Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
+

Владимир Путин: Треть нормативных требований в сфере строительства переведем в разряд рекомендаций

Как уже сообщал портал ЕРЗ.РФ, во вторник Президент в очередной раз обратился к гражданам России с речью, в которой подробно рассказал о мерах господдержки, которые принимает и планирует принимать в ближайшем будущем федеральный центр для сохранения экономической и социальной стабильности в стране в условиях коронакризиса.

   

Фото: www.portofranko-vl.ru

    

Многие из них непосредственно касаются и строительной отрасли, которая по поручению Президента была в конце апреля включена в список наиболее пострадавших от пандемии отраслей.

   

Фото: www.приволжская-правда.рф

    

О кредитах под 2% с возможностью полного списания долга

В своем телевыступлении перед нацией Президент отдельное внимание уделил предоставлению льготного кредита по ставке 2% для пострадавших отраслей.

«Эти средства поступят организациям, предприятиям тремя равными траншами в июне, июле и августе. И затем, как мы и говорили, при сохранении штатной численности компании долг будет полностью списан», — пояснил Владимир Путин.

Он назвал данную меру господдержки весьма востребованной у бизнеса: банки одобрили заявки от 90 тыс. компаний, где работают 2,4 млн сотрудников, но число желающих получить льготные кредиты компаний только растет.

«Поэтому предлагаю расширить эту меру поддержки, эту программу. Выделить на её реализацию ещё 100 млрд руб., — заявил Президент. — И таким образом дополнительно поддержать предприятия, их работников на этапе выхода из режима ограничений и тем самым ускорить восстановление экономики и занятости», — подчеркнул он.

   

Фото: www.twitter.com

    

О дебюрократизации отрасли

Владимир Путин отдельно обратился к региональным властям с убедительной просьбой не оказывать избыточного административного давления на бизнес, особенно с учетом текущей сложной экономической ситуации.

«Нужно так все спланировать и организовать, чтобы обеспечить безопасность граждан и при этом не задавить бизнес избыточными требованиями, не подорвать его работу, а значит и доходы людей», — напутствовал глав регионов национальный лидер.

Он подчеркнул, что предстоит последовательно снимать с предпринимателей не только груз временных, вынужденных санитарных ограничений, но и груз бюрократических ограничений и так называемых «рогаток», носящих зачастую хронический характер и длящихся десятилетиями.

«На примере возведения медицинских центров, госпиталей во время эпидемии мы увидели, что можно, оказывается, строить гораздо быстрее и при этом качественно и надёжно, без обременительных формальностей, отнимающих время, силы да, в конце концов, и деньги», — отметил Президент.

Он напомнил, что поручил Правительству еще раз проанализировать систему регулирования строительной отрасли, внести в нее изменения, исходя из опыта последних месяцев.

«Знаю, что на первом этапе Правительство готово перевести почти треть действующих требований к «стройке» в разряд рекомендаций. Эту работу надо обязательно продолжать», — подчеркнул глава государства.

   

Фото: www.ceur.ru

    

О повышении НДФЛ для зажиточных

Непосредственно повлиять на экономику, в том числе и на строительство, обещает такая мера, как повышение ставки НДФЛ на два процентных пункта для граждан, чьи доходы превышают 5 млн руб. в год.

По сути, речь идет о введении легкого варианта прогрессивной шкалы налогообложения, горячими сторонниками которой выступают российские левые.

Эту меру Владимир Путин анонсировал также в ходе своего телевыступления во вторник перед жителями России.

«Предлагаю следующее: с 1 января будущего года изменить ставку налога на доходы физических лиц с 13 до 15% для тех, кто зарабатывает свыше 5 млн руб. в год», — заявил он.

Президент тут же уточнил, что повышенной ставкой будут облагаться не все доходы, а только та их часть, которая превышает 5 млн руб. в год.

По словам Владимира Путина, такая мера принесет в бюджет порядка 60 млрд руб.

«Эти средства предлагаю, как говорят специалисты, «окрасить», защитить от любого другого использования и целевым образом направлять на лечение детей с тяжелыми, редкими заболеваниями, на закупку дорогостоящих лекарств, техники и средств реабилитации, на проведение высокотехнологичных операций», — заметил глава государства.

    

Фото: www.news.sarbc.ru

    

Об инициативах Правительства

Cтоит также отметить, что малому и среднему бизнесу из наиболее пострадавших от пандемии коронавируса отраслей экономики, включая строительство, государство дополнительно выделит 23,2 млрд руб.

Распоряжение об этом в понедельник подписал председатель Правительства Михаил Мишустин.

   

Фото: Дмитрий Астахов/POOL/ТАСС

   

Кроме того, он подписал постановление, в соответствии с которым срок подачи заявлений на такую финансовую помощь за апрель 2020 года продлен до 1 июля.

  

 

 

Ранее на такие субсидии уже было направлено более 81 млрд руб., на безвозмездную финансовую помощь могут рассчитывать предприниматели, которые сохранили не менее 90% сотрудников, напоминает пресс-служба Правительства.

Размер выплаты рассчитывается исходя из числа занятых в компании: на каждого работника полагается 12 130 руб.

«Необходимость выделения дополнительных средств обусловлена расширением списка пострадавших отраслей экономики. На сегодняшний день более 1,7 млн компаний и индивидуальных предпринимателей могут рассчитывать на прямые выплаты», — сообщается на сайте Кабмина.

    

 

Фото: www.muzkult.ru

Фото: www.dpo-ilm.ru

        

  

  

  

    

Другие публикации по теме: 

Строительство, как и ряд других отраслей, получит комплексную поддержку от государства до конца 2021 года

Владимир Путин Михаилу Мишустину: Предложенный Вами общенациональный план по восстановлению экономики примем за основу

В июне будет принята программа развития жилищного строительства

Владимир Путин: В кризис бизнес особенно нуждается в поддержке

Владимир Путин: Предлагаю МСП дать отсрочку по налогам, для граждан ввести кредитные каникулы, а процедуру банкротства сделать необременительной

+

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

  

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

 

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

 по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

  

   

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

  

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

   

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

     

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках