Эта информация опубликована на официальном сайте Правительства России.

:

Фото: t.me/mkhusnullin

В материалах отмечается, что Минстрой России уже в течение четырех лет реализует федеральный проект «Формирование комфортной городской среды» в рамках национального проекта «Жильё и городская среда».

Цель проекта — к 2030 году улучшить качество городской среды в 1,5 раза и увеличить долю российских городов с благоприятной средой до 80%.

Фото: t.me/mkhusnullin

«Для комфортной и безопасной жизни, работы и активного отдыха важны парки, скверы, аллеи, пешеходные зоны», — написал в своем Telegram-канале зампред Правительства РФ Марат Хуснуллин (на фото). — Такие пространства становятся местами притяжения, помогают формированию новой экономики регионов и повышают уровень жизни в целом».

Фото: t.me

«В 2023 году реализация мероприятий федпроекта "Формирование комфортной городской среды" в субъектах Российской Федерации будет продолжена: всего предусмотрено благоустройство 7 671 территории, 4 327 из которых — общественные, 3 344 — дворовые», — уточнил чиновник.

Фото предоставлено компанией Брусника

По его словам, в этом году планируется проведение трех всероссийских конкурсов на лучший проект в области создания комфортной городской среды.

«Конкурс даёт регионам дополнительные возможности для создания точек притяжения и всестороннего развития как с социокультурной, так и с экономической точки зрения», — заверил зампред Правительства.

Фото предоставлено компанией Брусника

Самое большое количество таких пространств модернизировано в Краснодарском (219) и Ставропольском краях (202), Ярославской (157), Воронежской (155) и Самарской областях (144).

Фото: t.me/mkhusnullin

Благоустройство дворовых пространств требует особого внимания. В ТОП-5 регионов по количеству благоустроенных дворов входят Московская (612), Ярославская (324), Самарская (318), Кемеровская (318) и Мурманская (232) области.

Всего в 2022 году благоустроено 5 798 дворовых пространств.

Фото: www.ria.ru

«С 2019 по 2022 год в рамках федерального проекта "Формирование комфортной городской среды" в регионах нашей страны благоустроено 55 383 территории, 11 063 из которых — в 2022 году», — такие цифры привел министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирек Файзуллин.

Фото: www.beloyarka.com

Он подчеркнул, что плановый показатель прошлого года составлял 9611 территорий, а опережающие темпы реализации говорят о востребованности программы.

Фото: www.pdminstroy.ru

«Проектная дирекция проводит мониторинг уже завершенных проектов, а также оказывает регионам методологическую поддержку по реализации текущих объектов. На сегодняшний день законтрактовано 49,4% запланированных работ. Ожидаем, что темпы благоустройства будут не ниже прошлогоднего уровня», — рассказала директор ФАУ «Проектная дирекция Минстроя России» Дина Сафиуллина (на фото).

Другие публикации по теме:

Лучшие практики строительства МКД: от двора, паркинга и МОПов до среды добрососедства

Лучшие практики строительства МКД: от мастер-планирования и озеленения до стрит-ритейла и квартирографии

На РСН–2023 застройщики смогут ознакомиться с лучшими практиками многоквартирного строительства

Приняты стандарты комплексного благоустройства городских территорий

Названы победители VI Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды

Правила предоставления и распределения субсидий по программе формирования современной горсреды изменят

Высоким уровнем комфорта и благоустройства могут похвастать 44% российских городов

Благоустройство дворовых территорий предложено выделить в отдельной раздел проекта «Комфортная городская среда» 

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках