В него вошли несколько бывших глав девелоперских компаний, а также ряд представителей отраслевого экспертного сообщества.

Фото: ufa.aira.ru

Структура Госдумы нового (восьмого) созыва включает 32 профильных комитета, руководители и составы которых были утверждены на первом пленарном заседании нижней палаты в начале этой недели.

Комитет по строительству и ЖКХ, созданный на базе прежних профильных комитетов Госдумы VII созыва (по транспорту и строительству и по жилищной политике и ЖКХ), стал одним из самых больших в нижней палате — в него вошел 21 депутат.

Комитет возглавил депутат от «Единой России» Сергей Пахомов (на фото), профессиональный юрист, госслужащий и управленец, в прежнем составе Госдумы занимавший пост зампреда Комитета по жилищной политике и ЖКХ.

Фото: www.iancb.ru

В состав комитета вошли как уже опытные парламентарии (несколько человек в прежнем составе Госдумы работали в Комитете по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям, где занимались вопросами обманутых дольщиков), так и новоиспеченные депутаты.

Фото: www.i0.wp.com

Примечательно, что в должности первых заместителей председателя заместителей Комитета по строительству и ЖКХ утверждены два выходца из девелоперского сообщества.

Один из них — автор аналитических публикаций на портале ЕРЗ.РФ, экс-руководитель ГК Атлант Роман Лябихов (на фото выше).

Еще одним первым зампредом нового комитета стал экс-глава самарской девелоперской Корпорации КОШЕЛЕВ Владимир Кошелев (на фото), возглавлявший комитет по строительству «Деловой России».

Кроме того, должность первого зампреда занял признанный эксперт в сфере ЖКХ Павел Качкаев (на фото).

Фото: www.bryansku.ru

Заместителем председателя стал еще один отраслевой эксперт, бывший руководитель Рейтингового агентства строительного комплекса (РАСК) Николай Алексеенко (на фото).

Фото: www.mospravda.ru

В состав Комитета также вошел опытнейший Владимир Ресин (на фото), много лет возглавлявший столичный стройкомплекс.

Фото: www.36on.ru

Вновь избранная в Госдуму от «Единой России», на сей раз по «Списку Собянина», видный отраслевой эксперт и правозащитница Светлана Разворотнева (на фото), также ставшая зампредом Комитета по строительству и ЖКХ, представляет в нем прекрасную половину человечества.

Фото: www.er.ru

Вошел в комитет и активный защитник интересов обманутых участников долевого строительства Александр Якубовский (на фото), руководивший рабочей группой Президиума Генерального совета «Единой России» по защите прав дольщиков.

Фото: www.srpavedlivo.ru

А вот справедливоросс Галина Хованская (на фото), много лет руководившая Комитетом Госдумы РФ по жилищной политике и ЖКХ, в новый профильный комитет не вошла.

Фото: www.msk.mosreg.ru

По словам председателя комитета Сергея Пахомова, в числе первоочередных задач, стоящих перед ним и его коллегами:

• запуск новой программы расселения аварийного жилья;

• совершенствование механизмов комплексного развития территорий (КРТ);

• законодательное обеспечение строительства арендного жилья;

• полное решение проблемы обманутых дольщиков;

• придание законного статуса апартаментам и предоставление отрасли четких правил по строительству и обслуживанию малоэтажного жилья;

• совершенствование законодательства для наращивания объемов индивидуального жилищного строительства (ИЖС);

• снижение административных барьеров в сфере строительства, перевод многих документов в цифровой формат;

• утверждение (до конца текущего года) концепции перестройки системы ЖКХ.

«И, конечно, вопросы защиты жилищных прав граждан, поддержки особо нуждающихся в ней категорий жителей, всегда были и будут нашими приоритетами», — подчеркнул Сергей Пахомов, комментируя для «Российской газеты» задачи нового состава профильного комитета Госдумы.

Фото: www.mshj.ru

Другие публикации по теме:

Рынок аренды жилья будет стимулироваться с помощью государственной цифровой платформы на основе механизма концессии

Правительственная инициатива по развитию ИЖС «Частный дом» будет включена в нацпроект «Жилье и городская среда»

Комитет по строительству и ЖКХ новой Госдумы возглавит единоросс Сергей Пахомов

Финансовую поддержку на расселение аварийного жилья распределят между всеми регионами

Как отредактируют нормативно-правовые акты, регулирующие развитие КРТ

Законопроект о статусе апартаментов Минстрой доработает совместно с парламентариями

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%