По мнению наблюдателей, задержание Василия Корнильева связано с нарушением его ведомством антимонопольного законодательства в части ограничения конкуренции.

Фото: www.asninfo.ru

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) приняла заключение о нарушении антимонопольного законодательства министерством строительства и ЖКХ Астраханской области, сообщается на сайте ведомства.   

Региональное министерство признано нарушившим ст. 16 Закона о защите конкуренции (ограничение последней органами власти).

Речь идет о реализации антиконкурентных соглашений (проще говоря, сговора) при проведении аукционов на право заключения госконтрактов на выполнение ремонтно-строительных работ. Нарушения выявлены на четырех торгах с общей суммой начальных цен контрактов 644,75 млн руб.

Фото: www.lotosgtrk.ru

Как уточнили в ФАС, материалы антимонопольного расследования, начавшегося еще в январе текущего года, были переданы в правоохранительные органы для рассмотрения вопроса о возбуждении уголовного дела. 

8 августа в рамках расследования уголовного дела, возбужденного Главным следственным управлением Следственного Комитета России по ст. 160 УК РФ (присвоение или растрата) и был задержан министр строительства и ЖКХ Астраханской области.  

Фото: www.punkt-a.info

По информации «Интерфакса» речь идет о Василии Корнильеве (на фото), который еще в апреле прошлого года исполнял обязанности вице-губернатора.

Его отставку с поста областного министра строительства и ЖКХ, который Корнильев занимал с ноября 2016 года, губернатор Астраханской области Александр Жилкин принял в минувшую среду, а уже на следующий день, 9 августа, в область из Москвы нагрянули сотрудники силовых ведомств для проведения обысков в кабинетах регионального Минстроя.

Фото: www.punkt-a.info

Примечательно, что это ведомство совсем недавно фигурировало в другом коррупционном скандале. В мае СУ СК России по Астраханской области возбудило уголовное дело в отношении исполняющего обязанности регионального замминистра строительства и ЖКХ Александра Суслова (на фото), подозреваемого в получении взятки в крупном размере (п. «в» ч. 5 ст. 290 УК РФ) от представителя частной строительной фирмы.

Фото: www.yunirost.ru

Другие публикации по теме:

ВЦИОМ: Главная проблема строительства — монополизация отрасли

Президент подписал закон о штрафах для недобросовестных застройщиков и чиновников

Арестованный экс-начальник управления Комитета по строительству Санкт-Петербурга порвал в суде загранпаспорт

Сергей Миронов: Под разговоры о конкуренции на строительном рынке идет неприкрытая картелизация

Дагестанский парадокс: премьер арестован, главный строитель в бегах, а стройка растет, как на дрожжах

Валентина Матвиенко определила чиновника, который понесет ответственность в случае удорожания строительства жилья

У арестованного красноярского чиновника госнадзора за долевым строительством обнаружено 16 квартир и новый «Мерседес»

При взятке с поличным арестован красноярский инспектор госнадзора за долевым строительством

ФАС: ГК ПИК не вправе называться в рекламе «Застройщик №1»

Минстрой одобрил поправки ФАС в закон о защите конкуренции

ФАС: Органы власти не имеют права рекомендовать застройщикам проектную организацию

ФАС: нельзя рекламировать минимальную ипотечную ставку, не раскрывая условий, ее повышающих

ФАС: институт внесудебного обжалования застройщиками незаконных действий при прохождении процедур активно работает

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок