Об этом на ссылкой на опрос, проведенный Национальным объединением строителей (НОСТРОЙ) и Национальным объединением застройщиков жилья (НОЗА), о котором ранее информировал портал ЕРЗ.РФ, сообщила «Российская газета». 

Фото предоставлено компанией Брусника

В начале прошлой недели представители Роспотребнадзора потребовали, чтобы все покинули стройплощадку, рассказал изданию основной учредитель Группы «Столица» (Хакассия) Николай Малахов (на фото).

Фото: www.i.ytimg.com

Но после дискуссии стороны пришли к компромиссу: продолжили трудиться только те, кто задействован в работах непрерывного цикла, например в монолитных. А Рабочие, занимавшиеся отделкой, благоустройством, внутренними инженерными сетями, ушли на выходные. «Мы сейчас делаем 20% той работы, которую могли бы», — сетует топ-менеджер.

«Офисные сотрудники переведены домой, а на стройплощадках введены меры профилактики», — информирует управляющий партнер «ВекторСтройФинанс» (Москва) Андрей Колочинский (на фото).

По его словам, строительные работы не приостанавливались, «так как по производственно-техническим причинам некоторые их виды, в частности монолитные, кровельные и фасадные, остановить нельзя».

Между тем в ближайшее время компании могут столкнуться с нехваткой стройматериалов, поскольку на каникулы ушли многие производители.

Фото: www.tochka-raz.ru

Так, по словам Николая Малахова, в Хакассии дефицит уже ощущается: некоторые поставщики записывают клиентов в очередь аж на конец мая, а вообще в Красноярском крае были случаи, когда автомобили с материалами не выпускали из города.

«На всех стройплощадках холдинга "Термодом" идет работа, но на ее объем может повлиять поставка строительных материалов, так как среди наших поставщиков много тех, кто закрыл производство на время особого режима», — рассказала директор по маркетингу строительного холдинга «Термодом» (Пензенская область) Татьяна Планина (на фото).

«Мы воспринимаем это как временные трудности, речь о приостановке работы на строительных площадках не ведем», — уточнила она.

«Допускаю, что в текущей ситуации могут остановиться стройки у небольших или излишне закредитованных компаний, — отметил гендиректор столичной генподрядной организации СК «Перспектива» Михаил Иванов (на фото). — На рынке останутся только устойчивые строители, чей финансовый фундамент способен выдержать потрясения».

Основательный и консервативный строительный бизнес, как правило, имеет определенный запас стройматериалов, подчеркнул топ-менеджер. «Наши стройплощадки обеспечены материалами на месяц вперед, — заверил Иванов. — Существующих на складах компании запасов достаточно для того, чтобы как минимум два месяца обеспечивать площадки в полном объеме».

Фото: www.kazan.vyatka-aqua.ru

Тем не менее, в минувший Минпромторг обратился к главам регионов с просьбой не останавливать предприятия, чья деятельность необходима для производства стройматериалов, информирует «Российская газета»

 Между тем многие поставщики необходимых для возведения домов материалов напрямую не относятся к строительной отрасли, поэтому пока проблема не снята.

Фото: www.stroygaz.ru

Помимо проблем со стройматериалами возникло еще одно узкое место. Стройки могут встать из-за невозможности регистрации уступки прав требования и операций с недвижимым имуществом, рассказал директор по развитию ГК РКС Девелопмент Станислав Сагирян (на фото).

Застройщики не могут получить деньги от продаж, пояснил он. По ряду регионов есть решение о возобновлении работы по регистрации сделок с недвижимостью, но это происходит отнюдь не везде, сетует топ-менеджер компании, работающей в нескольких российских регионах.

www.ivnovostroiki.ru

Между тем, как неоднократно информировал портал ЕРЗ.РФ, большинство застройщиков перевели процесс продаж в режим онлайн. Теперь клиенты, интересующиеся квартирами в новостройках от застройщика, могут получить всю нужную им информацию, не выходя из дома, дистанционно, с помощью специальных приложений.

На онлайн-консультации можно задать представителям застройщика любые вопросы, узнать про архитектурно-инженерные особенности проектов, изучить инфраструктуру и общественные пространства, планировки, выбрать оптимальный способ покупки.

Фото: www.homeleader.pl

«Понравившуюся квартиру можно тут же забронировать и закрепить бронь через онлайн-банкинг. В дальнейшем весь процесс сделки — получение ипотеки, регистрация договора в Росреестре и другие процедуры — также можно провести дистанционно через IT-платформу Сделка.рф», —пояснили порталу ЕРЗ.РФ в компании «Брусника», которая одной из первых освоила работу в онлайн-режиме.

Другие публикации по теме:

Эксперты ВШЭ: Отрасль ждет череда банкротств, снижение численности занятых и производительности труда, рост цен на стройматериалы, снижение продаж и портфеля заказов

Дистанционная покупка жилья стимулируется скидками: продажи застройщиков в режиме онлайн

Минэкономразвития: застройщиков нужно поддержать субсидиями на кредиты в рамках проектного финансирования

Надежда Косарева: Сегодня стоит подумать над крупным госзаказом на жилье

Московские власти не ослабят контроль деятельности застройщиков в период кризиса

Жилищная отрасль в условиях пандемии и падения курса рубля: опрос застройщиков

Застройщики: офисы закрываются, продажи квартир переходят в онлайн, клиентопоток падает

Влияние на отрасль ограничений по коронавирусу. Анкетирование застройщиков

Как жилищное строительство работает в условиях пандемии коронавируса: комментарии застройщиков

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках