Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
+

«ЕРЗ О ГЛАВНОМ»: Как эффективнее продавать новостройки

10 февраля в эфире проекта «ЕРЗ О ГЛАВНОМ» эксперты обсудили перспективы онлайн- и офлайн-каналов продаж, необходимость развития отделов продаж или привлечения агентств недвижимости, а также роль рекламы в продажах.

 

 

Согласно представленном на мероприятии предварительным итогам опроса, проводимого на портале ЕРЗ.РФ, около 20% застройщиков отметили, что на агентства приходится более 40% продаж жилья в их новостройках.

Голоса остальных разделились поровну: по 27% респондентов отвели риэлторским агентствам, соответственно, до 1%, 1—10%, 10—40% продаж.

 

Фото: www.v-kurse.ru

 

В целом распределение ответов пока выглядит так:

 80% респондентов развивают собственный отдел продаж;

• 17% — в равной степени развивают как собственные продажи, так и сотрудничество с внешними партнерами;

• 3% — отдают предпочтение агентствам недвижимости.

 

 

Что касается степени использования дистанционных сделок, то:

• 64% опрошенных застройщиков отводят онлайн-каналам до 3% продаж;

• 36% — до 20% продаж.

 

 

Руководитель портала ЕРЗ.РФ Кирилл Холопик (на фото), представляя итоги опроса, подчеркнул, что в части дальнейшего развития каналов продаж голоса застройщиков разделились поровну.

«Половина участников опроса не видят перспективы в развитии онлайн-продаж. Вторая половина, напротив, будет развивать онлайн-продажи», — пояснил он.

 

 

Доля собственных продаж застройщика ГК КОРТРОС составляет порядка 70%. Такие цифры в ходе эфира озвучил коммерческий директор группы Дмитрий Железнов (на фото). При этом он не исключает, что наличие брокера возможно на отдельных объектах.

 

 

В руководстве ГК РКС Девелопмент отдают предпочтение развитию собственного отдела продаж, без привлечения агентств недвижимости.

Что касается дистанционного формата сделок, то коммерческий директор группы Александр Коваленко (на фото) привел конкретный пример: около 70% сделок в ЖК Holiday House (проект застройщика в Краснодарском крае), было приобретено клиентами без личного просмотра объекта.

 

 

В руководстве ООО ЮгСтройИмпериал также выступают за прямые продажи, сообщила заместитель коммерческого директора, руководитель управления по продажам компании Екатерина Пахалуева (на фото).

Что касается дистанционности/недистанционности сделок, то онлайн-каналы продаж больше востребованы в объектах на морском побережье, уточнила Екатерина.

 

 

По мнению коммерческого директора компании MACRO Радика Нигматуллина (на фото), на долю агентств должно приходится не более 40% продаж.

«При превышении 50% компания начинает зависеть от канала, управлять которым сложно», — отметил эксперт.

 

 

AVA Group применяет различные методы продаж в зависимости от специфики региона и проекта, отметила вице-президент по коммерции Ольга Нарт (на фото).

«Если проект находится в регионе, где нет притока из других субъектов, в приоритете офлайн. Там, где есть миграционный поток, онлайн каналы более эффективны», — подчеркнула она.

 

 

Коммерческий директор ГК Капитал Иван Захаров (на фото) подчеркнул важность офлайн-каналов в продажах строящегося жилья.

 

 

Руководитель отдела маркетинга ГК Монолит Михаил Степанов (на фото) рассказал про важность роли онлайн-чатов в общении с потенциальными покупателями.

 

 

Застройщик Орсо групп также выбирает каналы продаж в зависимости от уровня конкуренции, масштаба проекта и необходимых темпов продаж. Об этом в ходе эфира рассказал директор и собственник компании Михаил Бесфамильный (на фото).

 

 

ГК ВекторСтройФинанс сотрудничает с агентством недвижимости, здесь нет собственного отдела продаж, рассказала PR-директор девелоперской организации Наталья Медникова (на фото).

Что касается дистанционного формата, то застройщик, по ее словам, полностью ушел в рекламу на онлайн-площадках и отказался от наружной рекламы.

В эфире приняли участие:

• Кирилл Холопик — генеральный директор Института развития строительной отрасли, руководитель портала ЕРЗ.РФ;

• Радик Нигматуллин — коммерческий директор компании MACRO;

• Дмитрий Железнов — коммерческий директор ГК КОРТРОС;

• Ольга Нарт — вице-президент по коммерции AVA Group;

• Екатерина Пахалуева — заместитель коммерческого директора; руководитель управления по продажам ООО ЮгСтройИмпериал;

• Иван Захаров — коммерческий директор ГК Капитал;

• Александр Коваленко — коммерческий директор ГК РКС Девелопмент;

• Михаил Бесфамильный — директор и собственник Орсо групп;

• Михаил Степанов — руководитель отдела маркетинга ГК Монолит;

• Наталья Медникова — PR-директор ГК ВекторСтройФинанс.

Организатор проекта — отраслевой портал ЕРЗ.РФ, генеральный партнер — компания MACRO, информационный партнер — консалтинговое агентство GMK.

Запись эфира можно посмотреть по ссылке, а на ютуб-канале вы найдете предыдущие эфиры и другие проекты отраслевого портала.

 

   

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Продавец или покупатель — кто диктует условия на российском рынке новостроек?

«ЕРЗ О ГЛАВНОМ»: ЖКХ в интересах клиента

«ЕРЗ О ГЛАВНОМ»: Тренды архитектуры в многоквартирном строительстве

Инновационные решения для улучшения качества строительства: кейсы крупнейших застройщиков в эфире «ЕРЗ О ГЛАВНОМ»

Застройщики обсудили, как изменится рынок ИЖС в 2022 году

Эксперты рынка недвижимости обсудили эффективность лидогенерации от федеральных агрегаторов новостроек

«ЕРЗ О ГЛАВНОМ»: ведущие эксперты отрасли проанализировали важность репутации застройщика

В рамках нового проекта «ЕРЗ О ГЛАВНОМ» ведущие эксперты рынка недвижимости России будут обсуждать актуальные вопросы отрасли

+

Эксперты: средняя стоимость машино-мест в Москве превысила 3 млн руб.

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

  

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

    

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

   

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

   

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

 

Источник: Метриум

 

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

    

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

 

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

    

Источник: Метриум

  

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

  

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

  

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

   

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

 

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

 

Источник: Метриум

 

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

    

Фото: osnova.group

  

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

  

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

  

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

  

 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое