии активного роста. Цель индустрии — расширить сеть быстрых станций, на которых машина заряжалась бы за полчаса.

Фото: www.static.prian.ru

Как только спадет острая необходимость в быстрых ЭЗС, внимание потребителей вернется к медленным станциям — они дешевле и доступнее.

После рабочего дня удобнее заряжать машину дома, оставив ее на зарядке на ночь, пояснил Николай Самохин.

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры