В 2022 году аналитики компании Метриум прогнозируют снижение платежеспособного спроса и подорожание московского «квадрата» на 8—10%.

Фото: www.rbk.ri

Согласно данным проведенного исследования, по итогам 2021 года на столичном рынке новостроек массового сегмента в реализации находились 89 жилых комплексов на 14 995 квартир суммарной площадью 742,6 тыс. кв. м. По числу экспонируемых лотов объем предложения относительно декабря 2020 года увеличился на 6,1%, а продаваемая площадь уменьшилась на 7,1%.

Аналитики Метриум также зафиксировали заметное снижение девелоперской активности по сравнению с 2020 годом: тогда на рынок вышли 29 новых проектов, тогда как в 2021 году всего 17 новинок в указанном сегменте (-41,4%).  

Структура предложения по типу квартир (внешний круг — декабрь 2021 г., внутренний круг — декабрь 2020 г.), количество квартир

Источник: Метриум

В структуре предложения по типу квартир по-прежнему большинство лотов (почти две трети) пришлось на 1-комнатные и 2-комнатные квартиры. За год наметилась тенденция наращивания доли компактных лотов-студий в экспозиции — до 20,4% от объема предложения (+5,6 п.п. к декабрю 2020 года).

Средняя цена предложения в разрезе округов в новостройках массового сегмента, руб. за кв. м

Источник: Метриум

Авторы исследования подсчитали, что средняя цена 1 кв. м на столичном рынке новостроек массового сегмента по итогам 2021 года составила 263,18 тыс. руб. (+0,8% за месяц, +2,6% за квартал, +7,6% за полгода, +26,8% за год).

Средняя цена квартиры в указанном сегменте — 12,84 млн руб. (+0,1%, −0,1%, +0,9%, +12,8%, соответственно).

При этом средняя площадь экспонируемой квартиры уменьшилась за год на 6 кв. м — с 54,9 до 48,9 кв. м (-11%).

Фото: www.yandex.ru

По мнению управляющего партнера компании Метриум Надежды Коркка (на фото), в этом году инфляция и рост себестоимости будут вынуждать застройщиков идти на повышение цен, которое может быть даже не подкреплено активностью покупателей на рынке.

«Риски дальнейшего усиления инфляции и удорожания строительства сохраняются из-за разрыва производственных и логистических цепочек, обусловленного глобальными коронавирусными ограничениями», — пояснила своей прогноз эксперт.

Фото: www.in-news.ru

Коркка также предположила, что общий тренд на снижение доходов населения будет способствовать падению платежеспособного спроса на столичное жилье, из чего вытекает необходимость продолжения субсидирования ипотеки со стороны государства.

«На наш взгляд, потребность отрасли к возврату государственной программы льготного ипотечного кредитования для всех участников процесса — государства, застройщиков, покупателей — станет очевидна к середине 2022 года», — отметила аналитик.

Фото: www.storm24.media

«Условия этой программы и размер ипотечной ставки, скорее всего, будут учитывать соотношение спроса и предложения, а уровень ставки будет не менее 8%», — уточнила она.

Но даже при условии принятия мер по стимулированию спроса со стороны государства количество сделок на первичном рынке Московского региона окажется на 10—15% ниже аналогичного показателя 2021 года, а цена «квадрата» по итогам 2022 года вырастет на 8—10%, полагает эксперт.

Другие публикации по теме:

Прогноз экспертов: Через год спрос на ипотеку упадет на 20%, а цены на новостройки вырастут на 10%

Эксперты: осенью рынок новостроек Москвы пополнили 26 новых ЖК

Эксперты: снижение цен на столичном рынке массовых новостроек пока тенденцией назвать нельзя

Эксперты: столичное жилье продолжает дорожать и уменьшаться в размерах

Эксперты: В III квартале спрос на столичные новостройки упал почти на 15%, но цены продолжили расти

Эксперты: в Москве замедлились темпы роста цен на жилье в новостройках массового сегмента

Эксперты: столичный «квадрат» за год подорожал на треть, и дешеветь пока не собирается

Эксперты: за год столичное жилье заметно подорожало, а среди покупателей выросла доля ипотечников

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках