По мнению губернатора Ставропольского края Владимира Владимирова, без этого достроить проблемные долгострои будет трудно.

Фото: www.pobeda26.ru

Выступая на заседании совета при полномочном представителе Президента РФ в СКФО, Владимир Владимиров (на фото) заявил, что для успешного завершения проблемных строек необходимо на федеральном уровне расширить полномочия регионов. Главное, что для этого требуется — дать им возможность направлять бюджетные инвестиции для завершения строительства проблемных объектов.

По мнению главы края, успешное решение проблемы незавершенного строительства — задача, прежде всего, региональных властей. Однако для этого им нужны другие законодательные инструменты, расширяющие их возможности.

Как отметил ставропольский губернатор, «сегодня принятие нового расходного обязательства для нас невозможно, так как Ставрополье является дотационным регионом». По словам главы региона, аналогичные проблемы есть и в других субъектах Федерации.

«В адрес Президента России нами направлено обращение по поводу внесения изменений в федеральное законодательство и предоставления права субъектам на завершение строительства многоквартирных домов и восстановления прав обманутых граждан», — заявил Владимир Владимиров.

По данным Минстроя РФ, в СКФО насчитывается 22 проблемных объекта долевого строительства, 884 человека признаны пострадавшими и включены в федеральный реестр.

Другие публикации по теме:

Минстрой пересчитает всех дольщиков и проблемные объекты, а застройщики начнут отчислять взносы в Фонд дольщиков с 25 октября

Губернаторы до 23 октября отчитаются по планам-графикам по решению проблем дольщиков

Ставропольский долгострой закончился тюремными сроками

На сайте Минстроя опубликованы дорожные карты по решению проблем обманутых дольщиков

Депутаты Госдумы приняли законопроект №458117-8, который упростит процедуру выделения машино-мест в общем паркинге.

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Как пояснил глава Комитета Госдумы РФ по вопросам собственности Сергей Гаврилов, после вступления закона в действие владелец доли в праве общей собственности на паркинг сможет выделить свое машино-место в отдельный объект недвижимости, даже если другие совладельцы возражают.

Раньше для этого, напомнил депутат, требовалось согласие собственников всех машино-мест паркинга или решение суда.

При этом подписи об отказе в преимущественном порядке приобрести свою долю собирались с совладельцев паркинга годами, поскольку «покупателей» (т. е. остальных участников долевой собственности) в нем много.

Фото: duma.gov.ru

Сергей Гаврилов (на фото) отметил, что если есть доля в паркинге, но конкретное машино-место не оформлено как отдельный объект недвижимости, новый закон позволяет пригласить кадастрового инженера.

Специалист подготовит технический план, где четко обозначит границы будущего машино-места с учетом проектной документации здания и юридических оснований получения доли.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: средняя стоимость машино-мест в Москве превысила 3 млн руб.

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза