С 1 января 2021 года сняты ограничения на проведение внеплановых проверок девелоперов. Основанием для проверок могут быть данные из ежеквартальной отчетности застройщика, из ЕИСЖС, свидетельствующие, в частности о нарушении графика строительства.

Фото: www.edsro.center

В Москомстройинвесте напомнили, что весной 2020 года в целях уменьшения административной нагрузки на застройщиков во время распространения коронавирусной инфекции по решению Правительства РФ были сокращены внеплановые проверки: они стали проводиться лишь по определенным основаниям.

Плановые же проверки застройщиков, как ранее информировал портал ЕРЗ.РФ, были отменены в законодательном порядке еще в декабре 2018 года.

Фото: www.mos.ru

«С 1 января 2021 года запрет на проведение внеплановых проверок снят, и мы, как контролирующий орган, продолжаем работу в данном направлении», — отметила председатель Москомстройинвеста Анастасии Пятовой (на фото).

Она уточнила, что первые проверки после снятия соответствующего моратория возобновились 19 января 2021 года: они проводятся в столице в отношении 13 девелоперских компаний.

Основанием для проверок послужили данные, полученные из анализа ежеквартальной отчетности указанных застройщиков, из ЕИСЖС, позволившие, в частности, сделать вывод о нарушении девелоперами графика строительства.  

Фото: www.vrn-cottage.ru

«Несмотря на ограничения в связи с пандемией, эффективность надзора за девелоперами в 2020 году осталась на высоком уровне, и Москомстройинвест провел необходимую работу в части контроля и надзора за деятельностью застройщиков», — подчеркнула Анастасия Пятова.

По словам главы ведомства, с учетом санкций мировых судей общая сумма штрафов составила 133,4 млн руб.

Фото: www.etpmtg.ru

Другие публикации по теме:

Как изменится государственный строительный надзор

Анастасия Пятова (Москомстройинвест): Нам не удается контролировать проекты с эскроу

Изменены правила и сроки проверки субъектов МСП

Московские власти не ослабят контроль деятельности застройщиков в период кризиса

Правительство утвердило перечень наиболее пострадавших отраслей и меры их поддержки

Владимир Путин: В кризис бизнес особенно нуждается в поддержке

Владимир Путин: Предлагаю МСП дать отсрочку по налогам, для граждан ввести кредитные каникулы, а процедуру банкротства сделать необременительной

Правительство РФ предпримет антикризисные меры для минимизации влияния пандемии коронавируса на строительную отрасль

В Единой информационной системе жилищного строительства запущен сервис детальной проверки новостроек

Плановые проверки столичных застройщиков отменены. Вместо них будут внеплановые

Специалисты ASTERUS проанализировали проекты ЖК и апартаментов, продажи в которых стартовали в период с 2018 по 2023 год на территории «старой» и Новой Москвы, и определили обеспеченность машино-местами. Полученные результаты опубликовал РБК.

Фото: sevnotariat.ru

Аналитики напомнили, что данный показатель (рассчитывается как соотношение количества всех машино-мест по проекту к общему числу квартир и апартаментов) с 2019 года стабильно падал и достиг минимальных значений в 2022-м.

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

В прошлом году тенденция изменилась: обеспеченность машино-местами начала восстанавливаться. В комфорт-классе рост составил 2 п. п. В «бизнес» — 12 п. п.

«Одной из причин могло стать то, что автомобили стали стоить значительно дороже, следовательно, выросли цены на каршеринг и такси», — полагает руководитель управления маркетинга и аналитики ASTERUS Денис Бобков (на фото ниже).

Фото: groznyi.cian.ru

Он ожидает, что в обозримом будущем автомобилисты начнут еще бережнее относиться к личному транспорту и не жалеть средств на закрытые парковочные места.

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

На протяжении всех шести лет, отмечается в исследовании, показатель вел себя крайне нестабильно. В 2019—2020 годы, когда на рынке новостроек спрос и цены росли, жилые проекты бизнес-класса выходили с довольно высокой обеспеченностью машино-местами.

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

При этом в классе «комфорт» такой тренд не прослеживается, серьезное падение в нем произошло уже в 2021 году.

«Вероятно, тут все зависит от локации, — считает Денис Бобков. — Большинство ЖК комфорт-класса — это комплексная застройка далеко от центра, и там меньше проблем, куда поставить автомобиль».

Бизнес-проекты располагаются в более престижных локациях, и высока вероятность, что либо уличная парковка будет платной, либо ее не будет совсем, пояснил эксперт.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест