По мнению наблюдателей, задержание Василия Корнильева связано с нарушением его ведомством антимонопольного законодательства в части ограничения конкуренции.

Фото: www.asninfo.ru

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) приняла заключение о нарушении антимонопольного законодательства министерством строительства и ЖКХ Астраханской области, сообщается на сайте ведомства.   

Региональное министерство признано нарушившим ст. 16 Закона о защите конкуренции (ограничение последней органами власти).

Речь идет о реализации антиконкурентных соглашений (проще говоря, сговора) при проведении аукционов на право заключения госконтрактов на выполнение ремонтно-строительных работ. Нарушения выявлены на четырех торгах с общей суммой начальных цен контрактов 644,75 млн руб.

Фото: www.lotosgtrk.ru

Как уточнили в ФАС, материалы антимонопольного расследования, начавшегося еще в январе текущего года, были переданы в правоохранительные органы для рассмотрения вопроса о возбуждении уголовного дела. 

8 августа в рамках расследования уголовного дела, возбужденного Главным следственным управлением Следственного Комитета России по ст. 160 УК РФ (присвоение или растрата) и был задержан министр строительства и ЖКХ Астраханской области.  

Фото: www.punkt-a.info

По информации «Интерфакса» речь идет о Василии Корнильеве (на фото), который еще в апреле прошлого года исполнял обязанности вице-губернатора.

Его отставку с поста областного министра строительства и ЖКХ, который Корнильев занимал с ноября 2016 года, губернатор Астраханской области Александр Жилкин принял в минувшую среду, а уже на следующий день, 9 августа, в область из Москвы нагрянули сотрудники силовых ведомств для проведения обысков в кабинетах регионального Минстроя.

Фото: www.punkt-a.info

Примечательно, что это ведомство совсем недавно фигурировало в другом коррупционном скандале. В мае СУ СК России по Астраханской области возбудило уголовное дело в отношении исполняющего обязанности регионального замминистра строительства и ЖКХ Александра Суслова (на фото), подозреваемого в получении взятки в крупном размере (п. «в» ч. 5 ст. 290 УК РФ) от представителя частной строительной фирмы.

Фото: www.yunirost.ru

Другие публикации по теме:

ВЦИОМ: Главная проблема строительства — монополизация отрасли

Президент подписал закон о штрафах для недобросовестных застройщиков и чиновников

Арестованный экс-начальник управления Комитета по строительству Санкт-Петербурга порвал в суде загранпаспорт

Сергей Миронов: Под разговоры о конкуренции на строительном рынке идет неприкрытая картелизация

Дагестанский парадокс: премьер арестован, главный строитель в бегах, а стройка растет, как на дрожжах

Валентина Матвиенко определила чиновника, который понесет ответственность в случае удорожания строительства жилья

У арестованного красноярского чиновника госнадзора за долевым строительством обнаружено 16 квартир и новый «Мерседес»

При взятке с поличным арестован красноярский инспектор госнадзора за долевым строительством

ФАС: ГК ПИК не вправе называться в рекламе «Застройщик №1»

Минстрой одобрил поправки ФАС в закон о защите конкуренции

ФАС: Органы власти не имеют права рекомендовать застройщикам проектную организацию

ФАС: нельзя рекламировать минимальную ипотечную ставку, не раскрывая условий, ее повышающих

ФАС: институт внесудебного обжалования застройщиками незаконных действий при прохождении процедур активно работает

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области