15 ноября портал ЕРЗ.РФ, НОЗА и ТПП РФ совместно с Ассоциацией застройщиков и ТПП Республики Башкортостан провели в Уфе 33-ю конференция «Многоквартирное строительство: новые вызовы и перспективы».

Основные темы конференции — развитие строительной отрасли в новой экономической реальности, состояние и перспективы продаж, рынка ипотеки и проектного финансирования.

С приветственным словом к участникам конференции обратился президент Союза ТПП Республики Башкортостан Тимур Хакимов (на фото).

Он рассказал, как региональная торгово-промышленная палата взаимодействует с застройщиками и другими участниками рынка жилищного строительства.

В 2022 году в Республике Башкортостан планируется построить 2,9 млн кв. м жилья, из них 1,25 млн кв. м — МКД, сообщил заместитель министра строительства и архитектуры Республики Башкортостан Артем Ковшов (на фото). Он обратил внимание на улучшение в регионе качества строительства жилья, о чем свидетельствуют начатые и завершенные за последние три-четыре года проекты.

Чиновник призвал застройщиков активнее использовать механизм КРТ в работе. Артем Ковшов также подчеркнул важность показателей надежности застройщиков, которые отслеживает и публикует портал ЕРЗ.РФ.

Руководитель портала ЕРЗ.РФ Кирилл Холопик (на фото) поделился итогами опроса застройщиков.

Согласно этому опросу, большая часть респондентов (90,5%) ожидает продления программы субсидирования ипотеки на новостройки в 2023 году.

Презентация ЕРЗ.РФ

По сравнению с началом года изменились оценки застройщиков доли ипотеки в продажах новостроек. Если в марте значительного снижения показателя ожидали 64,4% опрошенных, то в октябре так считали только 25,4%.

При этом роста доли ипотеки в продажах новостроек в марте ожидали 6,8%, тогда как в октябре эта цифра выросла до 31,7%. Остальные участники опроса ожидают либо незначительного снижения, либо сохранения показателя на прежнем уровне.

Презентация ЕРЗ.РФ

Более половины застройщиков по-прежнему ожидают значительного уменьшения продаж новостроек. В марте таких было 56,3%, в октябре — 61,3%. Вместе с тем, после роста в начале года сейчас доля пессимистично настроенных застройщиков снижается. В мае их было 82,7%, в июле — 70,2%.

Что касается прогноза по ценам на новостройки, то здесь опрос показал некий баланс: половина застройщиков считает, что цены вырастут, другая половина, напротив, полагает, что они снизятся.

Заместитель исполнительного директора Ассоциации застройщиков Республики Башкортостан Салават Агеев (на фото) поделился основными трендами в девелопменте в 2022 году. По его мнению, это выход застройщиков МКД на рынок ИЖС и за пределы домашних регионов, взрывной рост новых продуктовых решений, сокращение площади квартир.

Также он выделил «зеленую» повестку, развитие направление умного дома, цифровизацию проектирования, строительства и продаж, а также комплексность застройки и повышение производительности труда в жилищном строительстве.

На мероприятии прошло вручение дипломов региональным застройщикам — призерам и победителям крупнейшего всероссийского градостроительного конкурса ТОП ЖК-2022, лидерам по вводу жилья в 2021 году.

Также девелоперов наградили дипломами о присвоении проектам классов умного дома в соответствии с методологией портала ЕРЗ.РФ.

Руководитель МаркетингЛаб Алина Чернятьева рассказала о ситуации на рынке новостроек в Республике Башкортостан. Представители компаний Базис-Недвижимость, Smartis, Profitbase, Уфанет, Юникорн представили свои IT-решения для застройщиков.

Фотоотчет и материалы конференции опубликованы на портале ЕРЗ.РФ по ссылке.

Другие публикации по теме:

Эксперты: отмена льготной ипотеки может спровоцировать дефицит фондирования проектного финансирования

Эксперты: спрос на недвижимость может возрасти в конце 2022 года

Департамент строительства Краснодарского края: международные санкции не повлияли на стройотрасль региона

Эксперты: на рынке строительства МКД Ростовской области сохраняется баланс спроса и предложения

Эксперты: цены на стройматериалы в России продолжат снижаться

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках