Таким образом, «Коммерсант» вдвое увеличил свой же прогноз недельной давности относительно стоимости достройки домов обанкротившейся компании.

Фото: www.minstroyrf.ru

На днях портал ЕРЗ сообщил, что решение о выделении из бюджета региона первого транша на решение проблем обанкротившейся компании приняла Мособлдума. По данным источника издания в Правительстве РФ, до конца этого года бюджеты РФ и Подмосковья паритетно выделят 6 млрд руб. на достройку объектов девелопера.

Однако, как сообщил «Коммерсанту» источник в Правительстве РФ, знакомый с предварительными итогами аудита, «для завершения всех строек Urban Group необходимо около 70,9 млрд руб.». Напомним, что на днях издание оценило достройку объектов Urban Group в 33 млрд руб. Таким образом, «Коммерсант» более чем вдвое увеличил свой же прогноз относительно стоимости достройки.

Фото: www.ivday.ru

Издание уточнило, что на продаже нераспроданного жилья Urban Group можно выручить 11,9 млрд руб., и тогда нехватка средств составит около 59 млрд руб. Этот дефицит планируется покрыть за счет федерального бюджета, Фонда защиты дольщиков и бюджета Подмосковья.

Как ранее поясняли в Фонде, сегодня банкротство является единственно возможным механизмом скорейшей достройки объектов компании и передачи дольщикам их квартир. В частности, данный механизм позволяет привлечь к достройке объектов нового застройщика.

Фото: www.mestoprozhivaniya.ru

Исходя из этого Фонд дольщиков подал иски о признании несостоятельными 5 подразделений Urban Group. В результате 9 июля Арбитражный суд Московской области открыл конкурсное производство в отношении ООО «Ваш город» (строит «ЖК «Видный город»), «ООО «Экоквартал» (ЖК «Митино О2»), АО «Континент проект» (ЖК «Солнечная система»), «ООО «Хайгейт» («ЖК «Опалиха О3» и «ЖК «Лесобережный»), «ООО «Ивастрой» (ЖК Город-событие «Лайково»). 

Фото: www.stroikyufy.ru

Другие публикации

Михаил Балакин (СУ-155): Мы деньги дольщиков никуда не выводили

Деньги дольщиков Urban Group выводились на личные счета бенефициаров группы

Подмосковье выделило первые 3 млрд руб. на достройку объектов Urban Group

ВСК не оставит дольщиков Urban Group один на один со своими проблемами

Структуры Urban Group признаны банкротами

Достройка проблемных объектов Urban Group обойдется в 33 млрд руб.

Минстрой: Объекты Urban Group не достроить без бюджетных средств

Виталий Мутко: Аудит Urban Group завершен, пора решать, что и как делать!

Не все в парламенте представляют механизмы оказания финансовой помощи дольщикам Urban Group

Арбитражный суд возбудил производство по делу о несостоятельности (банкротстве) Urban Group

В I квартале нынешнего года процент реализованных электрокаров увеличился в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого. Электрозарядные станции появляются в торговых центрах, около стадионов, на заправках. ЦИАН и его партнер Sitronics Electro попробовали спрогнозировать, как скоро эта тенденция массово затронет сектор жилой недвижимости.

Фото: ЦИАН

В 2022 году, напоминают эксперты, приказом Минстроя России были внесены изменения в СП 42.13330.2016. В Свод правил добавлен пункт 11.44 с рекомендацией не менее 5% парковочных мест на стоянках отдавать под электромобили, оборудовав их зарядными устройствами.

Пока законодательные изменения носят рекомендательный характер, но вовсе не исключено, что достаточно скоро они могут стать обязательным правилом.

Фото: www.cre.ru

Оборудовать парковку для электромобилей можно в любой момент, даже если дом построен и в нем уже живут.

Однако, по мнению коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина (на фото), о размещении зарядной инфраструктуры лучше позаботиться уже на этапе застройки. Это минимизирует проблемы с выделением мощности и дополнительным местом для зарядок.

Фото: ЦИАН

По словам эксперта, такая парковка повышает не только привлекательность жилого объекта для потенциального покупателя, но и дает возможность заработать в будущем девелоперу или УК.

Предоставляя своим жителям услугу по заряду электромобилей, они, по расчетам Sitronics Electro, могут зарабатывать от 40% конечной цены, которую платит клиент. Поэтому в крупных городах застройщики уже начали оснащать свои новостройки зарядками.

Фото: www.sputnik.kz

«ЭЗС становятся необходимым атрибутом качественного сервиса, а девелоперы заинтересованы в том, чтобы отвечать на актуальные запросы жителей», — подчеркнул Николай Самохин.

Второй момент. Сейчас зарядная инфраструктура в России, по мнению эксперта, находится в стадии активного роста. Цель индустрии — расширить сеть быстрых станций, на которых машина заряжалась бы за полчаса.

Фото: www.static.prian.ru

Как только спадет острая необходимость в быстрых ЭЗС, внимание потребителей вернется к медленным станциям — они дешевле и доступнее.

После рабочего дня удобнее заряжать машину дома, оставив ее на зарядке на ночь, пояснил Николай Самохин.

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры