Власти Москвы заключили договор с АО «ЦНИИЭП Жилища» о допроектировании четырех корпусов второй очереди проблемного ЖК.    

Фото: www.realty.vesti.ru

Об это было заявлено в ходе приема дольщиков, проведенного на днях зампредседателя Москомстройинвеста Александром Гончаровым (на фото ниже).

Чиновник напомнил, что в ходе анализа рабочей документации появилась необходимость в допроектировании четырех жилых корпусов — №№ 27, 28/29, 30, 31 второй очереди строительства жилого комплекса «Царицыно».

Как ранее информировал портал ЕРЗ, изначальный проект включает информацию об указанных корпусах только до четвертого этажа. 

Фото: www.wordpress.com

Дело в том, что еще в 2015 году бывший застройщик ЖК «Царицыно», обанкроченный впоследствии АО «Московский комбинат хлебопродуктов» (АО «МКХ»), обратился в Градостроительно-земельную комиссию города Москвы просьбой об изменении параметров застройки в сторону увеличения этажности второй очереди.  

Комиссия одобрила изменения, и после прохождения публичных слушаний новые параметры были утверждены проектом планировки территории. Изменения вошли также в правила землепользования и застройки города Москвы.

Фото: www.moygolovinskiy.ru

Отсюда дополнительная процедура по проектированию перекочевала и на этап достройки проблемного ЖК.

Как известно, мэр Москвы Сергей Собянин (на фото) еще в начале года принял решение о том, что жилой комплекс «Царицыно» в числе других проблемных ЖК будет достроен за счет бюджетных средств через передачу его в рамках процедуры банкротства новому застройщику — городскому госпредприятию АО «Мосотделстрой №1».

Фото: www.mosotdelstroy.ru

По словам генерального директора АО «Мосотделстрой № 1» Владимира Егорова (на фото), работы по допроектированию указанных корпусов второй очереди уже начались.

Что касается достройки других корпусов первой и второй очередей проблемного ЖК, то графики соответствующих строительных работ опубликованы на сайте АО «Мосотделстрой № 1».

Фото: www.sobyanin.ru

Здесь же сообщается, что к концу декабря должно завершиться техническое обследование всех недостроенных объектов комплекса и постановка их на кадастровый учет. В целом на двух очередях ЖК сейчас задействовано около 550 рабочих. 

Ввести обе очереди в эксплуатацию, в соответствии с опубликованной на сайте Минстроя России дорожной картой по решению проблем пострадавших дольщиков Москвы, планируется в период с конца 2019-го по конец 2021 года.

Фото: www.vistanews.ru

Напомним, что строительство ЖК «Царицыно» (Москва, 6-я Радиальная улица, 7) началось в 2006 году. Застройщик в лице АО «МХК» должен был сдать комплекс в 2012 году.

За время реализации проекта девелопер заключил 4 017 договоров долевого участия, более три четверти из которых не исполнены.

Фото: www.vnutri.org

Другие публикации по теме:

Бывший инвестор ЖК «Царицыно» должен кредиторам миллиарды рублей

Старт достройки ЖК «Царицыно» затянулся

ЖК «Царицыно» полностью передали городскому застройщику «Мосотделстрой №1»

ЖК «Царицыно»: для передачи новому застройщику осталась еще одна формальность

На площадке ЖК «Царицыно» начались работы по прокладке внутренних инженерных сетей

Фигурантам уголовного дела о долгострое ЖК «Царицыно» предъявлены обвинения

Смета достройки двух первых очередей ЖК «Царицыно» будет готова до конца года

Первый этап передачи ЖК «Царицыно» новому застройщику завершен

Дольщики ЖК «Царицыно» останутся в реестре пострадавших до решения их проблем

В августе арбитраж утвердит «Мосотделстрой №1» застройщиком ЖК «Царицыно»

Минстрой одобрил передачу ЖК «Царицыно» новому застройщику

ЖК «Царицыно» передадут новому застройщику после одобрения этого решения дольщиками

ЖК «Царицыно» достроят за 5 лет

ЖК «Царицыно» начнут достраивать с 1 июня

Следственный Комитет возбудил уголовное дело против Москомстройинвеста из-за ситуации с дольщиками «Царицыно»

Застройщик ЖК «Царицыно» останется под арестом до середины лета

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%