Об этом президент Национального объединения застройщиков жилья (НОЗА), председатель совета директоров девелоперской Корпорации Баркли рассказал в пятницу в интервью телеканалу РБК.

Фото: www.zanostroy.ru

Ключевые тезисы, с которыми выступил Леонид Казинец (на фото), касаются нескольких актуальных для отрасли тенденций.

Фото: www.псбр.рф  

Об уходе с рынка недобросовестных застройщиков

По мнению руководителя НОЗА, рост долгостроя в России достиг своего пика, и дальше будет только снижаться. Но уход с рынка недобросовестных игроков продолжится. В каких именно формах — станет ясно уже в ближайшие месяцы.

Леонид Казинец также признал, что сегодня проблемных строек по стране достаточно много, но, как правило, они стартовали еще три-четыре года назад и изначально несли в себе риск незавершения.

«Сегодня отрасль собирает "гнилой" урожай, заложенный несколько лет назад, — подчеркнул представитель девелоперского сообщества. — Что касается проектов, которые были начаты по новым механизмам с банковским финансированием, то вероятность их банкротства равна нулю», — заявил он, выделив достоинства новой схемы фондирования жилищных проектов, предполагающей использование счетов эскроу.

Фото: www.postupi.online

О своевременной поддержке государством строительной отрасли

Почему удалось избежать радикального падения продаж жилья в период пандемии? На этот вопрос Леонид Казинец ответил просто: благодаря своевременным мерам поддержки со стороны Правительства.

По его словам, речь идет в первую очередь о запуске в конце апреля льготной ипотеки с субсидируемой государством ставкой под 6,5% годовых и менее.

Фото: www.news.sarbc.ru

Благодаря этой и другим мерам господдержки, уже с мая начал восстанавливаться платежеспособный спрос на рынке новостроек и оживились продажи, отметил глава НОЗА. А с учетом того, что в сферах строительства объектов инфраструктуры спада вовсе не было, пробуждение жилищного сектора реанимировало отрасль в целом, добавил он.

«Сейчас важный фактор возврата к росту отрасли жилья — доступность длинных денег как для покупателя, так и для застройщика», — заметил Казинец, имея в виду возможность для застройщиков и покупателей жилья брать для своих целей многолетние кредиты с низкой процентной ставкой.

Фото: www.crazy.casa

О консолидации усилий в условиях кризиса

В качестве примера эффективного способа удержать за собой в условиях кризиса рыночные позиций Леонид Казинец привел консолидацию усилий успешных застройщиков.

Например, буквально накануне интервью подконтрольная Казинцу Корпорация Баркли и ГК РКС Девелопмент через СМИ объявили о вступлении в альянс для совместной реализации проектов.

И хотя компании намерены «объединить усилия для достижения еще более высоких и серьезных результатов», сам альянс будет носить неформальный характер, пояснил Леонид Казинец. Он не предполагает ни образования отдельного юридического лица, ни перераспределения долей в подконтрольных обеим структурам компаниях.

О роли дистанционного формата в дебюрократизации отрасли

Руководитель НОЗА отметил позитивную тенденцию снижения административных барьеров в строительстве и перевода процедур в электронный формат.

В качестве последнего примера он привел перевод сделок по продаже/покупке жилья в онлайн-режим в период карантина и самоизоляции.

«Сейчас купить квартиру дистанционно можно за два-три дня, — констатировал предприниматель, добавив: — Ни в какой стране это не было внедрено так быстро и эффективно».

Фото: www.phototass4.cdnvideo.ru

О перспективах ввода

По прогнозам Казинца существенного снижения объемов ввода жилья по итогам этого года не будет, поскольку земельный банк у подавляющей части застройщиков достаточно большой, экспертизы хватает, а экономика и дисциплина девелоперов растут.

Глава НОЗА также указал на значительную роль региональных властей в деле стимулирования строительного процесса и банков, имеющих возможность поощрять застройщиков доступными кредитами.

Полностью посмотреть интервью Леонида Казинца телеканалу РБК можно здесь.

Другие публикации по теме:

Росреестр увеличил до 67 количество регионов, в которых застройщики могут подключиться к сервису электронного взаимодействия

Материалы Экспертной группы дорожной карты (плана мероприятий) «Трансформация делового климата» по направлению «Градостроительная деятельность»

Леонид Казинец утвердил составы комиссий в сферах строительства при Экспертной группе проекта «Трансформация делового климата»

Опрос застройщиков: несмотря на кризис, у девелоперов выросла уверенность в завтрашнем дне

Более половины застройщиков отмечают снижение в мае числа заключенных ДДУ и падение объема средств от дольщиков

Определены победители премии ТОП ЖК

Остановленных строек стало меньше, но с планами, кадрами, материалами и привлечением средств ситуация ухудшилась: опрос застройщиков

НОЗА предложила принять семь основных мер поддержки отрасли

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках