Об этом вице-премьер заявил во вторник в ходе всероссийского селекторного совещания, на котором обсуждался ход реализации нацпроекта «Жилье и городская среда».

Фото: www.pbs.twimg.com

«11 субъектов демонстрируют сегодня снижение ввода жилья. Разберитесь, с чем оно связано, что там происходит», — обращаясь к представителям данных регионов, сказал на селекторном совещании Виталий Мутко (на фото ниже).

При этом вице-премьер отметил, что по сравнению с I кварталом 2018 года снижение объемов жилищного строительства более чем на 50% произошло в пяти регионах — Магаданской области, Камчатском крае, Республике Алтай, Санкт-Петербурге и Томской области.

Фото: www.minstriyrf.ru

Напомним, что в I квартале 2019 года в РФ построено 14,8 млн кв. м жилья, что 5,6% (или на 197,3 тыс. новых квартир) меньше аналогичного периода 2018 года.

При этом ежегодные показатели ввода жилья в последние несколько лет постоянно падают. Так, в прошлом году в РФ было введено 75,3 млн кв. м жилья, что на 3,9% меньше, чем годом ранее. Соответственно, в 2017 году введено 79,2 млн кв. м жилья (-1,3% год к году), а в 2016 году ввод составил 80,2 млн кв. м (-6% к 2015 году).

По прогнозу ЕРЗ объем ввода жилья в 2019 году составит не более 77,1 млн кв. м, в том числе индустриального жилья — до 44,6 млн кв. м, индивидуального — до 32,5 млн кв. м.

Фото: www.novostroyki-ykt.ru

Глава Минстроя Владимир Якушев ранее отмечал, что ввод жилья в стране отстает от показателей, заложенных в паспорт нацпроекта «Жилье и городская среда». В марте министр проинформировал, что в паспорт нацпроекта планируется ввести следующие прогнозные цифры по вводу жилья в России:

• 2019 год — 72,26 млн кв. м (ранее заявлялось 88 млн кв. м),

• 2020 год — 75,53 млн кв. м (вместо 98 млн кв. м),

• 2021 — 79,89 млн кв. м (вместо 94 млн кв. м).

Между тем вслед за министром строительства его заместитель Никита Стасишин особо подчеркивал, что озвученную властями цифру выхода в ближайшие шесть лет на ввод 120 млн кв. м жилья в год никто не отменял.

Фото www.mosnovostroy.ru 

Кроме того, в ходе совещания Виталий Мутко сообщил, что планируется вывести в публичную плоскость информацию обо всех строящихся в России проблемных домах.

«Все дорожные карты о 2 тысячах домов в 73 субъектах, по которым нарушаются права граждан мы опубличим, и каждый гражданин в стране сможет видеть, в какой срок будут восстановлены его права», — сказал он, имея в виду, прежде всего, пострадавших дольщиков.

Фото: www.government.ru

При этом он заверил, что федеральные власти готовы оказать регионам поддержку в вопросе достройки проблемных домов. «Но помогать мы будем тем, кто сам что-то делает», — уточнил зампред Правительства.

Напомним, что, как ранее отмечал портал ЕРЗ, оценка эффективности работы курирующего жилищное строительство вице-премьера Виталия Мутко будет рассчитываться по показателям нацпроекта «Жилье и городская среда», в частности исходя из доли городов с благоприятной городской средой, уровня доступности жилья и объема инвестиций в строительную отрасль.

Фото: www.dpo-ilm.ru

Другие публикации по теме

Счетная плата РФ сформирует рейтинг регионов, исходя из объема и количества долгостроев

Росстат: ввод жилья в Российской Федерации за I квартал 2019 года уменьшился на 5,6% (графики)

Дмитрий Медведев: При решении жилищного вопроса нам необходимо повторить успехи массовых строек времен СССР

Антон Мороз: Чтобы реализовать на местах нацпроект «Жилье и городская среда», нужно полностью изменить в стране систему территориального планирования

Росстат: ввод жилья за январь-февраль 2019 года уменьшился на 9,4% (графики)

Следственный комитет: в России десятки тысяч обманутых дольщиков и 900 проблемных долгостроев

Минстрой скорректирует прогноз по вводу жилья в ближайшие три года в сторону уменьшения

Росстат: Ввод жилья в январе оказался минимальным за шесть лет (графики)

Показатели ввода жилья на следующие три года будут скорректированы

Эффективность работы Виталия Мутко оценят по показателям нацпроекта «Жилье и городская среда» и по результатам соцопросов

Объем ввода жилья в 2018 году составил 75,3 млн кв.м (графики)

Эффективность губернаторов будут оценивать по выполнению регионами показателей нацпроекта «Жилье и городская среда»

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках