Таким образом, ставка, как и в прошлый раз, уменьшилась еще сразу на три процентных пункта.

Фото: www.sakhalife.ru

Решение регулятора превзошло ожидания: эксперты не сомневались, что ключевая ставка будет снижена, однако большинство прогнозировало снижение до 15% годовых.

По сообщению пресс-службы Банка России, риски для ценовой и финансовой стабильности перестали нарастать, что создало условия для снижения ключевой ставки.

Инфляция, хотя и остается высокой, существенно замедлилась после пиковых значений первой половины марта. По оценке на 22 апреля, годовая инфляция составила 17,6% (после 16,7% в марте). Инфляционные ожидания населения и бизнеса снизились.

В базовом сценарии годовая инфляция продолжит возрастать в силу эффекта базы и составит 18,0–23,0% по итогам 2022 года. Затем, с учетом проводимой денежно-кредитной политики, она снизится до 5,0–7,0% в 2023 году и вернется к 4% в 2024 году. Важными факторами для дальнейшей динамики инфляции станут эффективность процессов импортозамещения, а также масштаб и скорость восстановления импорта готовых товаров, сырья и комплектующих.

Денежно-кредитные условия после резкого ужесточения в первой половине марта смягчились. Опережающим темпом снижаются депозитные ставки. При этом кредитная активность снижается в связи с ростом премии за риск, учитываемой в кредитных ставках, и возросшими требованиями банков к заемщикам.

В дальнейшем Банк России будет принимать решения по ключевой ставке с учетом фактической и ожидаемой динамики инфляции относительно цели, процесса структурной перестройки экономики, а также оценивая риски со стороны внутренних и внешних условий и реакции на них финансовых рынков. При развитии ситуации в соответствии с базовым прогнозом Банк России видит пространство для снижения ключевой ставки в 2022 году.

 

 

По последней опубликованной статистике ставка ипотеки под залог ДДУ в марте составила 5,54% годовых, а количество выданных ипотечных кредитов на новостройки превысило 62 тыс., обновив рекорд за все время c начала публикации этого показателя в 2016 году. Впрочем, статистика за апрель обещает быть как минимум гораздо скромнее. На днях замглавы Правительства РФ Марат Хуснуллин заявил, что «Ипотека провалилась за последние две недели. Просто провалилась». По его словам, спрос на ипотечные кредиты упал из-за резко поднятых банками рыночных ставок ИЖК после 28 февраля (вплоть до 23—24%), но до середины апреля поддерживался за счет кредитов, одобренных еще по прежним, низким, ставкам.

Снижение ключевой ставки, а также предложенное Президентом России Владимиром Путиным уменьшение ставки льготной ипотеки на новостройки до 9% годовых (после того как она была увеличена с 1 апреля с 7% до 12%) должны помочь восстановить спрос на рынке ИЖК.

Следующее заседание Совета директоров Банка России, на котором будет рассматриваться вопрос об уровне ключевой ставки, запланировано на 10 июня 2022 года.

 

Фото: www.900igr.net

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Росстат: реальные располагаемые доходы населения в I квартале 2022 года снизились на 1,2% (графики)

Эксперты: снижение льготной ставки ИЖК на 3% — это ежемесячная выгода для заемщика почти в 27 тыс. руб.

Владимир Путин: Предлагаю снизить ставку по льготной ипотеке до 9% годовых

Эльвира Набиуллина: Никакого дефолта российской экономики не будет

Эксперты: курс на дальнейшее снижение ключевой ставки сделает ипотеку доступнее и стабилизирует рынок жилья

ЦБ РФ снизил ключевую ставку до 17,0% годовых (график)

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок