Одиннадцать крупнейших столичных застройщиков запустили строительство и реализацию объектов в других регионах РФ, а в столице 87 проектов реализуют региональные застройщики. Такие данные приводит департамент аналитики и консалтинга компании «НДВ Супермаркет Недвижимости».

Фото: © Александр Замараев / Фотобанк Лори

Столичные девелоперы, по информации НДВ Супермаркет Недвижимости, выбрали для своих проектов 25 регионов. В их число входят Санкт-Петербург, республики Башкорстостан и Татарстан, Амурская, Астраханская, Калужская, Ленинградская, Нижегородская, Сахалинская, Свердловская, Ярославская области, Краснодарский, Пермский и Приморский края, Ханты-Мансийский автономный округ и др. Рынок новостроек в них пополнится 151 проектом. 75% строящихся комплексов составит жилье комфорт-класса.

В то же время в Москву приходят региональные застройщики. По данным специалистов НДВ на конец I квартала 2024 года, строительство и реализацию 87 проектов, 65% из которых приходится на комфорт-класс, в Москве ведут 15 региональных девелоперов. Еще пять компаний планируют выйти на столичный рынок. Это застройщики из Санкт-Петербурга, Краснодарского края и Красноярского краев, Башкортостана, Архангельской, Свердловской, Воронежской, Новосибирской, Тюменской и Ульяновской областей.

Эксперты считают, что основной «точкой входа» как для столичных, так и для региональных застройщиков становятся проекты комплексного развития территорий (КРТ).

Фото: ndv.ru

Руководитель департамента аналитики и консалтинга компании «НДВ Супермаркет Недвижимости» Елена Чегодаева (на фото) отметила, что столичные девелоперы привносят новые стандарты строительства в регионы, развивают комплексную застройку территорий, продвигают единую концепцию благоустройства, дворы без машин.

«Для застройщиков выход в новые локации — это возможность диверсифицировать свой бизнес, расширить пул проектов и целевую аудиторию, привлечь региональных инвесторов», — резюмировала аналитик.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!  

Другие публикации по теме:

Опубликован ТОП по вводу жилья по итогам января — апреля 2024 года

Марат Хуснуллин: Надо ставить перед собой амбициозные и, на первый взгляд, недостижимые цели

Опубликован ТОП застройщиков России по текущему строительству на 1 мая 2024 года

Объем продаж новостроек ГК Самолет за I квартал вырос на 75% и составил 75,2 млрд руб.

Минстрой назвал регионы, лидирующие по КРТ

Эксперты: вывод нового жилья на рынок Санкт-Петербурга заметно сократился

Минстрой: в марте застройщиками запущено 5 млн кв. м жилья

Марат Хуснуллин: в России началась реализация комплексного развития порядка 1,2 тыс. территорий

Марат Хуснуллин: Реализация нацпроекта «Инфраструктура для жизни» направлена на комплексное развитие не менее 2 тыс. населенных пунктов

Объявлены первые торги на право реализации проектов КРТ по новой схеме 

В I квартале нынешнего года процент реализованных электрокаров увеличился в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого. Электрозарядные станции появляются в торговых центрах, около стадионов, на заправках. ЦИАН и его партнер Sitronics Electro попробовали спрогнозировать, как скоро эта тенденция массово затронет сектор жилой недвижимости.

Фото: ЦИАН

В 2022 году, напоминают эксперты, приказом Минстроя России были внесены изменения в СП 42.13330.2016. В Свод правил добавлен пункт 11.44 с рекомендацией не менее 5% парковочных мест на стоянках отдавать под электромобили, оборудовав их зарядными устройствами.

Пока законодательные изменения носят рекомендательный характер, но вовсе не исключено, что достаточно скоро они могут стать обязательным правилом.

Фото: www.cre.ru

Оборудовать парковку для электромобилей можно в любой момент, даже если дом построен и в нем уже живут.

Однако, по мнению коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина (на фото), о размещении зарядной инфраструктуры лучше позаботиться уже на этапе застройки. Это минимизирует проблемы с выделением мощности и дополнительным местом для зарядок.

Фото: ЦИАН

По словам эксперта, такая парковка повышает не только привлекательность жилого объекта для потенциального покупателя, но и дает возможность заработать в будущем девелоперу или УК.

Предоставляя своим жителям услугу по заряду электромобилей, они, по расчетам Sitronics Electro, могут зарабатывать от 40% конечной цены, которую платит клиент. Поэтому в крупных городах застройщики уже начали оснащать свои новостройки зарядками.

Фото: www.sputnik.kz

«ЭЗС становятся необходимым атрибутом качественного сервиса, а девелоперы заинтересованы в том, чтобы отвечать на актуальные запросы жителей», — подчеркнул Николай Самохин.

Второй момент. Сейчас зарядная инфраструктура в России, по мнению эксперта, находится в стадии активного роста. Цель индустрии — расширить сеть быстрых станций, на которых машина заряжалась бы за полчаса.

Фото: www.static.prian.ru

Как только спадет острая необходимость в быстрых ЭЗС, внимание потребителей вернется к медленным станциям — они дешевле и доступнее.

После рабочего дня удобнее заряжать машину дома, оставив ее на зарядке на ночь, пояснил Николай Самохин.

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры