Об этом сообщила во вторник пресс-служба СУ Следственного комитета РФ по Республике Башкортостан.

Фото: www.rupres.com

Как отмечается в сообщении, фактический руководитель ООО подозревается по ч. 4 ст.159, пп. «а», «б» ч. 2 ст. 165, пп. «а», «б» ч. 2 ст. 199 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере или повлекшее лишение права гражданина на жилое помещение; причинение имущественного ущерба в особо крупном размере юридическим лицам; уклонение от уплаты налогов в особо крупном размере).

«В период с 2013 по 2017 годы руководство ООО "КилСтройИнвест" получало по договорам долевого участия денежные средства, принадлежащие более 1,5 тыс. граждан, однако условия большей части договоров не исполнило и похитило денежные средства дольщиков ЖК "Миловский парк" в размере свыше 2 млрд руб.», — говорится в пресс-релизе.

После предъявления обвинения следствие намерено ходатайствовать о содержании подозреваемого под стражей.

Фото: www.2gis.com

ООО «КилСтройИнвест» работает под брендом КСИ (39-е место в ТОП застройщиков Республики Башкортостан). По сведениям «Коммерсанта» компания учреждена бывшим директором уфимской школы кинологов МВД РФ Николаем Шеиным и его партнером Сергеем Ластовчуком.

В августе 2017 года по информации издания один из владельцев компании поменялся: Сергей Ластовчук продал свою долю за 60 млн руб. компании «Амнис-групп», связанной с руководством группы «Башкирская химия». В июле 2018 года эта доля отошла аффилированному с «Амнис-групп» АО «Башметалл». 50% осталось у Николая Шеина.

Фото: www.versia.ru

В феврале 2018года Арбитражный суд Республики Башкортостан ввел в отношении компании «КилСтройИнвест» процедуру наблюдения. А на днях по требованию Сбербанка, финансировавшего строительство ЖК «Миловский парк» (на фото), процедура реструктуризации задолженности введена в отношении совладельца компании Николая Шеина.

Как информирует «Коммерсант», в арбитражном суде Николай Шеин заявлял, что в ближайшее время может получить денежные средства для погашения долга перед банком, однако суд признал этот довод не подтвержденным. Он также указал, что согласно Гражданскому кодексу, должник может принять меры для поиска вариантов погашения задолженности и на стадии реструктуризации долгов.

Сейчас строительство ЖК «Миловский парк» возобновлено, некоторые дольщики уже получили свои квартиры. Полностью решить проблему восстановления прав соинвесторов строительства этого комплекса власти обещают к 2020 году.

Фото: www.bashinform.ru

Обманутые дольщики ЖК «Миловский парк», неоднократно выходившие на забастовки и устраивавшие голодовки, уверены, что их деньги были потрачены на строительство загородного клуба «Бухта Кила», который до 2016 года принадлежал экс-директору компании «КилСтройИнвест» Дмитрию Комлеву (на фото выше). По данным СМИ инициативная группа обманутых дольщиков считает Комлева непосредственно причастным к хищению средств.

К слову, как пишет местная пресса, само название «КилСтройИнвест» образовано из инициалов двух компаньонов, учредивших за 10 тыс. руб. компанию, которая сегодня владеет одним из крупнейших девелоперских проектов в Уфе: Комлев и Ластовчук. Так же расшифровывается имя турбазы на Павловке, собственниками которой выступают эти господа: «Бухта Кила».

Недавно этот туристический объект стало центром скандала: турбаза оказалась незаконно подключена к электросетям и «нагрела» «Башкирэнерго» на весьма внушительную сумму.

СПРАВКА ЕРЗ: «КилСтройИнвест»

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 15 839 кв. м (100% с переносом срока ввода на 34 мес.)

Объектов строительства — 4 (в 1 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 1 324-е

Место в ТОП по Республике Башкортостан — 39-е

Показатели остановленного строительства

Объем остановленного строительства — 143 248 кв. м

Объектов остановленного строительства — 45 (в 2 ЖК)

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2018 г. — 7 830 кв. м (100% с переносом срока ввода на 20 мес.)

Текущий объем ввода жилья в 2019 г. — 0 кв. м

Рейтинг ЕРЗ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 0 (из 5)

Рейтинг во 2 кв. 2018 г. — 0 (из 5)

Фото: www.ramugim.edumsko.ru

Другие публикации по теме:

Застройщиков стали оправдывать по делам об обмане дольщиков?

В Башкортостане ход строительства долевых объектов начал контролировать специальный оператор

Башкорторстан: земля девелоперам в обмен на помощь дольщикам

Счета топового застройщика Республики Башкортостан арестованы

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках