Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Эксперты: в Санкт-Петербурге лучше продаются студии и однокомнатные квартиры, в Ленинградской области — трехкомнатные

Портал ЕРЗ.РФ публиковал предварительное исследование bnMAP.pro о динамике и структуре экспозиции первичного рынка Петербургского региона в сентябре 2023 года. Сейчас специалисты аналитической платформы подготовили полный отчет.

 

Фото: bnMAP.pro

 

По данным аналитиков, в сентябре в Санкт-Петербурге в экспозицию поступило 418,5 тыс. кв. м, в Ленинградской области — 181,6 тыс. кв. м в строящихся корпусах (на диаграмме ниже).

 

Структура и динамика проектных объемов на сентябрь 2023 г.

Источник: bnMAP.pro

Источник: bnMAP.pro

 

Число лотов, отметили авторы исследования, в Северной столице снизилось на 6,7% (до 41,9 тыс.).

Средняя цена 1 кв. м по сравнению с августом выросла на 2,9%, до 258,6 тыс. руб. (данные по структуре предложения на диаграмме ниже).

 

Анализ лотов в прайсе по динамике цены в экспозиции на 14.10.2023

Источник: bnMAP.pro

 

В области число лотов на витрине увеличилось на 4%, до 28,4 тыс., а стоимость «квадрата» — на 2,5%, до 150,7 тыс. руб.

 

Анализ лотов в прайсе по срокам экспозиции на 14.10.2023

Источник: bnMAP.pro

 

В Санкт-Петербурге и Ленобласти доля «старых» лотов снизилась в сентябре до 86,7% и 87,6% соответственно.

 

Анализ лотов в прайсе по срокам экспозиции на 14.10.2023

Источник: bnMAP.pro

 

В мегаполисе студии и однокомнатные варианты уходят с экспозиции быстрее, чем в области.

С трехкомнатными квартирами ситуация обратная, а срок нахождения в прайсе четырехкомнатных лотов одинаков в обеих локациям.

 

Соотношение лотов на экспозиции и в сделках, 2022—2023 гг.

Источник: bnMAP.pro

 

Коэффициент поглощения по сравнению с августовскими значениями в Санкт-Петербурге снизился на 4,9%, или на 1,1 п. п., (до 21,5%) и повысился на 37,1%, или на 3,9 п. п., (до 14,4%) в Ленобласти.

С полным отчетом можно ознакомится здесь.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

Другие публикации по теме:

После рекордных продаж в сентябре спрос на жилье в Санкт-Петербурге упал на 20%

За III квартал продажи в новостройках Петербургского региона выросли почти на 70%

Эксперты: для продолжения бума на рынке новостроек Санкт-Петербурга нет предпосылок

Эксперты: по реализации проектных остатков Ленинградская область приблизилась к зоне риска

Эксперты: сентябрьские продажи в новостройках Ленинградской области обогнали Санкт-Петербург

Петербургский регион в августе: спрос падает, цены также уходят в минус

Эксперты: спрос на новостройки в Петербургском регионе ушел в область

В первом полугодии спрос на апартаменты в Санкт-Петербурге вырос на 38%

Эксперты: июльские показатели продаж в новостройках Петербургского региона превысили 2022 год, но недотянули до 2021-го

Эксперты: ситуация на рынке жилой недвижимости Санкт-Петербурга достаточно стабильна

Эксперты: Петербургский регион в этом году ожидает максимальный ввод жилья

            

+

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

 

Фото: shantui-sit.ru

 

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

 

Фото: vk.com

 

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

 

Фото: vk.com

 

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

 

Фото: asfaltstroy.com

 

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

 

Фото: assocleasing.ru

 

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

 

Фото: vk.com

 

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

  

 

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок