Таковы данные очередного совместного опроса, на днях проведенного Национальным объединением строителей (НОСТРОЙ) и Единым ресурсом застройщиков (портал ЕРЗ.РФ). Опрос был посвящен влиянию на российские стройки оттока иностранной рабочей силы из ближнего зарубежья в связи с антиковидными ограничениями.

Фото предоставлено компанией Брусника

Участниками опроса стали 450 представителей девелоперских и подрядных организаций, а также технических заказчиков из 57 регионов.

Более трети из них (37%) работают в сфере жилищного строительства.

С основными результатами опроса президент НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото) ознакомил участников недавнего пресс-завтрака.

Фото: www.us86.ru

Он назвал следующие цифры:

• 46,5% опрошенных подтвердили факт оттока мигрантов со стройплощадок, причем половина из них считает его существенным;

• 28,4% респондентов охарактеризовали как «значительный» отток иностранных рабочих из-за пандемии и закрытия границ;

• более 60% опрошенных отметили сокращение количества соискателей по ряду рабочих специальностей (разнорабочий, штукатур, каменщик, бетонщик, арматурщик, маляр и др.), при этом более трети из них столкнулись серьезными трудностями при формировании строительных бригад;

• в то же время 53,5% участников сообщили, что у них не возникало трудностей в найме рабочих в первый период пандемиии и после;

• свыше 50% участников опроса признали, что формируют сегодня свои бригады российскими рабочими, хотя зарплатные ожидания последних гораздо выше, чем у их коллег из ближнего зарубежья;

• 33% опрошенных сообщили, что увеличили фонд оплаты труда (ФОТ) с 5 до 20%;

• 9% респондентов увеличили ФОТ c 20% до 40%;

• 4% расширили ФОТ с 40 до 100%.

Фото предоставлено компанией Брусника

Почти все участники опроса (90%) считают, что заместить иностранных граждан российскими рабочими на стройплощадках возможно, подчеркнул Антон Глушков.

При этом условиями такого замещения респонденты назвали:

1) повышение зарплат рабочим;

2) снижение финансовой нагрузки на работодателя по неналоговым платежам;

3) улучшение условий труда и повышение безопасности на стройплощадках.

Фото: www.foreignpolicy.com

Глава НОСТРОЙ напомнил, что на уровне Правительства РФ и Минстроя уже принят ряд мер, направленный на то, чтобы восполнить нехватку рабочей силы на стройплощадках из-за закрытия границ:

• с октября 2020 года возможен въезд на территорию России для граждан Казахстана и Киргизии;

• с 1 февраля по 1 марта 2021 года въехать в Россию могут граждане всех государств, входящих в ЕАЭС (однако такой въезд возможен только через аэропорты Белоруссии и Армении);

Фото: www.s.fishki.net

• Минстроем подготовлены и согласованы с МВД, Минтрудом и Роспотребнадзором предложения для упрощенного въезда в Россию трудовых мигрантов для работы на стройплощадках;

• указанные предложения направлены на рассмотрение в Правительство РФ.

Другие публикации по теме:

Застройщики: упрощение въезда в Россию трудовых мигрантов выгодно для отрасли

Главные события 2020 года в жилищном строительстве: мнения застройщиков

Более 50 субъектов РФ испытывают дефицит в иностранной рабочей силе на стройках. Особенно тяжелая ситуация в столичном регионе

По предложению Минстроя строителям-мигрантам упростят въезд в Россию

Нехватку мигрантов на стройках восполнят за счет российских женщин?

Минстрой обновил рекомендации по профилактике COVID-19 среди работников строительной отрасли

Какие строительные специальности сегодня наиболее востребованы

Минстрой России поддерживает введение обязательной оценки квалификации для строителей

Застройщики не готовы отвечать за действия иностранных строителей в нерабочее время

В Минстрое обеспокоены нехваткой рабочих рук на стройках страны из-за пандемии

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок