Обязанности главы ведомства возложены на его заместителя Анастасию Пятову.

Фото: www.sevizm.mos.ru

Своим распоряжением мэр Москвы Сергей Собянин уволил Константина Тимофеева (на фото выше) с должности председателя Комитета столицы по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (Москомстройинвест).

В распоряжении мэра уточняется, что Тимофеев уволен «по собственной инициативе».

44-летний уроженец г. Казани Константин Тимофеев по специальности экономист, должность председателя Москомстройинвеста он занимал с 2011 года.

Фото: www.minstroy.alania.gov.ru

На период его деятельности пришелся бум строительства в столице и бурная, все еще продолжающаяся, эпоха реформирования долевого строительства.

При непосредственном и активном участии Тимофеева решались вопросы возобновления строительства за счет города таких проблемных объектов, как ЖК «Царицыно», ЖК «Академ-Палас», ЖК «Терлецкий парк».  

Фото: www.saratov.gov.ru

А на днях, как информировал портал ЕРЗ, в структуре Москомстроинвеста появилось управление долевого строительства, задачи которого:

• государственный контроль соблюдения застройщиками требований 214-ФЗ;

• предоставление госуслуг в сфере долевого строительства;

• подготовка и выполнение дорожной карты (плана-графика) по решению в Москве проблем обманутых дольщиков.

Как сообщила РИА Недвижимость руководитель пресс-службы комитета Татьяна Косарева, Константин Тимофеев «ушел на повышение в авиационную отрасль, на федеральный уровень, в госкорпорацию». По имеющимся сведениям, новым местом его работы будет Объединенная авиастроительная корпорация.

Фото: www.mos.ru

Исполнение обязанностей главы Москомстройинвеста возложено на заместителя председателя ведомства Анастасию Пятову (на фото).

Как следует из ее биографии, опубликованной на сайте Москомстройинвеста, она, так же, как и Константин Тимофеев, родилась в г. Казани.

По специальности архитектор, с отличием окончила Казанскую государственную архитектурно-строительную академию.

С 2002 по 2011 год работала в Министерстве строительства, архитектуры и ЖКХ Республики Татарстан.

 С 2011 года до последнего времени занимала должность заместителя председателя Москомстройинвеста.

Анастасия Пятова является государственным советником города Москвы 1-го класса, имеет благодарности от мэра столицы и Минстроя РФ. 

Увлекается йогой.

Фото: www.etpmtg.ru

Другие публикации по теме:

В столице появилось управление долевого строительства

Москомстройинвест: брать кредит при использовании эскроу-счетов застройщику не обязательно

Москомстройинвест будет добиваться банкротства застройщиков трех столичных ЖК

Москомстройинвест: достройка ЖК «Академ-Палас» затягивается из-за судебного решения

Константин Тимофеев: Достройка ЖК «Академ-Палас» не должна затягиваться из-за неправильного решения арбитража

Константин Тимофеев: С 1 июля 2019 года начнется спад разрешений на строительство, который продлится 6—8 месяцев

Константин Тимофеев (Москомстройинвест) о последствиях реализации в Москве принципа «одно разрешение на строительство — один застройщик»

Разработан порядок назначения и увольнения руководителей региональных органов надзора за «долёвкой»

Главный строитель Петербурга отправлен в отставку

В I квартале нынешнего года процент реализованных электрокаров увеличился в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого. Электрозарядные станции появляются в торговых центрах, около стадионов, на заправках. ЦИАН и его партнер Sitronics Electro попробовали спрогнозировать, как скоро эта тенденция массово затронет сектор жилой недвижимости.

Фото: ЦИАН

В 2022 году, напоминают эксперты, приказом Минстроя России были внесены изменения в СП 42.13330.2016. В Свод правил добавлен пункт 11.44 с рекомендацией не менее 5% парковочных мест на стоянках отдавать под электромобили, оборудовав их зарядными устройствами.

Пока законодательные изменения носят рекомендательный характер, но вовсе не исключено, что достаточно скоро они могут стать обязательным правилом.

Фото: www.cre.ru

Оборудовать парковку для электромобилей можно в любой момент, даже если дом построен и в нем уже живут.

Однако, по мнению коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина (на фото), о размещении зарядной инфраструктуры лучше позаботиться уже на этапе застройки. Это минимизирует проблемы с выделением мощности и дополнительным местом для зарядок.

Фото: ЦИАН

По словам эксперта, такая парковка повышает не только привлекательность жилого объекта для потенциального покупателя, но и дает возможность заработать в будущем девелоперу или УК.

Предоставляя своим жителям услугу по заряду электромобилей, они, по расчетам Sitronics Electro, могут зарабатывать от 40% конечной цены, которую платит клиент. Поэтому в крупных городах застройщики уже начали оснащать свои новостройки зарядками.

Фото: www.sputnik.kz

«ЭЗС становятся необходимым атрибутом качественного сервиса, а девелоперы заинтересованы в том, чтобы отвечать на актуальные запросы жителей», — подчеркнул Николай Самохин.

Второй момент. Сейчас зарядная инфраструктура в России, по мнению эксперта, находится в стадии активного роста. Цель индустрии — расширить сеть быстрых станций, на которых машина заряжалась бы за полчаса.

Фото: www.static.prian.ru

Как только спадет острая необходимость в быстрых ЭЗС, внимание потребителей вернется к медленным станциям — они дешевле и доступнее.

После рабочего дня удобнее заряжать машину дома, оставив ее на зарядке на ночь, пояснил Николай Самохин.

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры