Приказом Минстроя с 6 июня введены в действие новые требования для навесных фасадных систем. Портал ЕРЗ.РФ подробно проанализировал основные положения СП 522.1325800.2023 «Системы фасадные навесные вентилируемые. Правила проектирования, производства работ и эксплуатации» документа. Сегодня мы приведем мнения экспертов, которые рассказали «Известиям» о том, как эти требования могут повлиять на сроки, стоимость и качество новостроек.

   

Фото: www.i.pinimg.com

 

Технология навесных фасадов позволяет экономить на отделке зданий, в том числе жилых домов, украшая их природным камнем, клинкерной плиткой и другими видами облицовки.

Многие девелоперы используют эти системы, но отсутствие регламентов затягивало сроки проектирования и стройки.

  

 

Устранить эти недостатки, сократить сроки согласования проектов, установить стандарты качества отделки фасадов позволит новый свод правил, уверены авторы документа.

  

Фото: www.alpservice.ru

 

«Системы позволяют обеспечить более разнообразный внешний вид зданий, — рассказали в Минстрое «Известиям». — Технология позволяет реализовать различные архитектурные идеи и решения».

 

Фото: www.faufcc.ru

 

«Утверждение нового свода правил расширит применение и стимулирует активное развитие рынка отечественных фасадных систем», — подчеркнул замминистра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко (на фото).

Кроме того, считает госчиновник, введение новых правил позволит уменьшить затраты и сроки за счет применения нормируемых данных.

 

Фото: www.decornews.ru

 

Глава архитектурного бюро Mad Architects Мария Николаева (на фото) отметила, что среди девелоперов жилья вентилируемые навесные фасады чрезвычайно популярны в последнее десятилетие.

 

Фото: www.doverie-omsk.ru

 

«Раньше дома с подобными решениями были выбором для относительно немногих застройщиков, — напомнила архитектор и добавила: — Сейчас же они прочно заняли одно из лидирующих мест на рынке».

 

Фото: www.citybur.ru

 

Коммерческий директор Optima Development Дмитрий Голев (на фото) уточнил, что такие фасады выполняют декоративную функцию, не являясь несущей конструкцией.

 

Фото: www.doverie-omsk.ru

 

«Они придают зданиям визуальную легкость и "воздушность", выполняются в различных тонах, порой имеют нестандартную форму», — добавил девелопер.

 

Фото: www.doverie-omsk.ru

 

Применение фасадов позволяет делать облик городских кварталов более ярким и запоминающимся, без риска чрезмерной эклектики, считает Дмитрий Голев.

Смешение стилей создается не определенными архитектурными и техническими решениями, уверен эксперт, а хаотичным точечным подходом к застройке.

  

Фото: www.baikal24.ru

 

«Внешний облик строящихся домов — важная часть комфортной городской среды, над формированием которой мы последние годы работаем, — сказал член Комитета Госдумы РФ по строительству и ЖКХ Александр Якубовский (на фото).

 

Фото: www.iz.ru

 

По его словам, расширение вариативности облика фасадов домов может быть и конкурентным преимуществом.

Кроме того, это поможет создавать более благоприятную среду для горожан, которые устали от тусклых или, наоборот, агрессивных тонов, отметил депутат.

  

Фото: www.cnis.ru

 

«Научно доказано, что фасады жилых домов влияют на психоэмоциональное состояние людей, формируют эстетические установки у детей», — напомнил эксперт Общероссийского народного фронта (ОНФ) Павел Склянчук (на фото).

 

Фото: www.database.az

 

Поэтому в городах с холодным климатом, подчеркнул он, где короткая продолжительность светового дня, «нужна дополнительная колористика, а для южных городов важны фасады, которые не выгорают и не выглядят слишком аляписто».

 

Фото: www.avatars.dzeninfra.ru

 

«Введение в оборот законодательно закрепленных правил проектирования навесных фасадных систем — логичный шаг», — убежден партнер архитектурного бюро Syntaxis Александр Стариков (на фото).

По мнению архитектора, это систематизирует «сложившиеся строительные и эксплуатационные практики, научные наработки, сократит процессы согласования и проектирования и издержки по ним».

 

Фото: www.iz.ru

 

Кроме того, Александр Стариков уверен, что новый стандарт позволит рынку более плавно пережить переходный период, связанный с импортозамещением.

 

Фото: www.doverie-omsk.ru

 

«Сроки этапа и то, как его пройдет бизнес, во многом связаны с тем, какая правовая и административная база будет у производителей, архитекторов и подрядчиков», — убежден эксперт.

Чем более понятной и удобной она окажется, тем проще перевести индустрию на новые рельсы и условия работы, добавил он.

  

 

По мнению основателя и владельца Группы Родина (ЦПХГ) Владимира Щекина (на фото), фасады новостроек должны соответствовать архитектурному коду города, района, конкретного ансамбля зданий.

 

Фото: www.i.pinimg.com

 

«В то же время, — уверен девелопер, — нельзя "зашивать" в вентилируемые фасады исторические постройки при их реконструкции».

   

Фото: www.mtdata.ru

 

Член центрального штаба «Народного фронта», координатор Центра мониторинга благоустройства городской среды, модератор тематической площадки «Жилье и городская среда» Светлана Калинина (на фото) полагает, что введенные Минстроем Правила позволят привести в порядок внешний вид муниципалитетов.

 

Фото: www.pro-dachnikov.com

 

Эксперт рассказала, что с 2017 года каждый муниципалитет был обязан создать свой дизайн-код, в том числе обозначив цветовую гамму и форму фасадов. Но пока лишь 26% муниципальных образований его утвердили, добавила она.

 

Фото: www.pro-dachnikov.com

 

Еще одна причина, по которой необходимы стандарты и фиксация требований к фасадным панелям на федеральном уровне, считает эксперт, это возможность предотвратить попытки бизнеса удешевить стройку и капремонт жилья.

 

 

      

        

     

   

   

Другие публикации по теме:

Новые требования для навесных фасадных систем

Новый перечень документов для безопасности зданий и сооружений, применяемых на добровольной основе

Новые ГОСТы для строительной сферы

Строители предложили создать стандарты частного жилья

Марат Хуснуллин: Проектная документация объектов индивидуального жилищного строительства может быть признана типовой

Программа поддержки деревянного домостроения уже действует, на очереди — дома из минеральных материалов

В новостройках стандартного класса планируется ужесточить нормы отделки

ГК ФСК нашла новых поставщиков отделочных материалов для своих проектов бизнес-класса

Новации в техническом регулировании стройматериалов обсудят 1 марта

Статистика: объем выпуска теплоизоляции за год вырос более чем на треть

Росстат: за год объемы производства стройматериалов и оборудования существенно выросли

Без согласия собственников размещать рекламу на фасадах многоквартирных домов будет нельзя

Компания Modulbau разработала и вывела на рынок новый prefab-продукт — модульную фасадную систему TOPWALL

Порядок использования фасадов многоквартирных домов для благоустройства

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

  

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

 

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

  

   

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

  

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

   

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

     

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках