4 марта в рамках «Российской строительной недели» компании InState, Frontliner, BuildDocs рассказали о своих решениях, которые позволяют автоматизировать бизнес-процессы застройщиков.

Фото: www.static.tildacdn.com

Партнер InState Кирилл Малышев (на фото) представил платформу для цифровизации бизнес-процессов строительства и эксплуатации недвижимости.

Компания является разработчиком решений для автоматизации бизнес-задач девелоперских и строительных организаций. Среди клиентов InState такие известные компнии, как Cushman & Wakefield, ADG Group, Accent Capital и др.

Посмотреть запись выступления Малышева можно по ссылке.

CEO компании Frontliner Григорий Котомин (на фото) провел семинар-презентацию на тему «Повышение производительности труда линейного персонала или как получать результат от дорожающей рабочей силы».

Frontliner — цифровой сервис оценки и обучения линейного персонала, компания создает тренинги с экспертами-практиками и занимается повышением производительности труда. В числе клиентов такие организации, как HeadHunter, Мосинжпроект, интернет-магазин «Петрович». 

Посмотреть запись выступления Котомина можно по ссылке.

Заместитель генерального директора BuildDocs Сергей Мединцев (на фото) выступил на тему «Цифровая исполнительная документация: вчера, сегодня, завтра».

Компания создает инновационный продукт — сервис по цифровой исполнительной документации BuildDocs. Он рассчитан на всех участников строительства: застройщиков, заказчиков, подрядчиков, проектные организации, эксплуатирующие организации. BuildDocs может вести всю исполнительную документацию в цифровом формате, при этом не меняя рабочих процессов. По информации от разработчика, при использовании сервиса сроки ввода в эксплуатацию построенного объекта сокращаются, как минимум, в десять раз.

Посмотреть запись выступления Мединцева можно по ссылке.

Другие публикации по теме:

Как застройщикам вести себя на турбулентном рынке

Бизнес в России точно не умрет: MR Group, ГК Самолет, ГК Пионер обсудили будущее рынка на большой конференции по цифровизации девелопмента на RosBuild

Депутат Елена Николаева: Любой кризис — это не только вызов, но и возможности

Эксперт Инна Рыкова: как сделать эффективными проекты формата «чистое поле»

РСН-22: строительство может играть решающую роль в восстановлении экономики страны

Девелоперы России будут совместно противостоять кризису

Онлайн-продажи квартир 2022. Учимся на чужих ошибках и запускаемся на счет «Три!..»

70 сервисов для цифровизации девелопмента

Специалисты ASTERUS проанализировали проекты ЖК и апартаментов, продажи в которых стартовали в период с 2018 по 2023 год на территории «старой» и Новой Москвы, и определили обеспеченность машино-местами. Полученные результаты опубликовал РБК.

Фото: sevnotariat.ru

Аналитики напомнили, что данный показатель (рассчитывается как соотношение количества всех машино-мест по проекту к общему числу квартир и апартаментов) с 2019 года стабильно падал и достиг минимальных значений в 2022-м.

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

В прошлом году тенденция изменилась: обеспеченность машино-местами начала восстанавливаться. В комфорт-классе рост составил 2 п. п. В «бизнес» — 12 п. п.

«Одной из причин могло стать то, что автомобили стали стоить значительно дороже, следовательно, выросли цены на каршеринг и такси», — полагает руководитель управления маркетинга и аналитики ASTERUS Денис Бобков (на фото ниже).

Фото: groznyi.cian.ru

Он ожидает, что в обозримом будущем автомобилисты начнут еще бережнее относиться к личному транспорту и не жалеть средств на закрытые парковочные места.

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

На протяжении всех шести лет, отмечается в исследовании, показатель вел себя крайне нестабильно. В 2019—2020 годы, когда на рынке новостроек спрос и цены росли, жилые проекты бизнес-класса выходили с довольно высокой обеспеченностью машино-местами.

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

При этом в классе «комфорт» такой тренд не прослеживается, серьезное падение в нем произошло уже в 2021 году.

«Вероятно, тут все зависит от локации, — считает Денис Бобков. — Большинство ЖК комфорт-класса — это комплексная застройка далеко от центра, и там меньше проблем, куда поставить автомобиль».

Бизнес-проекты располагаются в более престижных локациях, и высока вероятность, что либо уличная парковка будет платной, либо ее не будет совсем, пояснил эксперт.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест