Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
+

Владимир Якушев: Прежде чем прописывать стандарт КРТ в форме закона, нужно посмотреть, как покажут себя пилотные проекты

По мнению главы Минстроя, прежде чем сделать уже прописанные, но носящие статус рекомендаций нормы комплексного развития территорий (КРТ) обязательными, необходимо апробировать их в нескольких российских регионах. На это может уйти до десяти лет, полагает министр.

   

Фото: www.stroykon.com

  

«Я считаю, самый верный и правильный подход — запустить пилотные проекты в разных точках нашей страны и посмотреть, как этот стандарт будет приживаться», — заявил Владимир Якушев (на фото) на семинаре по практическому применению «Стандарта комплексного развития территорий», организованного ДОМ.РФ и КБ «Стрелка».

  

Фото: www.minstroyrf.ru

    

«Именно практика его применения покажет, готова ли страна, чтобы стандарты были прописаны в форме закона», — подчеркнул чиновник.

При этом глава Минстроя отметил, что понадобится «как минимум, два политических срока», чтобы Стандарт КРТ стал полностью обязательным.

  

Источник: www.дом.рф

  

В свою очередь генеральный директор госкомпании ДОМ.РФ Александр Плутник (на фото) пообещал, что возглавляемый им Единый институт развития в жилищной сфере будет поддерживать застройщиков, которые внедряют Стандарт КРТ, в частности уже на стадии проектирования.

  

Фото: www.postupi.online

  

При этом глава ДОМ.РФ заверил, что в будущем информация о внедрении Стандарта появится в ЕИСЖС на сайте наш.дом.рф.

«Сейчас в системе можно получить информацию о домах, которые уже строятся, но в дальнейшем мы такую возможность предусмотрим», — пообещал Плутник.

Он также сообщил, что сегодня ряд параметров из Стандарта уже активно применяются застройщиками. Например, это касается проектирования кварталов и улично-дорожной сети.

   

Фото: www.cdn.com

    

Напомним, Стандарт КРТ разработанный госкомпанией ДОМ.РФ и КБ «Стрелка» при поддержке Минстроя России в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда», содержит целый свод правил.

Его предназначение — обеспечить эффективное использование земельных ресурсов внутри городов и стать методическим руководством при разработке и реализации механизмов жилищного строительства.

   

Фото: www.blog.b2b-export.co

  

Предполагается, что Стандарт КРТ будет одной из главных составляющих Стратегии развития строительной отрасли до 2030 года.

Как отмечалось ранее, проект этого документа, внесенный на утверждение в Правительство в начале октября, был возвращен Минстрою на доработку.

    

Фото: www.omskrielt.com

  

    

   

   

   

Другие публикации по теме:

Работа над Стандартом комплексного развития территорий завершится в 2020 году

По поводу внедрения стандарта КРТ в Госдуме и Правительстве наметились разногласия

Виталий Мутко: С помощью проектного финансирования, ипотеки, ИЖС, стандарта КРТ решим проблему низкой доступности жилья в РФ

Минстрой поддержал включение стандарта КРТ в Стратегию развития строительной отрасли-2030

С 2020 года новое жилье с господдержкой инфраструктуры в рамках КРТ должно строиться с обязательным использованием стандарта застройки территорий

+

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Специалисты ASTERUS проанализировали проекты ЖК и апартаментов, продажи в которых стартовали в период с 2018 по 2023 год на территории «старой» и Новой Москвы, и определили обеспеченность машино-местами. Полученные результаты опубликовал РБК.

 

Фото: sevnotariat.ru

 

Аналитики напомнили, что данный показатель (рассчитывается как соотношение количества всех машино-мест по проекту к общему числу квартир и апартаментов) с 2019 года стабильно падал и достиг минимальных значений в 2022-м.

 

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

 

В прошлом году тенденция изменилась: обеспеченность машино-местами начала восстанавливаться. В комфорт-классе рост составил 2 п. п. В «бизнес» — 12 п. п.

«Одной из причин могло стать то, что автомобили стали стоить значительно дороже, следовательно, выросли цены на каршеринг и такси», — полагает руководитель управления маркетинга и аналитики ASTERUS Денис Бобков (на фото ниже).

 

Фото: groznyi.cian.ru

 

Он ожидает, что в обозримом будущем автомобилисты начнут еще бережнее относиться к личному транспорту и не жалеть средств на закрытые парковочные места.

 

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

 

На протяжении всех шести лет, отмечается в исследовании, показатель вел себя крайне нестабильно. В 2019—2020 годы, когда на рынке новостроек спрос и цены росли, жилые проекты бизнес-класса выходили с довольно высокой обеспеченностью машино-местами.

 

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

 

При этом в классе «комфорт» такой тренд не прослеживается, серьезное падение в нем произошло уже в 2021 году.

«Вероятно, тут все зависит от локации, — считает Денис Бобков. — Большинство ЖК комфорт-класса — это комплексная застройка далеко от центра, и там меньше проблем, куда поставить автомобиль».

Бизнес-проекты располагаются в более престижных локациях, и высока вероятность, что либо уличная парковка будет платной, либо ее не будет совсем, пояснил эксперт.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест