Портал ЕРЗ.РФ совместно с ТПП РФ и НОЗА провел уже более 20 конференций для застройщиков «Многоквартирное строительство: новые вызовы и перспективы». 28 июля в Тюмени состоялось 22-е по счету подобное мероприятие.

Участники конференции обсудили развитие строительной отрасли в новых экономических условиях, проектное финансирование, ипотечное кредитование новостроек, спрос и предложение жилья, динамику цен на рынке недвижимости и стройматериалов, цифровизацию строительной отрасли.

Начальник Главного управления строительства Тюменской области Павел Перевалов (на фото ниже) рассказал, что в 2021 году в регионе было введено более 1,7 млн кв. м жилья. По этому показателю область вошла в ТОП-5 регионов России.

Спикер также отметил, что областные власти рассматривают вызовы, которые перед строительной отраслью ставят новые экономические условия, с точки зрения открывающихся перспектив. По этой причине планы на 2022 год не корректируются — в Тюменской области должно быть введено не менее 1,599 млн кв. м жилья.

По словам Павла Перевалова, плановый показатель вполне достижим — в области в I полугодии 2022 года уже введено более 800 тыс. кв. м. Высокие темпы строительства обусловлены, в том числе, активным участием региона в федеральных проектах, в том числе в программах инфраструктурных облигаций и инфраструктурных кредитов.

Заместитель главы Тюмени Владимир Третьяков рассказал, что в городе сложились конструктивные отношения между властью и застройщиками. В том числе благодаря этому областному центру удается поддерживать высокие темпы строительства: в 2022 году здесь планируется ввести 1,155 млн кв. м жилья.

Впрочем, по мнению Владимира Третьякова, просто обеспечить большие объемы ввода жилья недостаточно для комфортной жизни граждан — новые дома должны быть еще и эстетичными. Он также рассказал, что развитие города, помимо прочего, обеспечивается участием в проектах комплексного развития территорий, два из которых уже одобрены.

Выступавший на конференции директор консалтингового агентства GMK Сергей Разуваев отметил высокие показатели строительства в Тюменской области, однако обратил внимание на слабо развитую логистику в регионе. По оценке эксперта, это одна из причин, по которой основанные в Тюмени крупные девелоперские компании постепенно перемещают свои центры принятия решений в другие крупные города.

Руководитель аппарата НОЗА и портала ЕРЗ.РФ Кирилл Холопик (на фото ниже) осветил текущее состояние строительной отрасли и рынка недвижимости.

В частности, он отметил, что скачок цен на строительные материалы, наблюдавшийся весной 2022 года, был значительно выше, чем по другим группам товаров.

Несмотря на наблюдаемую в последние недели общую дефляцию, цены на строительные материалы остаются высокими: в годовом выражении уровень инфляции по этой группе товаров превышает средний инфляционный показатель в 15,3%.

Заместитель руководителя аппарата НОЗА Надежда Орлова (на фото) представила результаты опроса застройщиков, проведенного Институтом развития строительной отрасли (ИРСО) в июле 2022 года.

На конференции состоялось вручение дипломов застройщикам Тюменской области — призерам и победителям премии ТОП ЖК-2022, а также региональным лидерам по вводу жилья в 2021 году.

Топ-менеджеры IT-компаний «Центр компетенций», «Метр квадратный», Юникорн, Smartis, Базис Недвижимость, Сделка.РФ и Profitbase представили цифровые решения, которые позволяют девелоперам оптимизировать процессы и снизить затраты.

Фотогалерея и материалы мероприятия опубликованы на сайте ЕРЗ.РФ по ссылке. Партнер — компания Profitbase.

Другие публикации по теме:

Застройщики отметили важность объединения усилий для развития строительной отрасли России

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: субсидируемая ипотека начала менять структуру рынка

ЕРЗ.РФ ожидает снижения ключевой ставки ЦБ до 8,5-8%

Эксперты: падение доходов населения – новый вызов для строительной отрасли

С 11-го по 13 июля в Ульяновске, Саратове и Волгограде портал ЕРЗ.РФ проведет конференции для застройщиков

Эксперты: выдача ипотеки в 2022 году снизится на 30%

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках