Таким образом будет ускорен запуск строек, что очень важно сегодня для отрасли и экономики России в целом, отметил генеральный директор ДОМ.РФ Виталий Мутко, комментируя старт реализации важного инфраструктурного проекта в Тульской области.

Фото: www.tulapressa.ru

Как сообщает пресс-служба госкорпорации, первый денежный транш по договору финансирования строительства инженерной и транспортной инфраструктуры с помощью облигаций ДОМ.РФ направлен для обустройства инфраструктуры возводимого микрорайона «Новая Тула» от застройщика 3S Group (12-е место в ТОП застройщиков Тульской области).

Фото: www.fingram39.ru

Данный механизм финансирования (кредиты выдаются застройщикам под льготный процент за счет эмиссии вышеуказанных ценных бумаг) является частью так называемого инфраструктурного меню, запущенного Правительством РФ в 2021 году по инициативе Президента России Владимира Путина с целью создания в регионах современной транспортной, социальной и инженерной инфраструктуры.

Фото: www.politinformator.ru

По словам курирующего строительство вице-премьера Марата Хуснуллина (на фото), общий размер займа в рамках проекта «Новая Тула» — 3,7 млрд руб.

Средства будут направлены на строительство социальных, инженерных и общегородских объектов: школы, двух детских садов, сетей электро- газо- тепло- и водоснабжения, канализационных очистных сооружений, а также магистральных дорог.

Фото: www.roomberry.ru

Возведение микрорайона «Новая Тула» уже началось. Общая площадь застройки составляет почти 90 га, на которых будет построено более 770 тыс. кв. м жилья. Первые дома, как ожидается, будут введены в эксплуатацию уже в конце текущего года, а полностью завершить стройку планируется в 2032 году.

В непосредственной близости от строящегося микрорайона уже возведен значимый для города спортобъект — «Тула-Арена», в ближайшие два года завершится строительство нового Тульского онкологического центра. 

Фото: www.tass.ru

Комментируя направление первого транша финансовых средств на реализацию данного проекта через эмиссию инфраструктурных облигаций, генеральный директор ДОМ.РФ Виталий Мутко (на фото) отметил, что этот механизм помогает оказать мощную господдержку как застройщикам жилья, так и гражданам, нуждающимся в решении своего жилищного вопроса.

Мутко сообщил, что «сейчас идет законодательное совершенствование этого нового для рынка инструмента» и планируется «масштабировать его на всю страну», ускорив процесс запуска строек.

«Такие проекты, как “Новая Тула” — хороший пример для других регионов, которым нужно активнее включаться в эту работу» — подчеркнул глава ДОМ.РФ.

Фото: www.tularegion.ru

По словам губернатора Тульской области Алексея Дюмина (на фото), регион первым из субъектов РФ начал использовать инфраструктурные облигации.

«Это позволит нам создать крупнейший в регионе микрорайон, обладающий всей инфраструктурой для комфортной жизни туляков», — выразил уверенность глава области.

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: 3S Group

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 139 528 кв. м

Объектов строительства — 9 (в 5 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 139-е

Место в ТОП по Нижегородской области — 7-е

Место в ТОП по Тульской области — 12-е

Место в ТОП по Москве — 52-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2021 г. — 25 494 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2021 году — 317-е

Текущий объем ввода жилья в 2022 г. — 35 121 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 2 (из 5)

Рейтинг в II кв. 2021 г. — н/р

Фото: www.note.taable.com

Другие публикации по теме:

В столице Якутии с привлечением государственного финансирования возведут микрорайон на 11 тыс. жителей

С помощью инфраструктурных облигаций ДОМ.РФ в Магадане возведут жилой микрорайон «Гороховое поле»

Как упростят проекты по модернизации и расширению инфраструктуры

Как упрощается механизм предоставления Фондом ЖКХ займов на модернизацию коммунальной инфраструктуры

С помощью инфраструктурных облигаций ДОМ.РФ в Магадане возведут жилой комплекс

Механизм финансирования жилищного строительства с помощью инфраструктурных облигаций будет расширен и усовершенствован

В Подмосковье инфраструктура для жилья будет создаваться с помощью механизмов инфраструктурных облигаций и ГЧП

Первый в России концессионный проект с использованием инфраструктурных облигаций ДОМ.РФ ПИК начнет реализовывать на Сахалине

Изменение механизма финансирования строительства с использованием облигаций    

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках